皮卡车在国内属于小众车型，虽然这几年政策上对皮卡车也放宽了，但是皮卡整体的销量并不好。另外，很多实惠的政策皮卡车享受不到，比如节假日皮卡车高速不免费等等。面对这样的情况，大部分车企就已经放弃，而有些企业开始改进旗下车型，新推出的车型要满足两点 ，首先和国家政策不冲突，其次就是满足消费者用车需求，在此背景下，郑州日产通过皮卡改进后的车型—— 帕拉索上市了。

严格来说，新款的帕拉索其实就是锐骐6，只不过新车在皮卡后面加上了后盖，摇身一变成为了中大型SUV车型，为此官方还给这款车取了一个新名字，就是今天要说的帕拉索。新车一共推出了6款车型，售价从12.98万起，最高为19.28万，而且新车有两驱和四驱版本可选，对于消费者而言，新车还是值得购买，一起来看下。

外观方面，虽然是新款，整车造型变化并不大，特别是前脸，依旧延续了锐骐6的造型，大尺寸格栅以及贯穿式大嘴，让这款车看起来极具辨识度，两侧灯组设计也很粗狂，整个前脸棱角分明，突出一种野性的味道。

从侧面来看，新车尾箱上多出了一个配有车窗的高顶造型，阶梯样式设计和已经停产的帕拉丁有些类似，整个货厢实用性增强很多。至于尾部，皮卡的感觉已经消失了，一体化的设计让帕拉索看起来更为饱满一些。

内饰部分，既然是通过皮卡车改进而来，对于内饰就不要抱有太大的期望了，和目前市场上城市SUV相比豪华型以及科技型差距很大，这款车基本上保持了锐骐6一样的设计，整体偏硬朗一些，有着三辐式方向盘，圆形的空调出风口，用料方面小部分皮革材质，多数还是硬质塑料，触感和城市SUV 有些差距。科技领域，这款车有9英寸中控屏，低配车型是7英寸，有倒车雷达，设计方面一般，功能还算够用，差速锁设计让整车越野能力更强了。

动力方面，新车搭载了型号为CE18的1.8T汽油发动机，最大功率为231马力，峰值扭矩为300牛·米，匹配的是6MT变速箱，新车满足了国六标准，驾驶体验下来舒适度还不错，动力也足够使用，越野性能要好于城市SUV。

总的来说，皮卡进行改装后，整车外观变化很大，但内在并没有改变，依旧之前皮卡的设计，只不过加了尾箱而已，它的用途依旧是越野，如果有这方面需求，可以考虑入手。从整个日产的大方向来看，传统的奇骏都准备推出三缸1.3T了，日产推出13万的帕拉索还1.8T，图的就是多打开一条赛道和同级的SUV进行比较，以获得更大的市场份额。实话实说，这么看，这台帕拉索性价比真的很高。