实拍一汽-大众奥迪e-tron 售价低续航长/宝马奔驰直呼“压力大”

随着新能源汽车领域在国内市场的崛起,不少海外品牌也纷纷加入这一全新的市场,其中不乏一些主流厂商。前两天,一汽-大众奥迪为我们带来了国产e-tron,新车的售价区间为54.68-64.88万元。今天,咱们就来好好看这款新车。

实拍车型是一汽-大众奥迪e-tron 50 quattro 臻选型,凌厉的线条勾勒出新潮的前脸,标志性的六边形大嘴中网辨识度很高,采用镀铬饰条进行装饰,看上去低调且精致。

矩阵式的大灯非常锐利,远近光灯都是LED光源,点亮效果不错。同时,它还配备了自动头灯、自适应远近光、大灯清洗等功能。

从侧面看,新车的车身尺寸为4901/1935/1640mm,轴距为2928mm,和进口车型相比,并没有太多的变化。



实拍车型的前后轮胎标配规格均为255/55 R20,车顶行李架使它更具实用性和美观性,车身腰线运用了分段式的设计,有力的侧面线条勾勒出运动的车身,侧面还加入了镀铬饰条装饰,造型十分优雅。 

车尾的设计比较饱满,圆润的线条让它在视觉上更具层次感。贯穿式的尾灯设计比较简洁,增强了横向拉伸的视觉效果,同时层次感也比较突出。

一汽-大众奥迪e-tron的后备厢空间表现十分不错,需要应急的时候可以放倒后排座椅来扩展出更大的空间。 

进入车内,新车的内饰以黑色为主,看起来很沉稳,中控台上横贯式木纹饰板饰条点缀提升了内饰的高级感。中控台采用了环抱式设计,配合软性材质包裹,手感不错。


中央配备了一块10.1英寸中控屏和一块8.6英寸的中控副屏,功能丰富,造型设计也十分吸引眼球。加上多色的氛围灯,在一定程度上提升了车内的品质感。配置方面,实拍车型车配备了定速巡航、胎压报警、主动刹车/主动安全系统、空气悬架、360度全景影像等。

三辐式多功能方向盘为真皮材质包裹,握环粗壮握感舒适,拥有丰富的功能按键,操作起来也很方便。还配备了换挡拨片,为驾驶者营造出富有激情的驾驶乐趣。方向盘的后方是一块12.3英寸的全液晶仪表盘,造型风格比较简约,但是界面非常美观,功能也很齐全。 


不仅如此,实拍车型还配备了16个喇叭的Bang & Olufsen音响系统,对乘客来说,无拘无束的音乐体验吸引力十足。


座椅方面,实拍车型的座椅有着较为运动的风格设计,采用了皮/Alcantara材质混搭,有着非常好的舒适性,并且前排座椅还配有电动调节、腰部支撑、腿托调节、主驾座椅记忆等功能。

除此之外,很多买SUV的消费者都比较喜欢的可开启全景天窗也有配备。而且较大的开启面积和采光面积也令人非常满意,能显著的提升车内通透感。 

后排空间的表现也很出色,虽然后排地板中央有鼓包,但是凸起程度较小,还配备了中央头枕、独立空调、后排头部气囊、杯架等功能,充分照顾到了后排乘客的乘坐感受。


动力方面,一汽-大众奥迪e-tron 50 quattro 臻选型采用了双电机的驱动形式,前后桥均搭载了感应异步电机,匹配一台2AT变速箱。电动机总功率为230kW(408Ps),最大扭矩为664Nm。根据官方给出的数据显示,新车的最高车速为200km/h,百公里加速时间为5.7秒。动力电池为三元锂电池组,容量为95kWh,工信部续航里程为465km,快充模式下充至80%电量需0.67小时。 

一汽-大众奥迪e-tron的悬架使用的是前五连杆独立悬架/后多连杆式独立悬架的组合,采用双电机四驱的驱动方式。

奥迪e-tron在外观上给人的冲击感并没有像特斯拉这么强,还是保留着传统的格栅设计。但从豪华程度讲,奥迪e-tron显然是更有传统豪华品牌的优势的。尤其是此次引入国产之后,售价更低,更有吸引力。

车系: 奥迪e-tron
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