嗨，大家好检车家老司机又和大家见面了，欢迎收看本期的二手车检测趣事，我是一个无所不能，火眼金睛的大拿，不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝阻师，帮助客户解决一切困难是我的价值所在～

时间倒回二十年前，什么车在路上跑起来最威风？不是劳斯莱斯和宾利，也不是法拉利和保时捷，那时候路上根本没有现在这么多保时捷。二十年前的虎头奔和宝马7系只能说明你有钱，而一辆黑色的奥迪就是在告诉你：老子是当官儿的！而一辆黑色的 奥迪A8则明明白白的告诉你：老子还特么是大官儿！

这就是二十年前人们对奥迪A8的认知，虽然是公务用车，当然也是贵出天际的！而现在，你最多只需要用一台全新高尔夫的价钱，就可以轻松带一台当年的“大官儿”回家。没错，今天的主角就是它，一台09款奥迪A8。想把它带回去的是一个大爷，大爷买A8不奇怪，让我奇怪的是他骑一个自行车就来了！您可真够淡定从容，但是一会儿要是提了车怎么拉回去呢？

大爷的心态挺好，卖家介绍什么他都说：挺好、不错！然后卖家说：后面还有其他人来看车，要不先交点儿定金？这时候大爷就不配合了：让师傅给我看一下再说！又不是非要买，我不缺车开，这车就挺省油的！大爷指了指脚下的自行车！卖家哈哈一笑：不光省油，还省停车费啊！知道忽悠不了大爷，卖家就去忙别的事情去了！

下面就是大拿的表演时间，这辆A8给大拿的第一感觉就是比较老旧，只能从宽大的车身和巨大的梯形进气格栅和镀铬饰条才依稀可见当年的气派，大拿现在的任务就是搞清楚它的身子骨是否还健壮。闲话不多说，检测走起。

奥迪A8 2009款 A8L 2.8 FSI 标准型

出厂时间：2008-11

登记日期：2009-03

表显里程：161376KM

官方指导：85.8万

车行报价：11.8万

检测地点：天津

老规矩先从外观漆面开始，原车漆是不太可能了，就看受的伤重不重。检查到左后车门的时候，发现车漆厚度偏低，正常数据应该在130μm上下，而左后门只有79μm。经常看大拿帖子的朋友一定知道是怎么回事了！没错，车门很大可能更换了，再检查车门铰链螺丝和锁块螺丝，都存在双向受力的拆卸拧动特征，所以，车门更换确认无疑了。

换了车门，说明侧面的碰撞还是有点儿严重，那么大拿就要留意车门内门框有没有损伤，看了左侧上下边梁和左侧B柱C柱，只有上边梁有小面积喷漆，其它相关部位没有修复情况，说明受力点还是车门上，车身框架并没有影响。

继续往后看，左后翼子板靠近车门部位喷漆了，车漆厚度1308μm，这么高的数据，里面肯定打腻子了！估计和左后车门是同一起事故，造成的连带伤害！

右后翼子板也有打腻子喷漆修复，一般剐蹭，问题不大！

跟左后门一样，右后门的车漆厚度也偏低，确认车门有更换后，排查一圈内门框，这次没有那么走运，右侧上边梁钣金喷漆了，虽然钣金程度不严重，但上边梁属于车体框架一部分，按照国标定义，这辆A8可以认定为事故车了。两个后门位置有碰撞，大拿最爱联想事故还原推理，这次难道是警匪追逐，左右夹击？

来到车顶位置，居然看到了腻子修复的数据，一开始以为是漆膜仪没有放平导致的虚高，经过反复测量没有冤枉这个数据，一般车顶这个地方很少有受伤的情况，难道是飞石砸的，还是另有原因？

前挡风玻璃有更换，不仅标识与其它玻璃不一致，而且制造日期不对头，小数点前面代表年份的数字显示为0，要么是2010年，要么是2020年，看成色2010年的可能性更大，而车辆出厂年份为2008年，所以不言而喻。外观总体来说有几处小伤，右侧上边梁的并不影响正常用车，对于一辆十二年的车来说，也不是不能接受。

打开机盖就看到这台壮硕的2.8L V6自然吸气发动机，最大马力210匹，最大扭矩280牛米，匹配CVT无级变速箱，这套动力组合看起来貌似有点儿拖后腿，参数还不如现在的一些B级车，不过D级行政车追求的还是身份认同和乘坐舒服吧！发动机舱还是原模原样没有做过清洗，这样的自然状态还是方便我们检测的，所有的问题可以一目了然观察到位。

机盖螺丝有拧动特征，机盖螺丝的拆卸有很多种原因，一种是调整机盖与翼子板之间的缝隙；另一种很小的可能是为吊装发动机腾挪空间；还有一种是机盖受撞击变形后把机盖拿下来钣金敲打修复；最后一种就是更换机盖的可能。大拿检查了里侧的油漆，未发现二次喷漆的痕迹，说明机盖没有更换，只是隔音棉有些老化发硬。

