乘联会3月份SUV榜单发布之后，比亚迪宋、 荣威RX5为何消失？

SUV榜单TOP15中，有一个明显变化，自主SUV车型数量减少。从今年一季度销量来看，只有哈弗H6、长安CS75、博越、哈弗M6四款车型入榜，长城哈弗占了两个席位，相比前几年数量明显减少。

从乘联会数据来看，2017年，SUV榜单TOP15中有9款车型是自主车型；2018年，SUV榜单TOP15中有8款自主SUV；2019年，SUV榜单TOP15中有7款自主SUV车型；2020年，SUV榜单TOP15中有6款自主SUV车型。

从最高9款入榜，到今年一季度只有4款，创造了一个新低。甚至，3月份销量中，只有3款车型入围，车型数量进一步缩减。排不进前15，说明车型产品力下降销量降低，合资车型进一步侵占市场份额。

相较2020年SUV榜单，比亚迪宋、荣威RX5被挤出榜单，奥迪Q5和本田皓影跻身入围。据了解，比亚迪宋、荣威RX5都迎来了更新换代。

4月初，比亚迪宋Pro中期改款，售价区间为9.28-12.78万元，针对外观和内饰均进行了升级，搭载骁云全新1.5TI高功率发动机，最大功率136kW，最大扭矩288N·m，功率和扭矩提升20%，低速响应提升40%。

全新荣威RX5 PLUS采用了全新的荣麟KIRIN星耀格栅，尾部增加了气动性能定风尾翼，重新设计的星芒性能轮毂，增加"Performance"性能标识、"KIRIN"车型标识等，动力方面依旧搭载的是第三代蓝芯1.5T涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱的组合。不过不同的是动力方面进行了提升。

比亚迪宋和荣威RX5更新换代之后，能否焕发新生，拭目以待。

SUV榜单TOP15中，日系SUV风头正盛占了7款，近乎半壁江山。分别是CR-V、逍客、奇骏、缤智、本田XR-V、皓影、RAV4，其中，本田品牌5款车型入榜。

大众途观、探岳、奥迪Q5和奔驰GLC，占据四席。

值得关注的是，美系品牌通用汽车无一车型进入榜单，昂科威自2019年开始已经与前15无缘。2017年销量为21万辆，2018年销量为16.8万辆，位居榜单7-8名。随着大众系SUV车型崛起，通用SUV车型开始一蹶不振。

除了美系品牌，韩系现代品牌同样无一入围，而且是近四年以来都与前15绝缘。4月12日，北京现代第五代途胜L上市发布，售价区间16.18万-20.18万元。基于现代汽车i-GMP平台打造，搭载了CVVD连续可变气门持续期技术等创新科技，集现代汽车时尚前卫设计与领先技术于一身，代表现代车型潮流方向。

曾经红极一时，如今少人问津的车型有，传祺GS4、宝骏510、宝骏560、风光580、长安CS55、CS35等，尤其是宝骏510曾连续两年销量超过30万，风头一时无两。传祺GS4销量甚至一度危及哈弗H6地位。

SUV榜单：

哈弗H6 以34264辆斩获冠军，同比增长79.5%；一季度累计销量达到111145辆，同比增长128.2%，

长安以30314辆，同比增长72.4%，同居第二；一季度累计销量为104279辆，同比增长126.1%。

本田CR-V以27898辆，位居第三，同时也是合资SUV销量冠军。

本田CR-V本月销量为27898辆，同比增长225.1%；一季度累计销量为70002辆，同比增长125.2%。

本田缤智本月销量为18266辆，同比增长178.9%；一季度累计销量为39768辆，同比增长79.4%。

途观本月销量为16875辆，同比增长116%；一季度累计销量为50699辆，同比增长89.9%。

丰田RAV4本月销量为16435辆，同比增长84.4%；一季度累计销量为44196辆，同比增长81.1%。

本田皓影本月销量为15397辆，同比增长176%；一季度累计销量为36493辆，同比增长125.3%。

奥迪Q5位列第八位，本月销量为15270辆，同比增长113.4%；一季度累计销量为43362辆，同比增长99.1%。

东风日产奇骏本月销量为14418辆，同比增长139.6%；一季度累计销量为43114辆，同比增长90.5%。