前天晚上（2021.4.12），北京现代今年重磅的新车—— 途胜L价格落地了，最终的厂商指导价为16.18-20.18万元。相比本田CRV、丰田RAV4、大众探岳这些潜在合资主要竞品，途胜L表面入门价至少要低1-2万多；
途胜L的官方指导价比主流合资竞品有着1-2万的表面差价除了指导价的差异，厂家还同时发布了吸引力不算小的营销方案：
一，购车赠送全险（包含交强险和商业险）。
二，赠送终身免费保养（限首任车主）。
三，购车首付1万元起（含购置税），最高三年免息。
四，本品置换补贴8000元，其他品牌5000元。
五，30天可退可换，1年9折，2年7.5折高保值保障（前一万名）。
按以上政策的字面内容理解，新车消费者至少还可以节省不少于1万的购车及用车成本，也就是说，消费者现在选购途胜L，至少比选购日系德系定位相近的产品要节省不少于2-3万的购车用车成本。
新车营销方案按字面理解，也可以为消费者节省非常不错的购车及用车成本面对一大截的价格差异以及传统的配置优势，途胜L能吸引你吗？虽然笔者上两周已经就途胜L的预售价发布了个人观点（点击回看），现在就最真实的售价及市场形势再次简单分析一下这款新品的选购观点：
一、尺寸就年轻的外观有不错的卖点
途胜L的车身尺寸及轴距相比日系当红的本田CRV、丰田FAV4甚至德系的一汽大众探岳这几款主流竞品都要大上一圈，只比上汽大众途观L在长度及轴距稍小一些，所以对于喜欢大车的大多数中国消费者来说，途胜L除了价格优势外，尺寸优势也很突出。同时由于新车采用了“Sensuous Sportiness (感性运动)”设计理念打造，外观整体形象要比一众相对木讷保守的竞品要犀利动感不少，这种年轻飘逸的感觉很容易得到目前很多年轻新消费者的青睐。
途胜L的三围尺寸及轴距要比本田CRV、丰田RAV4、大众探岳都要大一圈，外观气场及尺寸优势明显
途胜L外表相对于一种竞品，造型比较犀利动感，能更符合当下年轻消费者的审美观，其它竞品有点保守显老了
新车身上很多刀削感的线条充满了战斗感，但效果显著的黑顶只提供给最高配两款产品额外花钱选装实在有点可惜二、空间及内饰材质高于主要竞品
得益于尺寸优势，途胜L无论是乘坐空间还是行李箱空间都有着很不错的优势，不过在前排储物空间的打造上还是略显传统保守，不如几款日系车型花心思及充裕。途胜L的内饰材质水准整体高于一众德系日系车型，在科技时尚感及配置上也具备不错的亮点，不过在车内的整体氛围的和谐及细腻营造上还是不如很多中国品牌产品。
新车的内饰材质水准高于一众德日竞品，配置水平也有自己的亮点，不过方向盘、中控屏造型不算和谐完美
途胜L在车内储物空间打造上有点过于常规，可利用空间没有亮点
新车虽然是电子档把，但中控台下方却还是封死的，两侧只挖一个狭小的储物槽，能掏空一个大储物格会更实用
得益于尺寸优势，途胜L的车内乘坐空间及座椅舒适度还是打造得比较惬意的，当然与外观的运动感还是有差距
从某些小细节上看，途胜L的造车理念还是有点抠门的，有因小失大的可能
行李箱无论常规空间还是拓展水平，途胜L都处于同级别产品的中上水准，行李箱底板下还隐藏一个巨大的储物格三、干式双离合变速器可能成为消费者最大的纠结点
新途胜L全系搭载的都是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率200马力（147千瓦）/6000rpm、最大扭矩253牛·米/2200-4000rpm，动力数据要比本田的1.5T及大众的1.4T都要强上不少，但所匹配的却是目前市场声誉不高的7速干式双离合变速箱，这非常有可能成为潜在消费者最纠结的关键点。
新途胜L所搭载的这款1.5T发动机输出数据要强于目前市场最盛名的本田1.5T及大众的1.4T产品
新车只需要加注92#汽油，比一些竞品车型要亲民很多
新车使用按键式换挡，减轻不少新手及女生的操作难度，不过所搭载的7速干式双离合变速箱目前市场声誉不高
新途胜L的四驱功能目前只提供给最高配置两款产品选装有点可惜，如果能开放给更多车型肯定会争取更多客户
新车底盘前后都是独立悬挂结构，但韩系产品的底盘表现口碑比较一般，有兴趣者建议多实际试驾对比感受从以上信息可以归纳：相比主流合资竞品，新途胜L有尺寸、颜值、空间及配置上的亮点，目前新车在价格上也要比竞品至少低2~3万；市场的最大纠结点应该是干式双离合的行驶表现，如果你试驾体会后能够欣然接受，选择新途胜L目前性价比还是比较出色的。
大家对途胜L这款新车有什么看法呢？欢迎有兴趣的朋友在文章下方的评论区留言一起讨论。
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