升级骁云动力 车厢更加精致 2021款比亚迪宋Pro车型分析导购

10万元级SUV一直都是竞争最为激烈的市场,虽然哈弗H6等车型已经树立起良好的口碑,但 比亚迪宋Pro也是一款不容忽视的车型,自2019年上市至今,它实现了超过25万辆的销量,可谓出色。4月12日,比亚迪推出了宋Pro换代车型,针对外观、内饰、配置、动力等进行了比较全面的升级,产品力有相当大的提升。今天我们以2021款1.5T自动骁云版尊贵型(下称宋Pro)为例,一起了解看看新车的特色。


新车特点:

一、外型采用最新的Dragon Face 3.0设计语言,新增德兰黑和时光灰配色

二、车厢采用全新环抱式座舱,配备8英寸仪表和12.8英寸可旋转中控屏

三、新增骁云1.5T发动机,匹配全新7速DCT湿式双离合变速器

四、顶配车型增加了达到L1级的驾驶辅助,具备全速自适应巡航

新车宣称在5大方面进行了升级,外型的变化是统入比亚迪最新的Dragon Face 3.0设计语言,前脸的变化确实比较明显,但车厢的变化更有针对性,不过我们认为核心的改变是增加了与宋PLUS相同的骁云1.5T发动机,对于提升动力、降低噪音将会起到决定性作用。颜色方面,提供天山白、德兰黑、时光灰、雪域白和赤帝红共5种配色可选,其中德兰黑和时光灰为新增配色,而赤帝红需要花费2000元选装升级。

Dragon Face 3.0的整体风格是采用了更加宽大的中央格栅,新的格栅两侧拉得更加开阔,形成更加锐利的转角,高度也提升,直接覆盖了之前的下格栅部分。内部镀铬条更加舒展,两侧采用双层条辐提升层次感,毫米波雷达模块的安装位也由原来牌照下方改为上方。另外,中网上方“龙须”饰条均与汉EV等车型风格保持一致,与两侧头灯的融合度更高。

前大灯保留了锐利的“龙爪”造型,依次排列的近远光灯组标配LED光源,弯折状的LED日行灯布置在灯组下缘,灯组上沿与中网延伸出来的“龙须”饰条连为一体,车头的整体性更出色。侧腮部分也相应变化,内凹的通风道造型采用了较为复杂的装饰,但并不显凌乱,看上去比较美观。

侧面造型变化不大,主要改变是D柱加入了带有龙鳞纹的银色饰板,将整体设计理念表达地更加彻底,当然也提升了细节上的精致度。保持了前悬较长、后悬略短、车身高度适中的特点,利用高低起伏的“龙跃”式腰线体现出灵动的感觉,整体的和谐度比较高。

车身尺寸没有变化,长宽高依旧为4650/1860/1700mm,轴距为2712mm。在10万级入门紧凑SUV中,宋Pro的尺寸优势明显,尤其是轴距长度很充分。

外后视镜罩与车身同色,采用很有档次感的黑色水平托架。外壳集成了NFC感应模块,支持手机近距离感应解锁。还集成了LED侧转灯和侧置摄像头,功能上有电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠,可以说比较全面了。

车身同色门把手标配前排无钥匙进入功能,新车支持遥控钥匙、蓝牙钥匙和NFC钥匙三种解锁模式,使用起来非常便利。

全系标配规格为225/60 R18的轮胎,取消了旧款车型的17寸轮胎,也算是个增配。采用双五辐式铝合金轮毂造型,条辐增加了刀削感,有一定的时尚气息,刹车卡钳采用银色涂装,与整体风格统一。轮胎匹配的是紧凑型SUV专用的佳通Comfort SUV 520系列产品,具备良好的抓地性和排水能力。

尾部变化不大,“龙爪之痕”贯穿式尾灯、隐藏式排气管都不变,主要变化来自于底部包围细节装饰,之前的整块下护板改为银色饰条点缀,两侧加入了与前脸呼应出风口造型,整体给人的感觉是愈发精致。

车厢的变化更加显著,采用了全新风格的环抱式悬浮座舱,整个中控台从上到下分为清晰的三个层次,左右又具有良好的对称性,中控台与门板的过渡也很顺滑。在细节装饰上更是体现了国潮风格,这台车采用了釉玉蓝双色拼接,中控台的釉玉蓝有条纹装饰,灵感来自宋代瓷器,而方向盘为日蚀蓝皮质包裹,空调出风口造型源自古代屏风。用料方面,大部分材料都有一定的弹性,带来更为舒适的触感,还配置了比亚迪与DIRAC打造的HiFi音响系统,内饰的档次感确实有着本质的提升。

