新款保时捷Macan曝光,内饰看齐Taycan,下一代是电车

虽说是保时捷旗下最为廉价的车型,甚至被官方内部人士“瞧不起”,但这并不阻碍 保时捷Macan成为该品牌最畅销的车型之一。不论资深车迷怎么“嘲笑”它,Macan系列居高不下的人气始终摆在那里,毕竟保时捷的品牌光环太过吸引人,引得无数消费者为其买单。


自2014年发布至今,保时捷Macan在2018年曾进行过一次中期改款,而随着车型换代的时间节点即将来临,以及保时捷电气化改革的推进,2022年全新一代Macan将转型成纯电动车的事情已经是板上钉钉了。所以保时捷Macan在2021年的改款升级,将会是其燃油车时代的最后调整。


根据海外媒体曝光的信息显示,新款保时捷Macan已经在国外开始进行无伪装的路试了,将于今年内与全球消费者正式见面。根据媒体曝光的谍照,新车的前脸延续了保时捷的家族化设计风格,大尺寸进气格栅与标志性四点矩阵式大灯相辅相成,一看就很有“保时捷味”。


新款Macan的侧面造型依旧圆润,流畅上扬的腰线与丰富的车身线条,搭配经典的多幅式合金轮毂,彰显出Macan车型一贯的动感气质。同时,此次新车的改变是肉眼可见的,加长后的车身以及突出的尾部,在视觉效果上更为饱满。贯穿式尾灯组中间嵌有“PORSCHE”字样,排气布局呈现双边四出样式,颇具气势,保险杠下方的扩散器造型包围,强化了整车的运动格调。




内饰设计上,新车依旧采用了保时捷最经典的T字型中控台布局。但与以往不同的是,新款Macan已经向家族纯电旗舰Taycan的内饰风格看齐,大量物理按键取消,替代的是智能中控屏,营造出不俗的科技氛围。


与此同时,新款Macan保留了像金属换挡拨片、大尺寸换挡档杆等配置,依旧是经典的保时捷味道,便于驾驶员快速上手,享受保时捷所带来的驾驶乐趣。


根据官方的消息,随着保时捷电气化改革的加速,将于2022年上市的全新一代Macan或全面向电动化转型。这便意味着,本次改款的保时捷Macan将会是Macan车系的燃油车绝唱,因此在动力部分,保时捷不会大费周章对新车进行调整。


基础版车型将继续使用2.0T/3.0T发动机,最大功率分别为252Ps/354Ps,最大扭矩分别为370N·m/480N·m,传动系统则匹配7速湿式双离合变速箱。而更高阶的Macan GTS/Tubro版本则使用不同功率调校的2.9T双涡轮增压的V6引擎,最大功率分别为381Ps/440Ps,最大扭矩分别为520N·m/550N·m,并同样采用7DCT变速箱。


写在最后

其实保时捷Macan系列车型的出现,很好地降低了保时捷品牌的准入门槛,也更容易满足消费者对于该品牌的用车体验。但遗憾的是,保时捷Macan的燃油车时代仅仅维持了8年便被全面电动化。所以想体验保时捷燃油车魅力的消费者们,趁2022年全新一代Macan上市之前,赶紧攒钱买车吧。


车系: Macan
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