马自达CX-8,你们会为它买单吗?

一款车的销量高低与否取决的要素实在是太多了,在我们国内汽车市场,国人的选车以及买车方式都大同小异,绝大多数的人对于汽车都是不怎么了解的,很多人买车之前就专门去看下网络上哪款车卖得好,再看下网络上的评价,然后就顺其自然地去选择这一款车。而有一些人是对于品牌非常执拗的,它们觉得那些有口皆碑的一线品牌靠得住,所以只要是一线品牌的车型,符合它购车的预算就可以入手,不用管车型是否好看、配置高还是低,因为在他们的眼中,汽车就是纯粹的代步工具。但是也有极少数的消费者,他们是对汽车有点了解的,他们熟知每一个品牌的优势与劣势,他们会为自己的纯粹的喜欢去买单,而这些被赋予纯粹喜欢的车企,也就是带有一定情怀的车企,而我今天所介绍的马自达就是比较典型的代表,不过马自达也终于妥协了,旗舰SUV跌至20万出头,你们会为它买单吗?,它就是马自达CX-8。


马自达是一个日系的品牌,就销量来看,马自达绝对只能算是一个小二线,但是喜欢马自达的人却有不少,那么马自达到底有什么样的品牌魅力呢?马自达被称为“东瀛宝马”,主打操控驾驶,再加上车型独有的魂动设计,非常的讨年轻人喜欢。其次马自达在技术方面也非常的扎实,旗下的创驰蓝天技术包含四个板块,无论是三大件还是车身构造都非常的优秀。再者马自达还是一个技术的偏执狂,我相信很多玩车爱好者都不会忘记马自达的转子发动机,这种低排量大马力的引擎真的能算是世界上独一无二的存在,虽然这种发动机并不适合家用,但是它在整个汽车界的影响力绝对不能小觑,所以马自达为转子发动机也确实去了不少的精力与成本,曾经还差点破产,因此现在的它没钱就造车卖车,有钱了就研究转子发动机,这种工匠精神也再度让它获得了不少粉丝。


马自达CX-8是马自达旗下的一款旗舰SUV,它的上市对标的就是中型SUV市场,说实话,对于马自达粉丝来说,马自达CX-8这款车确实不错的,因为它车身尺寸相对来说还是比较大,这样的一个尺寸车型,它在过弯、转向的时候仍然可以非常顺手,这是同级别大众途昂、丰田汉兰达以及别克昂科旗所永远给不了你的。但是大部分人买中型SUV并不是看重操控驾驶,他们买中型SUV最主要的就是一个空间、然后就是动力与配置等等这些,很显然马自达在这两个方面都并不有优势,再加上这款车的定位价格还比较好,最开始的它可是25.88万起,比汉兰达还贵,现在的它虽然下滑了差不多5万上下,那么20.88万起的马自达CX-8你们会为它买单吗?



而现在就让我来带大家简单了解一下这款车,首先在前脸的设计上,这款车采用的是比较老款的设计方式,因为这款车目前还是19款没有换代,所以产品力相对较老。它的前脸采用的是横向进气格栅,并且在格栅的下方还有镀铬的亮色装饰,让它看起来既时尚又精致,最后结合上那两个圆形的大灯,我个人觉得美观效果依旧很直观,但是却没有马自达全新前脸那么主流。设计来到侧面,这款车腰线很普通,门板下方简单的内凹修饰为它塑造了较好的车身比例,虽然没有轿跑SUV的效果,但是这个线条还是比较流畅的。设计来到尾部,这款车采用的依旧是圆形的尾灯,与前大灯有一个呼应式的效果,并且中间还有镀铬的饰条进行一个衔接,配上双出的排气,就当下的审美来说不能算非常好看,但也不差。至于车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为4955/1842/1733mm,轴距为2930mm。



走进车内,内饰的设计上,这款车还是很早之前的设计理念,虽然采用的是一个悬浮式的显示屏,但是显示屏的尺寸非常小,感觉有些小气,其次这款车没有液晶的仪表盘,采用的是这种三圆形的机械处理,其次这款车也没有电子式的档把以及多种色彩的内饰装点,最低配的车型座椅还是织物的,其实这点是我个人最介意的,毕竟最低配的车型,最开始的时候定位价格也差不多26万了,你配一个织物座椅确实有些太说不过去了。其它基础配置方面,这款车也只能算是一般,要想它有太大的突破也是不可能的。



动力上,这款车搭载的是2.5L自然吸气的发动机,最大只有192马力,匹配的是6挡手自一体的变速箱,对于当下涡轮横行的时代,2.5L自吸的引擎配上这么一台大车还是有点肉的,而6AT的变速箱也差了点意思。


总的来说, 马自达CX-8这款车适合的只是那些纯粹喜欢马自达操控驾驶的消费者,对于中型SUV市场来说,这款车在很多方面与同级对手相比都不能算优秀,特别是中型SUV所看重的那些点,再加上这款车定位价格还有些高,所以销量自然一般,但是现在不一样了,这款车定位价格下调了下来,在性价比上还是不错的,那么你们愿意去选择这样的一款车吗?


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 马自达CX-8
标签: 海选导购
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