1000公里续航,8分钟电量0至80%,广汽埃安“黑科技”打脸质疑

随着新能源汽车行业逐渐向着高品质的方向发展,各车企在这统一赛道上展开了激烈的良性竞争,突破行业的“大动作”不断。4月9日,以“智领低碳未来”为主题的2021广汽科技日正式举行,活动现场设置了广汽科技展,广汽埃安发布了多项黑科技,向外界展示了自己在电池方面最新的研发成果,一系列的大动作不仅“打脸”了那些质疑广汽埃安是“骗子”的专家,而且还让莅临现场的各位汽车行业大咖感受到了“真香”!其中两项“大招”足以让业界赞叹,“海绵硅负极片电池技术”将会实现1000公里超长续航,有效缓解电动车里程焦虑;“超级快充电池技术”将会实现8分钟电量从0充至80%,这将大大缩短充电时间。


“低碳新动力总成”时代来了,“中子星”指引方向


想要在电动汽车领域取得领先地位,那就需要在最核心的动力电池部分大做文章。广汽埃安的科技含量,绝对不逊色于那些号称造车的新势力以及互联网科技巨头。面向未来高质量发展需求,广汽埃安将基于“中子星战略”进行动力电池技术研究。


该战略寓意广汽埃安将用科技的手段打造电池技术领域的“中子星”,实现“小体积”蕴含“大能量”,引领低碳未来!具体来说将从三方面进行技术推进,分别为电芯、BMS系统和电池包。首先是电芯方面,海绵硅负极片电池技术和超级快充电池技术将为解决用户续航和充电的不同痛点而并行发力;BMS系统以卓越的域控制管理和大数据应用能力为电池保驾护航;电池包将打造“高安全、轻量化、高集成、低成本”四维优势。


此外,ADiGO 4.0智驾互联生态系统将带来更多变化。ADiGO 4.0智驾互联生态系统在ADiGO 3.0智驾互联生态系统的基础上,通过对用户使用习惯进行研究分析,在智能物联系统、自动驾驶系统和云平台及大数据平台方面做出了改变,实现了“更好地服务客户”的全新升级。


首先,在智能物联系统方面,ADiGO 4.0推出了广汽全新一代智能操作系统G-OS,打造“先知·共生”的理念。全系应用14.6寸/15.6寸屏幕,带来了强有力的震撼视觉冲击;HMI(人机交互系统)焕然升级,通过层级优化,带来更微博友好的界面交互,通过AI、大数据赋能,个性化推送,达到千车千面、千人千面的效果,为用户提供“全新感知、大有智慧”的场景服务。

其次,在自动驾驶系统方面,全新升级的领航驾驶辅助系统(NDA),配置31个智能感知传感器,支持高速公路和匝道内单车道巡航、自动换道、自动超车、自动上下匝道功能,可完全解放用户手脚,舒缓驾驶疲劳;记忆泊车系统(HPA),通过路线的学习与记忆,实现中长距离的低速自动驾驶与自动泊车,解决用户熟路场景的泊车痛点。

此外,在云平台及大数据平台方面,系统通过用户洞察,实现对用户需求、习惯、喜好的精准定位。


综上,未来广汽埃安战略方向十分明确,再加上系统和平台的技术加持,将开启“低碳新动力总成”新时代。俗话说得好,光说不练假把式,要想在业内站得住脚,还得需要拿出硬实力,两项关键黑科技让广汽埃安打脸一切质疑!

1000公里超长续航,距离量产更近了!

今年1月15日,广汽埃安发布了一系列的技术动态,其中“1000公里超长续航”成为焦点,引发全网广泛热议,部分网友以“吹牛”质疑这是PPT炒作造车的噱头。而在此次的“科技日”上,广汽埃安发布了“海绵硅负极片电池技术”,并为大家进行了技术解析,从容地“打脸”了质疑的声音。


十年的前瞻性布局,再加上五年的秘密技术攻关,“海绵硅负极片电池技术”所包含的从材料、粘结剂、极片到生产制造等领域都拥有相应的知识产权。具体来说,海绵硅负极片电池技术”包括了“纳米复合硅技术”、“自修复粘结剂技术”和“梯度复合涂布技术”等,让电池内部的硅负极片像海绵一样柔软有弹性,使硅在充放电过程中的膨胀和收缩被限制和缓冲,不会碎裂。同时,也像海绵吸水一样,让硅负极发挥大容量的优势,储存更多的能量。