左右两侧的前叶子板螺丝不存在拆卸拧动痕迹，通过缝隙观察叶子板内部没有褶皱及钣金的痕迹，叶子板内衬也保持了原厂状态，这就排除了车头两侧的事故撞击。

不过前面两个大灯分明拆过了，右边大灯的一颗螺丝下面的板子都裂开了。

前面水箱框架、水箱以及散热风扇等附件也都拆过，嗯？前面拆这么多东西，不会是全部都有维修这样的巧合吧？会不会有事故？

低头看了前防撞梁螺丝，果然有拆卸痕迹，看来前面确实有过碰撞，目前可以确定动了前嘴一套，再往里就需要看纵梁有没有伤到了。因为发动机舱比较饱满，左右前纵梁被遮挡观察不到，得一会儿检查底盘的时候再排查了。

来看发动机，气门室盖拆卸渗油，德系车特别是上了年纪的老车，不漏油是不可能的，只要不影响使用就暂时可以不管。

进气歧管也拆了，排气歧管倒是没动过，其它的主要附件也保持了原车出厂的状态，或者视线遮挡看不到，像发动机机爪有没有拆卸，还得从底盘找答案。

发动机前端盖上面的油污有点儿厚，这恰恰说明，它就是原汁原味的德系车，假一赔十！

机油发黑有杂质，需要更换；刹车油含水量达标；防冻液冰点在正常标准；电瓶有更换，目前寿命100%。

进入车内，这个内饰大家怎么看？落伍？老土？大拿想到一个词：憨厚！因为大拿能看到大量的真皮和实木装饰，它的这种豪华不像奔驰S级那种视觉上的冲击，主要还是旗舰车型的用料很好，坐进去手到之处，完全就和一般的车不一样。

趴下来从底部开始检测，主驾驶座椅螺丝有过拆卸，而且座椅骨架有部分锈蚀，这应该是时间长了的反锈现象，并不是那种水泡产生的锈蚀，方向管柱没有生锈，地毯也没有泡水之后产生的发霉发硬，安全带卡扣里面没有泥沙锈蚀，综合以上，排除了车辆泡水的可能。

主驾驶气囊没有事故弹出，后修复的重新蒙皮也是不存在的；安全带没有拆卸更换，制造日期是08年9月，与车辆总装出厂时间相符，也排除了事故锁死的嫌疑，就是安全带的弹性有点疲软！气囊和安全带没有问题，从侧面可以说明前部的事故不是特别严重。

启动车子，仪表自检没有故障灯点亮，发动机怠速平稳。里程数显示16万多公里，内饰的磨损一般，基本符合这个年份和公里数。随后测试全车功能，大部分都还可以正常用，只有倒车影像显示变模糊了，天窗开启的时候有异样的摩擦声。

静态检测结束，大爷把卖家喊了过来出门路试。卖家不含糊，一脚地板油就冲了出去，虽然是辆十二年的A8，但在路上还是能观察到行人的瞩目。优点就不介绍了，大拿发现内饰存在异响，底盘也存在异响，假如接待贵宾的话，还是会影响乘坐体验。

路试结束就来到了合作的修理厂进行最后的底盘检测部分。首先拆掉下护板查看发动机和变速箱的状况。一眼就看见发动机下面油乎乎一片，大拿根据漏油的位置推断是油底壳漏油，而且目前呈滴油现象，这种情况建议及时维修，以免机油缺失造成发动机损坏。

前副车架螺丝表面生锈，不过仔细查看没有生锈的边角部分，它是没有拆卸过的。

后防撞梁没有弯曲变形和拆卸痕迹，车尾的碰撞事故可以排除。前后纵梁也都是本来的面目，没有撞击受损修复的情况，但是大拿没有拍到清晰的照片，请大家海涵。

接着又检查了四轮悬挂和减震器，右后减震存在渗油的现象，因为车辆的悬挂是经常会用到的，过滤颠簸都靠它，使用时间长了的话几乎都会出现渗油现象。底盘整体橡胶件老化严重，达到了需更换维修的时候。

到此，两个多小时的检测就全部结束了！梳理一下这辆A8存在的问题。车头和车身两侧均有碰撞事故，右侧事故伤到了车身上边梁，定义为事故车；发动机变速箱工况一般，油底壳漏油严重；底盘减震漏油，整体橡胶件老化；此外还有一些小毛病，总体车况只能说一般。

把车况简明扼要的告诉大爷，大爷点了一支烟，说一点小伤不算啥，你们不是还要出报告吗？你把这些毛病都写上去，越多越好。等出来了跟我说一声，我拿着报告一条一条的跟他对，看他能给我个什么价。说完就骑着他的自行车走了！大拿看着大爷的从容霸气，心想：大爷始终是大爷，吐一口烟圈儿就看破了一切。

今天这辆A8喊价11万8，正常的一个行情价，不过问题不少，几个地方都需要后期整备维修。别看现在买车只要10来万，但是真正入手之后，它后期的使用维护还是百万级别的，一年的油费、保险和保养的花费就是个不小的数目。如果平时再补个漆，换个大灯什么的，普通工薪阶层可能承受不起。所以，什么是二手豪车，就是修车的时候才让你觉得它是豪车，这是它最后的倔强吧！各位朋友如果是你，你愿意花十来万买这样的豪车吗？

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！