在中国人的心目中，诸葛孔明的才识过人与鞠躬尽瘁，传颂千年，家喻户晓。“诸葛”之姓，也成为了机智与聪慧的化身。此次试驾的 捷途X70 PLUS以“诸葛版”之名，是因为它配备了华为Hi Car与腾讯生态车机系统。其中，通过完全的语音交互收发微信，并将手机的一切功能在车机之上得以实现，“三顾茅庐”正是为了让你能够专心驾驶，远离手机。

此“诸葛”有何高明之处？且听我详细分解：

“诸葛版”实质上是捷途X70 PLUS的一次车机大升级。外观上，作为X70系列的中期改款，延续了“徽派建筑美学”的设计风格。采用了大尺寸的格栅，更加犀利的前脸，既显大气尊贵，又有轿跑般的动感。

捷途X70 PLUS诸葛版在此基础上并没有太多的变化，而是采用了一套全新的Y字形双五辐轮毂，纹路细节还真有点像诸葛孔明的鹅毛羽扇。

尾部设计依旧延续了捷途X70 PLUS的科幻与动感，贯穿式灯带与能量条矩阵LED相结合，配合四出排气，视觉上也更显炸裂。

高位刹车灯的品牌标识采用了常亮式，而刹车过程的亮度会明显加深。

新款车型的内饰主推棕色与白色的搭配，配合连体大屏与中间的三个出风口，看起来简约通透，突显豪华感。而作为“诸葛版”，其主要特点还是在于其智能车机系统。其搭载的腾讯智能生态系统，以及华为HiCar功能，其目的是希望驾车时可以用语音交互功能，完全代替手持手机对安全所产生的影响。

为了更好的交互体验，其芯片也采用了目前非常先进，速度极快的高通第三代骁龙6155车机芯片，它足以应付车机上所有大应用，并且可塑性很高，不仅杜绝了卡顿，并且考虑到未来的FOTA升级后，性能也能够稳定的发挥。

腾讯智能生态系统中，最值得一提的就是车载微信。它可以通过方向盘上的微信按键激活，然后完全通过语音操作收发消息。比如可以准确识别对方的微信名，然后发送语音，也可以自动朗读收到的文字与语音。

其它车内应用功能也极其丰富、比如QQ音乐、喜马拉雅、内置了腾讯、高德两套地图以适应不同用户的习惯。而联网的小场景涵盖了更多功能，包含了美食、电影票预订、视频、航班信息等。

A柱上还增加了一个人脸识别的摄像头，比如锁车之后，有婴儿在车内，会发送信息给车主。并且可以根据车主的眨眼频率与目光，用语音提醒车主适时休息，或不要走神。

此次捷途X70 PLUS诸葛版升级的另外一个重点，则是增加了华为HiCar功能。和我们此前使用的苹果CarPlay一样，它可以将华为手机直接映射到车机系统，并且车机系统也能够同步于HiCar未来的实时升级。

舒适性方面，新车依旧延续了X70系列大空间，高舒适性的优势。座椅依旧采用了中控的嵌套配色，视觉上显得宽敞明亮。

座椅舒适性出色，配置上，主驾增加了记忆功能，副驾也由手动调节改为了电动，并且前排配有加热与通风，位于门板上的调节方式，也同步了很多豪华品牌的设计。

空调采用了带有负离子净化装置的三区恒温空调，其中旋钮中间可以采用触摸方式，切换温度与风量的调节，视觉上的档次感与科技感十足。

尽管捷途X70 PLUS诸葛版的车机系统表现出色，但毕竟一台车的核心还是在于驾驶。其动力方面依旧采用了1.6TGDI发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290Nm，在同排量下数据表现非常出色。

这套动力最大的优势是起步响应灵敏，涡轮介入及时。并且配合双离合变速器，换挡迅速。而在中高速过程中的中段加速，降档响应迅速，也能够瞬间完成超车动作。总之这套动力带动这款中型SUV来说，也算是绰绰有余。

其中驾驶模式分为经济、普通和运动三种。打开运动模式后，换挡逻辑会将转速维持在较高的状态，降档的响应更加灵敏。此时音响里传来的模拟声浪更令人血脉喷张，而且听得出它的声源来自于V8，你也可以从中控的选单中决定是否打开这套“一键自嗨”的模式。

整车的调校偏重舒适，但行驶起来依然有着不错的路感。转向比较清晰，虚位较小，高速行驶时非常扎实稳健，并道超车或过弯时，对于车辆的掌控都非常的精准，能够给驾驶员带来更多的安全感。同时对于细碎颠簸的过滤比较充分，较大的长波震动也能够有效的化解。

而智能驾驶与安全方面，捷途X70 PLUS诸葛版搭载了主动刹车、车道偏离预警、以及流媒体后视镜，并且还拥有L2.5级别自动辅助驾驶，能够有效的缓解长途驾驶的疲劳。

总结：

之前对于捷途X70 PLUS在设计与驾驶方面已经非常熟悉，所以此次试驾的重点还是放到了车机之上。确实在人生地不熟的成都，完全通过语音控制导航、以及收发微信等交互需求，为我们的驾驶带来了更多的便利。当然，在同价位下提供了最大的空间，以及非常出色的动力，一直是捷途旗下车型的优势。而此次“诸葛版”的推出，好似“三顾茅庐”请“军师”出山，让你远离手机，更好的保证驾驶安全。