在一款全新伊兰特彻底盘活国内轿车市场之后，现代这个曾经处在一线的汽车品牌没有理由放弃更为火热的SUV市场，也只有在这个细分领域重新获得认可之后，重新崛起才更有希望。

​在现代接下来的产品规划中，刚上市的 全新途胜L无疑承载着现代崛起的希望。从产品设计来看，现代在本阶段主打的Sensuous sportiness设计理念在其上一样有所表现，点阵式灯组和中网的破界设计确实从视觉上带来了不少新意，侧面和尾部则是被硬过渡的曲面包围，视觉冲击感丝毫不弱于全新伊兰特。

内饰设计同样有眼前一亮的效果，偏向驾驶员的大尺寸中控屏搭配极简的中控设计，确实将现代美学烘托的恰到好得，不过质感如何还需要对在售版本进一步试驾才能知晓。

动力和底盘方面，采用现代i-GMP平台打造的途胜L搭载了一台1.5T发动机，最大功率147kW，峰值扭矩253N·m。账面参数一般，但其搭载有CVVD这项核心技术，通过对节气门开关时间的控制，达到压缩比在4:1和10.5:1之间自动切换，兼顾动力性及燃油性。

品车识味：

仅从设计、内饰和动力这三方面来看，现代途胜L回归紧凑级SUV主流赛道是没有任何问题的，兼顾智能网联和23项ADAS辅助驾驶功能的细节配置也令人期待。毕竟SUV的话语权掌握在性价比更为突出的自主品牌手中，价格过高的话，其下场比现在的索纳塔好不多少。