解读二手车平台崩盘原因,信任危机之外源于盈收困难

数据显示,2020年全国机动车保有量达3.72亿辆,其中汽车2.81亿辆;机动车驾驶人达4.56亿人,其中汽车驾驶人4.18亿人。2020年全国新注册登记机动车3328万辆,新领证驾驶人2231万人。

 



汽车保有量的飞速上升,无法避免的就是汽车后市场的建立和规范,其中最重要的一环就是二手车市场。

 

当国内消费者对汽车购买的观念更新,对二手车的需求与日俱增,这也让国内二手车市场迅速发展壮大。

 

为了抢占市场,前几年一大批二手车电商平台凭空出现,瓜子二手车、人人二手车、优信二手车……并且全都财大气粗。

 



那段时间这种二手车平台的广告比比皆是,就连回到自己家里都能在电视、电脑、手机上看到各式各样的二手车广告。

 

“一成首付弹个车”、“没有中间商赚差价”、“人人车~~”、“专业的二手车平台”……现在这些广告词想起来都还记忆犹新。

 



等投资人的热情一过,现在还能看到这些二手车平台的广告吗?

 

现在的情况是,几乎所有二手车平台都崩盘了。

 

曾经号称“二手车电商第一股”的优信二手车车,先看股价就是一片绿,以75°角疯狂下摆,已经到1块左右了。

 



过去两年里,先后卖掉金融和优信拍业务,基本把核心资产变卖殆尽,紧接着就是裁员和关店,如今基本就剩个空壳子了。

 

资本市场的不待见,也不仅限于优信一家,这也是目前所有二手车电商平台的最难处。

 



人人车在去年年底已经被作价10000港币卖给了58同城,同时创始人李健也入职了58公司,目前尚未有官方消息,但从资料显示,李健也已经退出了人人车管理层。

 

相比上述两家,瓜子二手车还算是挺住了,至少还活着,但曾经花重金布局的瓜子严选店几乎已经关门倒闭,并且多地传出拖欠租金的问题。

 



为什么二手车平台不能像淘宝、天猫这样的电商平台这样顺利做大做强,又为什么他们很难实现盈利,资本趋于平淡后就全部凉凉,其中原因很多。

 

首先,并未解决二手车市场根本问题。

 

像是中间商差价,车辆品质保证,过户等问题,这些二手车平台都只是在广告中讲出来了,但实际上完全没有解决。

 



就以中间商差价来说,“没有中间商赚差价”这句广告词,可以说是一上来就把自己的盈利方式斩断了。

 

消费者不是不能接受中间商赚差价,而是不愿意被赚太多,又或者是同样车况下,自己比别人买得贵。

 

至于车辆品质问题,同样也没有二手车平台给出了真正的标准,或者说是整个二手车市场都没有相关规定和标准。到底多少年多少公里的车应该定在什么价位,没有规范也没有规矩,消费者和二手车商之间的信任就无法建立。

 



而像淘宝、滴滴这样做起来了的平台,就是解决了根本问题,淘宝解决了卖货买货的信息闭塞问题,滴滴解决了打车用车不便的问题,二手车电商平台却没有解决任何问题,只是给买家和卖家建立了一个平台,可问题这些二手车平台并不能让买家和卖家放心。

 



第二,又说到买家卖家的信息问题上,作为大宗物件,汽车本就是个重资产,重线下的大宗商品,购买周期长,需要不断的投放广告来吸引新客户,不论是买还是卖都需要拉新,而本就以低利润来吸引客户的电商二手车平台,平摊在单个用户上的费用就会很高。

 

这也就是为什么资本冷静后,二手车电商平台几乎全军覆没的重要原因。

 



第三,自媒体、短视频时代的到来,传统二手车商有了自己的网络平台,并且流量提升很快,这就完全替代了二手车平台将卖家和买家联系起来的作用,以至于专业的二手车电商平台的作用几乎没有了。

 



买卖双方都可以在短视频等平台联系当地的传统二手车商,并且可以联系多家商户,比价后进行买卖。

 

归根究底,二手车买卖本就是个低频率的事情,需要不断的增加新客户,平台为此需要花费大量的广告费用,但又无法建立买家、卖家和平台之间的基本信任度,从而导致收益远低于行业水平。

 



就以我身边的二手车商为例,他们的店不算大,但垫资基本在三百万左右,而且每天都在不断的收车、卖车。

 

可是能发现的是,每个二手车商都有自己的私有渠道,就像我之前采访他关于收购新能源二手车的问题,他的回答很有意思“没有渠道卖出去啊!”并且还提到了,对于普通的二手车,即便是卖不掉,也有渠道变现,这就是每个二手车商私有的处理方式。

 



这是二手车平台怎么都学不来的东西。

 

当然,不排除未来还会有二手车平台建立,并取得成功,因为随着汽车保有量越来越高,后市场需求会越来越高,二手车市场也会越发规范,标准也会随之出现,标准的出现,也将会成为二手车电商平台再度崛起的重要标志。

 

最后,关于买卖二手车,现如今的状况还是信任问题。


现如今相比于传统二手车商来说,做得更好的是官方二手车置换,如今很多4S店都有专门的品牌二手车展厅,不过依然采用的是传统二手车商的收售方式。但消费者对这种二手车展厅的信任度会高很多,但随之而来的也是会付出比普通二手车商更高的价格。




买家想少花钱,卖家想多花钱,这是之前二手车电商平台常说的一句广告词。

 

要想平衡这个点,就需要检测标准、收售价格标准的制定,将收售二手车的信任感提升,就能很好的完成交易,从而解决二手车市场根本问题。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
标签: 二手车
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