出品 | 破浪图文组

文 | 袁桂远

写下这个标题，我就知道我被埃安Y种草了。为了和埃安Y扯上一点关系，我还自称自己为Y先生（Yuan)。

我为什么会被种草呢，复盘整个过程，也是挺有意思的，甚至觉得“种草”一词，突然变得活灵活现，变得具体了——哦，原来种草是这种感觉——一种内心欲望燃烧炙热，并持续关注它的感觉。

对埃安Y种草，大概是在试驾时候，在内心种下的一颗小小种子——它符合我对纯电汽车的期待，好看，好开，好玩，一枚三好青年。

不用避讳，没有长了一张好看的脸，没有人会去理会你那么有趣的灵魂。这么说，大概有些夸张，但很抱歉，年轻人对于汽车产品，好看就是门槛。

埃安Y颜值是抗打，惊艳的，从它开始，我觉得广汽埃安的新设计时代从埃安Y开始，展现出更大更多的可能性和想象力。

我个人的观点是，广汽埃安之前的产品，多少仍然带有一点传统汽车的影子，但埃安Y是完全跳脱了传统汽车的设计框架，感觉是完全释放手脚，展示了“天马行空”般的设计，用年轻人的话术就是：超次元。

整体的姿态是英姿飒爽，漫溢出来的青春荷尔蒙，将张扬、个性、运动、前卫，流淌了一地。

说说埃安Y，设计上几处甚得我心的设计。天使之翼LED前大灯组，点亮之后，好看之余，辨识度极高。

前脸底部前唇和行李架，用橙色来装饰，甚妙。活力橙，像极了一个年轻人的梦。

皓月之芒轮辋，很超次元。

外观上，埃安Y还有更多值得的细节，留待以后细品味。值得一提的是，埃安Y的设计并不是属于那种中看不中用的，它是讲究的精致派，精致派中的实用派。

比如熏黑酷的下包围，采用上下分段式下格栅，隐藏式门把手，都可以更好的降低风阻。下包围中间还加入ACC雷达模块，预示它支持L3级自动驾驶辅助系统。

如果说埃安Y外观让我有一点心动，那么内饰就是让这种微小“心动”变成了高频心动。

埃安Y很聪明，展示内饰，它不按照套路出牌，它如同一个生活达人，为你展示生活的多面，已经未来生活的可能性。

能够成为生活的多面手，埃安Y必须要具备两个方面的硬件。一是足够智能的科技——埃安Y中控台采用悬浮式全液晶仪表盘，搭配悬浮式中控大屏，从视觉上营造出很强的科技感——也搭载了ADiGO 3.0自动驾驶系统（支持L3级自动驾驶辅助系统）、全场景一键遥控泊车以及全球领先的记忆泊车功能。

二是足够多变的空间布局设计。譬如前后排座椅可全平放倒，而在前排座椅全平放倒后，可秒变1.8m双人大床房。只要买个投影仪+幕布，就能成为私人小影院。

让人意外的是，整体来看，埃安Y不不显大，甚至会觉得比较小巧，但是如果你进入第二排座椅，意外的大，意外的舒适空间，让人开心。

有就是因为空间比较大，加上前后排座椅可全平放倒，它可以成为健身房、K歌房……只要你有足够的想象力，新的玩法在它面前是可以有实现的可能性。

这就是新时代的车型，新时代的玩法。由电动智能车带来的汽车新业态，已经开始了。如同我们从按键手机切换到智能手机一样，新能源+智能的汽车终究会燎原。

说真的，在现场观摩了埃安Y呈现的多种生活方式之后，我也想象我拥有它之后，我的生活能呈现怎么样的可能性。想想，还是挺有趣，并有吸引力的。

我本身也是爱生活，爱折腾，爱新鲜事物的人。从埃安Y的外观内饰，及科技的感受来看，它透露的性格似乎跟我是同一类属性。种草，有时就是这样，先是物以类聚。

再说说驾控感受。先是动力方面。动力方面，埃安Y搭载广汽埃安最新一代的弹匣电池技术，能够很好控制电池热失控难题，实现不着火的安全保障。

埃安Y提供了NEDC综合续航分别为410km、500km和600km三种续航版本，除了最低配搭载了磷酸铁锂电池，其他都搭载三元锂电池。

埃安Y提供了四种驾驶模式：经济、标准、运动和Ipedal模式。前三种模式驾驶起来最大区别在于油门的响应速度，经济模式下不会让你觉得车辆过于慵懒，而运动模式的加速也不会过分突兀，三者的动能回收力度也恰到好处。

Ipedal模式下车辆的加减速变回执行单踏板逻辑，突然切换这一模式下，需要驾驶者有一段时间的适应。

电动汽车，动力很线性，很猛，都是共性。难点是，调教要和谐，不要突兀。在一般道路驾驶时，埃安Y很稳，没有特意做出强烈的推背感，有如同汽油车的舒适。这应该是广汽造车底蕴的体现。

135KW和225N·m的峰值扭矩刚好够用，整体车身控制也非常到位，没有高速发飘的感觉，给人一种可以信赖的安全感。

埃安Y的操控给我带来真正的惊喜，是当我在紫泥堂工业风的创意园区试驾时，穿小道，过急弯，直线加速，终点急刹……

做这一系列“危险动作”，像游戏一样，打怪闯关，爽。

本来埃安Y最大功率135KW和225N·m的峰值扭矩的参数，并不出彩。但整车操控非常轻巧，在急速弯道上由于电池在底盘增加了配重，也增加了整车稳定性，做上述这些“危险工作”没有任何问题。

方向盘虽然轻，但胜在指向精准，方向回弹也非常迅速，驾驶起来真的有很大的乐趣。

试驾过埃安Y，它对得起好玩这一词。原先，我的计划是想增购一台B级或C级的纯电汽车。

这段时间，接连试驾了相对较小的车型之后，发现小车更好玩。对于开了几年大型7座SUV的我，我想换换口味，而且我发现我日常用车的场景，大多数是一个人。所以，小车更节能环保，更符合我当下的需求。

埃安Y，正好满足我对刚需生活和多变生活的双重想象。

对了，真正种草和拔草中间，隔着一个价格。10.59万元-14.99万元的预售价格，性价比很突出。

10万级别科技座驾，不割韭菜，还是国潮。从整体来看，埃安Y的预售价格有诚意，也是良心价。

这绝对是一款继埃安S之后，广汽埃安有爆款气质的车型。虽然，广汽埃安在20-30万的级别未能取得巨大的成功，但10-15万的市场潜力显然更大，可以打掉一些汽油车的潜在用户。

时代巨浪来袭，如果高端堡垒尚未构筑完成，那就先把大盘做好，再一点点往上攻。

我作为Y先生，也跟随着“国货”们闯过巨浪，一步一步成长。4月16日，广汽埃安又有新动作：品牌换标。

这就对了，新世界和旧世界划清界线。看来，我种草还种对了，等到上海车展正式发布上市，差不多该拔草了。

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