3月份销量数据显示，红旗销量有点压不住了。

其以单月24465台新车销量领跑二线豪华车市场，相比于曾经的传统老牌二线豪华品牌，红旗的这份数据要比凯迪拉克、雷克萨斯以及沃尔沃、路虎更耐看一些。

值得一提的是，一季度红旗销量突破7万台，成为BBA之外，销量最好的豪华品牌。

除了红旗H5之外，红旗整体价格都不低，红旗H9、 红旗HS5以及红旗HS7全新推入市场的车型，平均价格只是比BBA稍低一头。吸引消费者的事实上并不只是价格一个因素，还有更加明显的品牌优势以及出色的设计能力，综合全方位打动用户群体，是红旗成功的关键。

网友调侃，BBA可能要从BBL变成BBH。

虽然是调侃，但完全能够看出来最近两年红旗品牌强势的发展推动力，一方面大力推行全新车型，另一方面，终端经销商疯狂建店。

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根本上来说，红旗有着根深蒂固的品牌文化，它有着深厚的历史，以及三代人心中辉煌的形象，严格意义上来说，这种优势是任何一个豪华品牌从不曾拥有的，与BBA完全不同的是，BBA打动消费者的还有很大一部分比例是产品因素。

红旗打动消费者的， 可完全都是品牌价值啊。

因为从某种意义上来说，红旗的产品力是不如同价位其它二线豪华车型的，譬如说红旗H9与同价位凯迪拉克CT6，目前后者价格已经跌破33万，与红旗H9价格差距不足10%。

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凯迪拉克CT6无论是在操控、可靠性、匹配以及设计、内饰用料做工上，都要比红旗H9更加出色，但凯迪拉克没有红旗这种强势的品牌背景文化，自然在放开的市场中，难以拥有与红旗H9相当的市场认可度。

从目前产品线划分，红旗已经形成了3+2+2产品策略。

轿车体系方面，红旗拥有H5、H7以及H9三款车型，价格从15万辐射到35万，除红旗H5之外，红旗H7以及红旗H9都将会拥有全新的设计理念，红旗H9外形设计非常成功，以设计取得消费认可，而这种设计还会延续到红旗H7上。

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未来红旗H7改款，将会继续推动红旗销量。

SUV方面，红旗形成HS5以及HS7双车战略，两款车型拥有全新的设计理念以及不高的价格，在此基础上强化了动力与配置表现，我们能够看到的是，SUV市场中，红旗更倾向于产品战略，以合资车的价格来支撑豪华市场的价格高度，显然这很能打动消费者。

此外，新能源领域也布局了E-HS3以及E-HS9两款车型，通过同平台换电动总成的方式拓展市场维度。

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从目前的产品划分上来看，红旗有着自己的策略。

中国豪华品牌的优势在于拥有更懂中国人的运营、设计团队，所以在产品推动速度上更快一些，当然红旗也有需要补齐的短板，譬如说品质控制方面仍然有很大的提升空间，此外动力系统调校以及底盘调试上，与二线合资豪华品牌也有着不小的差距，更别提与一线豪华品牌的差距。

红旗取得成绩虽然不是偶然，但想要持续获得成功，持续成为二线豪华品牌销量上的领航者，还需要自我强化表现力，才能够持久领先于凯迪拉克以及雷克萨斯。