那么海绵硅负极片电池技术应用后会实现什么场景呢?据悉,通过该技术,可以实现锂离子电池单体电芯体积减小20%,重量减轻14%;未来会进一步将体积和重量都减小和减轻一半以上。经第三方权威测试机构按照国家标准工况进行续航测试,搭载海绵硅负极片电池技术的广汽埃安AION LX可实现续航里程超过1000km。同时,车辆已经开展了夏季和冬季的高温高寒测试,采用全新技术的新车或将于年内上市。此外,该技术还对延长电池使用寿命、提高锂离子电池可靠性有明显的作用。

此前,很多所谓行业大咖都在嘲讽1000公里超长续航的真实性,互联网是有记忆的,距离2021年结束还有11个月,我们也期待着拥有1000公里超长续航的新能源车早日问世,届时“真话”还是“炒作”即一目了然!光说不练假把式,广汽埃安的高效令人拍案叫绝!

8分钟电量从0充至80%,新技术一套又一套!

超级快充别的企业实现不了,广汽埃安也不行?理论与实践结合,石墨烯电池8分钟电量从0充至80%,广汽埃安用行动证明理想即将变成现实。


目前,广汽埃安的工作重心之一是超级快充电池技术和新一代突破性储能技术,超级快充电池技术使用新型导电材料,搭建高效的三维导电网络,提高电极材料导电能力;同时,采用涂覆陶瓷隔膜和新型高功率电解液,提高电池的倍率性能和热稳定性。


不过领先的技术还需要成功的产业化落地,接下来广汽集团将推出6C-500km、3C-500km两个版本的快充电池满足不同用户的快充需求,其中6C高倍率快速充电可以实现0%-80%电量充电时间8分钟。据悉,广汽埃安超级快充电池技术将首先应用在AION V车型上,续航里程为500公里,可实现8分钟充电80%,预计9月份投产。


即使超级快充实现了,很多人还质疑着电池的安全性,对此广汽埃安用实验论证了安全。

三元锂电池高温下稳定不足是一个令广大车企头痛的缺点,三元材料的脱氧温度是200°C,这导致三元锂电池在内部短路、电池外壳损坏的情况下容易引发燃烧、爆炸等安全事故。今年三月初,广汽埃安发布了弹匣电池系统安全技术,并对搭载了弹匣电池系统安全技术的三元锂电池整包进行了针刺热扩散实验。试验结果显示,经试验的整包电池仅出现冒烟现象(1分钟)、最高温度686.7°C,内部结构完好,未发生热蔓延,无起火和爆炸现象。这也是业内首次进行量产三元锂电池通过针刺实验,对三元锂电池的安全发展进行了显著推动,同时也让很多只会无脑质疑的“键盘侠”闭上了嘴。

此前,广汽埃安发布了新的目标,很多人说是吹牛,其他企业不行,所以广汽埃安也不行,于是广汽埃安沉下心来加大了研发的投入;这些人对广汽埃安的务实看在眼里却发出了新的质疑,虽然承认能够实现量产,但广汽埃安的技术肯定缺乏安全性,此后广汽埃安又用实验论证堵上了他们的嘴!


结语:

愤懑已久的广汽埃安这一次终于扬眉吐气了!“海绵硅负极片电池技术”与“超级快充电池技术”是广汽埃安实现超长续航和超快充电的法宝,广汽埃安也用一套又一套的新技术打脸“键盘侠”以及已经与行业“脱钩”的专家们。目前,广汽埃安的新能源产品在市场上拥有很大的相对比重份额,无论是在产品品质、续航及充电表现,以及智能化和自动驾驶上,其产品都有着上游水准的表现。正是凭借脚踏实地,一步一个脚印,才有了现在的收获,广汽埃安的态度值得业界学习,唯有继续脚踏实地,方能持续创造科技价值。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
0 +1
收藏
纠错/举报
1.2万关注 | 5166作品
+ 关注
为电动汽车用户提供电动车信息咨询,疑难解答的平台。
Ta的内容

下载之家app

2
评论
收藏
意见反馈