在这款车刚预告的时候，也不知道是谁在叫嚣它要挑战GTR，虽然明知道是噱头，但是超大的进气格栅和四出排气还是有不少人被唬到了。而随着真相陆续浮出水面，当这辆 EMPOW55正式公布其中文名影豹时，关于它的大部分信息也都已经公之于众，从目前的热度和评价来看，影豹被给予厚望。或许它将会是引爆自主轿跑市场的第一款车型。

说到自主轿跑，其实最让人印象深刻的车型应该是名爵6，激进、掀背、年轻的设计以及不错的加速性能，一度成为自主品牌里最受年轻人欢迎的车型，也曾收获过不少车主。但它却没有做到深入人心，它的优点明显，价格吸引，但是缺点也明显，最致命的就是动态调校和品控质量了。

目前自主品牌的整体品控水平依然和部分合资品牌存在差距，而自主品牌力的品控水平还参差不齐，如果不考虑级别定位的话，那五菱的质量算是数一数二了，而比较靠后的那几个品牌里，名爵就是其中之一。至于动态表现方面，就更是一言难尽了，稍微对驾驶有点要求的多多少少都不太接受吧。

无视名爵6，碾压思域

相比之下，从影豹的静态表现，以及各大平台对其的试驾评价来看，它要比名爵6出色得多。而且据了解，传祺官方也根本看不上名爵6，从研发到落地都没有对标过名爵6，它真正的对手是思域，是的，就是那款秒天秒地，15万级无人能敌，合资轿跑的代表之作，本田思域。

拉风的外观设计只是思域的第一卖点，如果你说设计只是见仁见智，那么驾驶性能，动态调教，以及可靠性，说思域完全碾压名爵6真的一点都不为过。在“国五”的时代里，1.5T的地球梦带给思域7秒出头的零百加速成绩，深不可测的改装潜力带给了它秒天秒地的底气。无论是实用性，舒适性，可玩性等方面的表现都让人满意，它不大卖天理难容。

但随着“国五”时代的过去，国六的思域渐渐失去了锋芒，两厢版的零百加速甚至跑到9秒开外。而同样是国六的的影豹1.5T车型，在某平台公布出来的实测零百加速为6.95秒，非常夸张的一个成绩。而后续推出的2.0T车型会更快，5秒出头问题应该不大，但据了解，2.0T车型可能会来得比较晚。

动态调校让人意外

更重要的是，影豹的加速并非快而已，它的调校功底非常深厚，从网上传播的一些绕桩视频看来，它的表现让人意外，前麦弗逊，后多连杆独立悬架的结构甚至比某些性能车还要出色。当然，在官方的宣传推广里，或许影豹也是性能车，至于在市场上会不会得到认可我们就拭目以待吧。

总结目前线上的一些报道，影豹的车身动态在绕桩时非常稳定，方向盘从最左到最后共计2.5圈，转向的精准性和响应都很出色。而且除了一些性能测试，在日常的道路驾驶也不错，四缸发动机安静，双离合变速箱平顺，缺点是有，但最终我们还是等量产车型上市后再点评吧。

外观一个字：炸

说回影豹的其它产品力，超大进气格栅，四出排气，各种激进的设计武装到牙齿。再相比起之前思域的隐藏式排气，得劲多了，而且这排气也并非作秀而已，是真的有声浪，有味道的。虽然个人对影豹的设计并不是很感冒，但客观的讲它确实是出色的设计，符合大部分年轻消费者的审美需求。

至于内饰部分，虽然目前还没有正式公布，但从一些谍照信息中可以看出，整套内饰应该也是沿用了传祺双联屏的设计，但是方向盘和换挡杆的精致感好像要更好一点。至于它的座椅，以及各种饰板的设计就让继续期待吧。

总结：

最后必须要说一下的就是影豹的价格，据官方透露，它的价格会非常惊喜。那么如果2.0T的影豹对标的是2.0T星瑞（11.37-14.97万元）的话，那么1.5T的影豹确实有机会突破10万，10以内就能买到6.95秒的车，香不香你自己说吧。