时间回到十多年之前，对于国内的汽车市场，主导权还掌握在合资品牌手中。由于当时的国产车，在实力与水平方面，还不能与合资车相抗衡。如果说那时的国内汽车市场，处于是被合资品牌半垄断的状态，其实一点也不为过。

虽然，当时的人均收入比较低，但市面上的车型却丝毫不便宜。随随便便一辆合资品牌的车型，价格通常都要高达10万以上。即便是一台紧凑型的合资SUV，入门款车型的价格，几乎也会被买到20万上下。

如今，经过十多年的发展，国产车在实力方面，可以说是越来越强大，因此，自主品牌当中的很多车型，都已经成为了国内市场上的中坚力量。由于激烈的市场竞争，价格战也被随之打响，从而致使汽车的高利润时代，已经逐渐走向了尾声。但是，仍然有一些合资品牌，依旧延续着高利润销售策略，

相比同级的国产车，价格要高出一大截。甚至有些车型还在利用消费者的信赖，大把大把的割韭菜，而今天所带来的这款车型，就可以说是出自一个良心车企。​

因为，对于它全新换代的车型，不仅颜值提升、尺寸加码、而且配置还大幅升级，但对于它的价格却未增反降，门槛从上一代的16.99万元，下调至全新一代的16.18万元，作为合资品牌来讲，确实可以称得上是良心企业。

其实，今天的主角便是第五代的北京现代途胜L，就在昨天，也就是4月12号刚刚上市，它是一款紧凑型的合资家用SUV，对于它全新的造型，猛地看上去似乎令人有点摸不着头脑，毕竟变化实在是太大了。虽然这种设计很特别，之前从未有见过类似的造型，但不得不承认，它具有着相当高的原创度和辨识度。

如果将两代车型的颜值进行评分，满分为10分的话，对于第四代的途胜，它在诞生之初是否属于高颜值，咱先暂且不说，但依照现在人们的审美，可以给它打5分。

然而对于第五代途胜L的外观，它可以说是做了彻底的改变，包括每一个细节之处，就连车身尺寸都大了一圈，同时，它每一个板块的设计都冲刺着人们的目光，非常具有冲击力，假如用一个简短的词汇来描述它，那就是“惊艳”。对于它的颜值可以给到9分。从第四代的5分，一下子升级到现在的9分，显然，对于第五代的途胜L，它外观的美艳程度，可以说是获得了巨大的成功。

在车身尺寸方面，对于第五代的途胜L，虽然定义为紧凑型SUV，但它也可以说是这个级别中最大的那一号，毕竟在新车方面，无论是长度、宽度、高度还是轴距，都被厂商毫不吝啬的赋予了更大的尺寸。

对于第四代的途胜，它的车长为4545毫米、车宽为1850毫米、车高为1670毫米、轴距为2670毫米。对于这个尺寸来讲，它其实和同级别的日系对手，比如丰田RAV4荣放以及本田CR-V等车型，表现的旗鼓相当。

但对于升级后的全新一代车型，只因为它在后缀多了个“L”，所表现出来的差异，却有着肉眼可见的区别。在原有尺寸的基础上，它在长度方面加大了125毫米，宽度方面加大了15毫米，高度增加了20毫米，而轴距长度更是增加了85毫米。

所以，对于全新第五代的途胜L，与上一代车型相比，它上升到了一个完全不同的级别，现在所得到的车身尺寸，分别表现为：4670毫米/1865毫米/1690毫米，而轴距已经达到了2755毫米。无论是长度，宽度还是轴距，相对于现款的荣放以及CR-V等车型，都实现了碾压性的打击。虽然它仍旧定义为一款紧凑型的SUV，同时也是5座版本的设计，但不得不承认，它长达2755毫米的轴距，已经跟大7座的汉兰达十分的接近，不难想象，它的空间将会有着怎样的表现。

在价格方面，对于第四代（20款）的北京现代途胜，它的指导价为：16.99~21.99万元。而对于第五代（21款）的途胜L。它的指导价则为：16.18~20.18万元。从大体的价格区间可以看出，第五代途胜L，整体的售价区间下调了约10000元左右。

其实，对于第五代的北京现代途胜L来讲，它不仅仅是颜值的升级和尺寸的加大。即便是在车身加大了一圈的情况下，车身重量不但没有增加，反而减少了50KG左右，可见它的轻量化也有了大幅提升。对于燃油经济性，也有着极好的帮助。

另外，在配置方面，在它第五代的入门款车型上，还增加了后倒车雷达、定速巡航、陡坡缓降、Led远近灯光源、车载空气净化器、车内pm2.5过滤装置一系列等功能，对于第五代的途胜L，可以说是进行了全方位的包装和升级。

现如今，对于一些合资品牌来讲，似乎抓住了国内消费者的软肋，他们明知道消费者对于它们十分的青睐。所以在价格方面，不仅定价虚高，而且还毫无优惠可言。利用消费者对于它们的依赖，大把大把的割韭菜。在售价发面，仍然奉行着高利润的做法。

而今天我们所介绍的这款第五代的 北京现代途胜L，它则有所不同。在车型全方位升级之后，不仅没有涨价，而且厂商还退让了一大步，将更多的实惠和利益让给了消费者。从16.99万下调至16.18万，颜值升级、尺寸加码、配置升级，价格却未增反降！对于咱们老百姓来讲，确实可以称得上是良心车企。希望以后这样的企业能够越来越多。各位老铁，你们觉得呢？