《说一车》原创新车报道：日前，我们从Audi官方获悉，全新奥迪Q4 e-tron即将在4月15日凌晨于以线上形式进行全球首发，恰巧手头儿也有资料，今天就用2分钟时间，让你们在全球首发和2021上海车展之前看懂它！

▼ 全新Q4 e-tron是怎样一款Audi纯电SUV？

全新奥迪Q4 e-tron是奥迪第一辆使用MEB纯电平台的车型，至于之前的Q2L e-tron等都是油改电，而已经海外发布的e-tron GT则与Taycan共用J1平台，为奥迪与保时捷共同研发，所以这么来看，它既不是奥迪第一辆纯电车，也不是第一辆纯电平台的车。

全新奥迪Q4 e-tron定位于紧凑型纯电SUV，未来会提供普通版本和Sportback版本，此前官方已经发布过了带伪装的原型车官图，从整体轮廓和细节可以看到图上的试装车已经无限接近于量产版本，预计明日凌晨的首发将不会与图内车型设计有太大出入。

另外全新奥迪Q4 e-tron和Q4 Sportback e-tron的外观会分为基本型、豪华版以及S-Line系列，其中这几种型号的主要区别在于车轮、一体式格栅以及前后包围样式等。

新车三围4590x1865x1613毫米，轴距换算过后为2764毫米，包括车身大小和轴距与已经国产上市的大众ID.4系列车型十分接近，接下来老懂哥可以发表个人观点了。

由于全新奥迪Q4 e-tron使用的是MEB纯电专属平台打造，所以这一次奥迪车型的后排也能“扬眉吐气”一把了。根据这张官图显示，新车后排中央座位没有凸起，另外这一次车门开度也经过了特殊调整和设计，方便后排乘客进出车辆。

另外新车的车内储物空间全面加大，中央扶手箱容积4.4L，够装下BMW X5M曲轴转一圈的废气，同时扶手箱前方还是开放式储物区域，设有纵向两个杯架、双USB Type-C接口以及1个放置移动电话的储物区域。

此外关于后备箱的储物容积各位看一看就好了，全新奥迪Q4 e-tron后备箱基础520升，后排座椅支持4:2:4放倒，将后排座椅全部放倒后可以获得1490升的后备箱容积，当然奥迪方面仍然提供了隔离网和后备箱套件。

奥迪Q4 e-tron提供了基础版与运动版两款座椅，这两款座椅均带有集成头枕，同时还有菱形图案、座椅加热、电动调节、电动腰部支撑等提供选择。另外新车还设有多种类型方向盘样式，最高配的方向盘带有能量回收的拨片和加热等功能。

至于动力方面，全新奥迪Q4 e-tron提供了35 e-tron、40 e-tron和50e-tron三种动力型号，前两者最大扭矩都是310牛·米，只不过WLTP续航里程分别为342公里和516公里，Sportback版本在此基础上还分别额外多出了7公里续航；另外50e-tron版本是新车车系里的最高阶版本了，搭载了前后双电机，综合最大扭矩460牛·米，百公里加速6秒2，WLTP续航里程492公里，Sportback版本同样多出了7公里续航。

50e-tron版本采用前轴异步电机+后轴永磁同步电机，所以具有了电控quattro四驱的能力，而其余的车型均是在后轴搭载永磁同步电机，这也意味着新车的35 e-tron和40 e-tron版本为后轮驱动形式。

▼ 这一次数字化驾驶座舱才是重点

根据官方资料显示，全新奥迪Q4 e-tron标配10.25英寸全液晶仪表盘，可以提供包括功率、充电百分比、能量回收值等多种信息；中控屏幕尺寸为10.1英寸，内部集成最新奥迪MMI系统，当然这车国产化以后必然进行本土化。此外新车还支持选装11.6英寸超大屏幕，奥迪说这是家族产品系列里迄今为止最大的显示屏。

除此之外还有全新的AR抬头显示功能，这是在大众ID.4系列车型上享受不到的。该功能会以每秒60帧的速率生成显示图像，显示内容可以达到32.8英尺。

根据官方说法，当车主开启了自适应巡航辅助功能，如果前方有行驶的车辆，抬头显示里的内容会以彩色光条显示，车主可以了解自适应巡航辅助或自适应巡航操控的状态，另外该区域还可以生成动画箭头从而更精确地给车主提供行驶信息，可以感受到该功能和全新一代奔驰S级的AR-HUD抬头显示功能有些类似。

目前有消息称，全新奥迪Q4 e-tron将在一汽-大众佛山工厂进行国产，国产以后新车势必会进行本土化升级。据我们猜测，未来新车量产后，首当其冲地便是搭载企鹅“全家桶”服务。

有报道称在今年3月29日，腾讯与奥迪宣布达成战略合作，前者将助力奥迪打造智能互联的数字化生态，包括数字座舱和用户运营等领域，以给车主提供更高品质的出行服务。

《说一车》总结：全新奥迪Q4 e-tron的到来，预示着奥迪新能源家族将有更强的市场竞争力，超过500公里WLTP续航、还有全新的MMI驾驶座舱以及后轮/四轮驱动系统，新车上市后将与奔驰EQB和特斯拉Model Y展开竞争，值得期待。点赞关注《说一车》，给你更真实的汽车内容！