三辐式多功能方向盘采用了黑蓝双色的皮质包裹,内衬为亮面黑色烤漆面板,看起来个性十足。皮质的触感细腻,方向盘的直径合适,握感饱满。左右横辐多功能控制采用按键+滚轮组合,控制的效率比较高,其中左侧横辐主要是智能驾驶辅助模块,右侧为多媒体和行车电脑的控制单元。 

仪表盘采用了与秦PLUS相同的无遮盖式8英寸液晶仪表盘,与宋PLUS配备的12.3英寸有显著差异。由于表盘尺寸较小,显示的信息又比较丰富,因此UI界面非常简洁,基本就是各种数字显示,省却了复杂的图标,不过由于无遮挡在强光下会影响阅读。

中控屏根据配置不同提供10.1英寸和12.8英寸两种尺寸,但都支持自适应旋转功能。车机搭载了DiLink 3.0智能网联系统,语音控制模块来自科大讯飞,支持模糊语义、童声识别和多人互动等功能,不仅识别率高,响应速度也足够快,能够带来较为丰富上网娱乐享受和更直接的人机交互体验。

全新设计的挡杆台与宋PLUS相近,但在功能布局上还是做了一定的区分,小巧的电子挡杆居中,后方设置较多的实体功能按键,好在全部都是平面化布置,看上去还算整洁。按键包括一键启动、电子手刹、双闪灯、驻车雷达、后方预碰撞提醒、自动驻车、陡坡缓解、车身稳定系统、部分空调快捷键和调节音量的滚轮。前方设有带有无线充电功能的储物格,开口不算大,存取手机有些不够便利。

前排采用一体式座椅,标配仿皮包裹,通过黑蓝皮质拼接与主题风格保持同步。坐垫长度充足,填充物软硬适中,提供良好的腿部承托性,靠背拥有良好的侧翼包裹和肩部支撑,一体式头枕采用了外凸式造型,对于颈部的支撑更加到位。功能方面,主驾驶座椅支持前后、靠背、高低(2向)电动调节,副驾驶座椅少了高低(2向)调节。

后排座椅的材质与配色与前排保持一致,给予后排乘客同等的尊贵体验。坐垫的长度同样很充分,而且略带倾斜,提供充足的腿部承托力,椅背支撑多级角度可调,能够提供良好的背部支撑,同时坐垫和靠背都有一定的侧向支持,还有三个独立头枕,人体工程有了显著进步。空间表现,侃弟身高175cm,腿部空间两拳有余,头顶正好一拳,横向乘坐三人也没问题,只是中间座椅舒适度不高。配置了带水杯架的翻折扶手,地台式空调出风口,两个USB接口和储物格,基本齐全。全系标配可开启全景天窗,可通过按键或语音都可控制,采光和通风面积都足够大。

尾厢的侧壁凸起部分占用空间不少,好在车身宽度充分,中间的平坦部分还比较大,常规容积520L也足够长途旅行所需。后排座椅支持4:6比例放倒,而且基本平整,最大1340L的容积堪比微面了。地板下方配备有非全尺寸备胎和维修工具。这台顶配车型还配备有电动尾门带位置记忆功能,便利性更高。

动力升级新车的重头戏之一,主要是新增了骁云动力的1.5T发动机,在技术方面达到了目前业界主流水平,包含轻米勒循环、高滚流比进气道、双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、350Bar高压直喷系统、缸盖集成排气等多项先进技术,无论是动力性、排放还是NVH都有更佳的表现。这台发动机的最大功率为136kW(185Ps)/5500rpm,最大扭矩为288Nm/1500-3700rpm,匹配全新的7速DCT湿式双离合变速器。

另外,旧款的1.5T发动机也得到保留,但自动挡变速器也更新为7速DCT湿式双离合变速器,6挡手动变速器不变。这台发动机的最大功率为118kW(160Ps)/5200rpm,最大扭矩为245Nm/1600-4000rpm,无论是动力还是油耗都没有优势,胜在价格便宜。

