市面上卖的热门车型，似乎每年都会推出所谓的新款，2021款买来还没多久，2022款就要来了。这更新速度和数码产品有的一拼，每次新款推出，老款就不同程度的降价，是选择多花点钱提新款车还是省点钱看看老款车，这个还真是有些不一样的，具体要看是全新一代还是中期改款还是小翻新。

钱不是大风刮来的，辛辛苦苦血汗钱，当然希望买车的时候每分钱都是花的物有所值对不对。新款车多出来的那些钱，值不值得花，也在于车企的新款车是不是有足够的诚意。为什么这么说？看看那些所谓的新款车，其实并没有真正的大更新大换代，大多数都是在外观或者内饰上做了一些优化。而真正核心的底盘、发动机、变速箱这些硬货都是一样的。

开发一款全新的车型，成本的确是很高，需要花费大量的人力物力财力还有时间。所以指望每年都出一款全新车型也是不现实的。根据市场上在售的车型换代周期推算，一般热门车型大换代需要4至7年时间。像是每年都推新款的，也只是根据市场反馈做一些简单的改动和优化，至于这个改动和优化是不是你需要的，就要看你的预算够不够了。

当然也并非都是小翻新，也有中期改款的，什么意思？就是保留原车总体设计的同时，将使用的旧系统旧技术升级或更换。简单粗暴点，可以直接理解为原车的加强版。怎么分辨是小翻新还是中期改款？其实答案已经很明显了，就是看动力等系统有没有变化，升级了就属于中期改款型。这个钱花得值不值，小木觉得是可以考虑的，多花点钱能享受到更好的科技和技术，还是不错的。

那我们又怎么区分是不是大换代的车型呢？这种真正的大换代难道仅凭车企自顾自地的说是全新一代，我们就掏腰包？其实也很好区分，如果你发现新款车相对老款车有了翻天覆地的变化，整个外观几乎都变了，性能参数也不尽相同了，甚至是平台都升级了，那基本上就是真的大换代。

大换代的车型一般在本质上对于老款车是一次全新的升级，不仅仅是动力等系统，新时代下的先进技术也会运用进来。那有些朋友会觉得，小翻新或者中期改款所带来的利润也是可观的，为什么大费周章大换代后售价也没有高许多？其实车企之所以会这么做，完全是为了给产品“续命”，通过大换代来提升产品竞争力，如果售价直接拉高，势必会适得其反。所以，多花同样的钱，买大换代的新款车才真的是物有所值。

所以总而言之，小改款不值得花这个钱，中期改款看你需求要不要花钱体验，大换代的话喜欢就直接入手吧。

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