引言 | 一屋不扫何以扫天下？

近日发生了一件事，让车聚君怀疑特斯拉是否真算一家科技公司？甚至算不算一家合格的造车公司？

4月11日下午，小编开 Model S从家出发，到虹桥机场乘机。车子停在了P8露天停车场。

这时小雨转中雨，离开前还特意看了一下车子，四窗紧闭。

于是到T2航站楼办手续，这时特斯拉APP传来一个报警：驾驶侧后车窗未完全关闭。

当时正下雨，车子要露天停一天一夜，如果大量进水，不但要承担高昂的维修费（之前修过一次车门要13,500元），还可能影响电池的安全性，而且泡水车是不好出售的。

兹事体大，急忙冒雨赶回P8停车场。

路上还觉得奇怪：明明锁车时确认了是关好车窗的，为何还要报警？难道是关的不严？为了验证，快到车跟前时，还开了一段直播。

结果发现：所有车窗都是紧闭的，不存在“驾驶侧后车窗未完全关闭”。这个过程有微博直播为证。

为了避免冤枉特斯拉，还手动向上拉了几次左后车窗键，玻璃没有任何位移，证明左后车窗是紧闭的，不是“未完全关闭”。

那到底是怎么回事？于是拔打了4009100707客服电话。

客服妹子态度很好，说这种情况需要用户进行一个车窗校准的处理。具体操作是：找到需要校准的车窗，把对应按键向上拉到最顶，保持5－8秒；再向下摁到底保持5－8秒。如此这般进行2－3次，即完成车窗校准。

之后又问询了特斯拉公众号的客服，得到了同样的答复。

原因是，车窗上的传感器可能会有一些误差，需要进行这种校准以消除误差，从而避免误报警。

车聚君顿时懵了，还有这种骚操作？为何一直没有通知？出了状况再告诉用户要做补救？客服表示真诚抱歉。

于是郑重地问了三个问题：

▎何时推出针对Model S的远程关窗功能？Model 3和多数国产车都有这个基本功能，为何近100万的Model S没有？

▎即使是现在的单纯报警，为何要等十多分钟才提示车窗未关？不能在3分钟内提醒让用户在未走远时确认吗？

▎即使以上都不能实现，那在OTA这个“车窗未关报警”功能时，不能提醒用户可能有误报需要校准吗？

客服的回答是：

▎暂时还没有关于Model S远程关窗的消息，如果您有这种需求可以帮忙反馈，然后工程师会根据实际情况跟进。

▎APP通知比较晚，取决于网络通讯问题。至于锁车后多久才提醒车窗未关，还没有相关资料，会帮助记录反馈。

▎关于OTA时的提醒，会和相关工程师去反馈。对造成的麻烦表示歉意。

因为和客服沟通花了十分钟，加上返回侯机厅还有一段距离，以及还要过安检，结果完美错过了航班。

经历发到微博上，不少网友表示震惊和同情，想不到特斯拉如此不智能！

也有人提出建议：

1、建议开启“锁车时关闭车窗”功能，这样离车后就能自动升起玻璃了。

2、建议远程用APP启动「通风」功能，这样能打开车窗，然后再点「关闭通风」就能通风了。

反正也飞不成了，就逐一核实了一下这两条建议，发现：都行不通！

首先，咨询微信客服，书面回答：Model S没有“锁车时关闭车窗”的功能。

其次，亲自试了APP远程通风，四窗确实能降下5公分左右，但是！APP上没有「关闭通风」的功能！

也就是说，如果小编按第二位网友的建议，远程开启了通风，那这辆Model S就得一直保持四窗开启的状态，在雨里淋一天一夜了！

▲远程开启「通风」功能后的效果

真是太可怕了，简直无法理解特斯拉工程师的脑回路！

能远程提醒车窗未关，但不能远程关窗！而且提醒往往是人走远了，才提醒！而且这个提醒还是“谎报军情”！

能远程开窗通风，但不能远程关窗结束通风！意思是，如果中途下雨了你的车活该被淋？！

搞笑的是，特斯拉的APP还有一个远程「天窗通风」功能，和车窗的「通风」功能并列在一起。这个天窗的通风功能，倒是能远程开启和关闭！那为什么车窗就只能开不能关？！

这特么有什么技术难度？

思来想去，大概是和车窗玻璃的防夹功能有关。即，如果远程关闭车窗时，正好有人在车内或车外伸出手到玻璃缝隙中，可能会夹伤人。

但，这也讲不通啊！

如果车内有人，我特么不会打电话叫车内的人帮我关车窗啊？就算车内坐的是小孩，就算他的手指正好卡在玻璃缝隙中，车窗不是自带防夹功能吗？阻力超过一定牛米，会自动回退的啊？

如果是车外有人，正好把手伸进了车窗缝隙中，那夹住小偷有什么问题？

难道，特斯拉车窗的防夹功能也像薛定谔的猫？时灵时不灵？

车聚君16年前就在西门子汽车电子工作，当时入职的是车身电子部，很多自主品牌都在用APWL车窗自动防夹功能，怎么号称智能车的特斯拉就不能用？

同样十几年前，很多车就能实现锁车后，有效距离内长按钥匙的「锁车键」，可实现四窗自动升起关闭。特斯拉怎么就实现不了？

几年前，很多车就能实现通过APP实现远程关闭车窗，为什么特斯拉就实现不了？据Model 3车主介绍，他们的车可以实现此功能，可为什么更贵的Model S实现不了？！

这么明显的软件的bug，这么明显的落伍设计，在Model S推出十年后，居然还要跟工程师反馈？

请问，特斯拉的工程师天天在研究什么？

连用户最基本的痛点“远程关窗”功能都实现不了，有何颜面号称科技公司？

你关不了就算了，还误报警！这还不如以前“两眼一抹黑”的状态呢，至少零比负数强啊？！

近日，Elon Musk在推特的自我介绍中增加了“Imperator of Mars” 「火星之王」的字样，曾称要把8万地球人送往火星殖民。

车聚君觉得，先别扯什么火星移民、脑机接口、FSD全自动驾驶了，先把现代汽车最基本的“远程关窗”功能实现了再吹不迟！将近100万的车，基本功能不如10万的国产车，有何颜面自称科技公司？

车聚小结

特斯拉的愿景据说是，加速世界向可持续能源转变。求求你，先关上车窗再加速好不？不然风大打的脸疼。

一屋不扫何以扫天下？当特斯拉的旗舰车型连“远程关窗”都不能实现且报警出错时，你敢相信它能让我们移民火星？万一飞船刚到外太空，突然告诉我们舱门没有关严实？惊不惊喜？意不意外？

特斯拉！请正视自己的问题，尽快解决用户的基本需求！