4月16日，奔驰正式发布了旗下全新纯电动汽车轿车EQS，新车作为奔驰纯电动EVA平台下的首款车型，不同于此前的油改电产品，有着纯粹电动化的设计理念。

除了外观内饰方面的精致表现之外，最大的亮点莫过于WLTP工况续航里程达到770公里，由于该标准远比国内常见的NEDC更加严苛，理论上换算成后者续航里程可以达到900公里左右，有着相当惊人的表现。新车也将在4月18日在国内正式首发，并于上海车展公众见面。

在外观方面，新车早已没有太多悬念，采用了极致未来化的设计理念，看惯了奔驰燃油车的消费者可能会感觉非常怪异，完全圆滑的线条从车头一直贯穿到车位，只留前保险杠部分三段式镂空装饰增加层次感。

尤其是侧面的车顶线条，有着非常特殊的重心靠后的溜背造型，而车窗细长而狭窄，同时窗线超高且上扬，车门比例则非常之大，配合前纯电动车特有的短前悬设计，显得非常的个性。但同时后弦的长度要明显长于前悬，形成一种微妙的比例。当然这样的设计并非拍脑门决定，新车的风阻系数仅为0.20Cd，再次刷新的量产车记录，同时也是超长续航的有效保障。

在车尾部分，新车则采用了纯电动车常见的贯穿式尾灯，且有着翘起的小鸭尾和整体简洁的设计语言，符合新能源车的特征。

在内饰部分新车则当然采用了此前已经官宣的MBUX Hyperscreen系统，将一块17.7英寸的中控大屏和两块12.3英寸的仪表盘液晶屏和副驾驶屏幕镶嵌于一整块56英寸宽的异形玻璃面板之下，科技感达到量产车之最。同时，作为奔驰的旗舰轿车，新车保留了全新S级重新定义的豪华细节，毫无疑问整体内饰达到了电动车历史上的新高度。

在车身尺寸方面，新车三围达到5216/1926/1512毫米，轴距为3210毫米，有着与全新S级相仿的标准大型轿车尺寸。动力方面，新车低配为EQS 450+车型，搭载最大功率333马力的后置单电机，而高配EQS 580 4Matic车型则搭载前后双电机，最大综合功率524马力，最大扭矩823牛米，百公里加速仅用4.1秒，全系搭配的都是108.7千瓦时锂电池组，纯电续航里程最高可达770公里。

作为传统品牌标杆的奔驰推出的全新纯电动旗舰轿车，EQS无疑备受瞩目，有关该车更多的信息还有待官方于4月18日中国首发时公布，此前消息称新车最快有望在年内进口上市，未来能有怎样的表现，非常值得期待。