底盘布局没有变化,依旧采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合,均为前置前驱布局。

车型配置方面,全系6款车型3款为普通1.5T车型,3款为骁云1.5T车型,我们逐一对比。

一、普通1.5T车型对比

入门版2021款1.5T手动精英型售价为9.28万元,中配版2021款1.5T自动精英型售价为9.98万元,价格贵了7000元,配置上6速手动变速器升级为7速DCT湿式双离合变速器,增加了驾驶模式切换(运动、经济、舒适)和自动驻车功能。对于日常用车而言,自动挡要比手动挡便利很多,这7000元的性价比够高了。

高配版2021款1.5T自动豪华型售价为10.98万元,价格比中配版贵了1万元,配置上倒车影像升级为360°全景影像、驾驶位车窗一键升降升级为全车,增加了前排侧气囊、前驻车雷达、内置行车记录仪、主驾驶座椅电动调节、全息透明影像、外后视镜折叠和锁车自动折叠功能。考虑到购买此价位的用户对于价格敏感度较高,这些配置中大部分也非刚需,因此并不建议用户升级。

结论:最具性价比的是9.98万元的2021款1.5T自动精英型,故作推荐。

二、骁云1.5T车型对比

入门版2021款1.5T自动骁云版精英型售价为10.78万元,中配版2021款1.5T自动骁云版豪华型售价为11.78万元,价格贵了1万元,配置上的不同与普通1.5T车型中高配车型差异基本一致,另外增加了6喇叭升级为9喇叭、10.1英寸中控屏升级为12.8英寸。考虑到这部分用户对于车辆的期望值明显提高,这1万元的价值回报其实还是不错的。

高配版2021款1.5T自动骁云版尊贵型售价为12.78万元,价格比中配版贵了1万元,配置上前排安全带未系提醒升级为全车、定速巡航升级为全速自适应巡航、内后视镜手动防眩目升级为自动防眩目,增加了前后排头部气囊、并线辅助、主动安全系统、倒车车侧预警、电动后备厢、后备厢位置记忆、前排手机无线充电、副驾驶座椅电动调节和车载空气净化器。高配版的配置亮点主要是增加了DiPilot驾驶辅助系统,虽然这套系统只是L1级,但毕竟对于日常用车的便利性和安全性将会有本质的提升,此外如前后排头部气囊、倒车车侧预警、电动后备厢也都是比较实在的配置,这1万元的含金量显然更足,因此我们建议升级。

结论:最具性价比的是12.78万元的2021款1.5T自动骁云版尊贵型,故作推荐。

三、宋Pro 1.5T自动骁云版尊贵型和宋PLUS 1.5T自动尊贵型对比

说到这里,其实很多朋友可能会在宋Pro 1.5T自动骁云版尊贵型和宋PLUS 1.5T自动尊贵型(12.48万)之间纠结,毕竟两者的动力系统完全一致,而且宋PLUS的尺寸还略大,并且后者的驾驶辅助达到L2级,看似产品力更突出。但其实两者在配置上还是有一定的差异,我们也来简单比较下。(简称宋Pro和宋PLUS)

宋PLUS的轴距和车身长度略长,驾驶辅助达到L2级,多出了车道偏离预警、车道保持和交通标识识别。宋Pro多出了倒车车侧预警,这个实用性也相当高。配置上,宋Pro多出了电动后备厢和位置记忆,全液晶仪表盘8寸大于宋PLUS的5寸非全液晶仪表,前排多出手机无线充电、运动风格座椅、副驾驶电动调节、9喇叭音响也多于宋PLUS的6喇叭、内后视镜自动防炫目、车载空气净化器和遥控驾驶功能。相比之下,宋Pro又少了后排隐私玻璃、车内单色氛围灯。那么,这3000元的价格差,算下来是含金量又是比较高了。

侃弟点评:

在紧凑级SUV竞争日益激烈的环境中,几家自主品牌开始对车型进行了再次细分,比如H6的国潮版、长安CS55PLUS等车型细分为入门级紧凑SUV,价格在10万元左右,而宋Pro实际就是与他们直面竞争。这次宋Pro的升级确实很全面,外型算是小改、内饰则是大改,还升级了更强的骁云1.5T动力和驾驶辅助系统,在面对对手时的信心显然大为提升,同样也是不错的选择。车型方面,普通1.5T车型推荐9.98万元的2021款1.5T自动精英型,骁云1.5T车型推荐12.78万元的2021款1.5T自动骁云版尊贵型,前者追求的是性价比,后者则偏重高品质享受了。


车系: 宋Pro
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