日前，梅赛德斯-奔驰的EQ全新子品牌首款纯电轿车——全新梅赛德斯-EQS正式全球首发，该车型定位于中大型豪华纯电轿车，车身采用弓形设计，风阻系数低至0.20，同时搭载了MBUX超联屏（MBUX Hyperscreen），WLTP工况下纯电续航里程可达770公里。该车型将在4月18日的梅赛德斯-EQ之夜正式在中国上海亮相，并同时登陆4月19日开幕的上海国际车展上亮相。

作为梅赛德斯-EQ的旗舰电动车型，全新梅赛德斯-EQS是首款基于豪华行政座驾平台打造的纯电车型，在外观上采用了“先锋豪华”的设计，弓形设计（one-bow desing）的车身风阻系数只有0.20，创造了全球量产车风阻最低的新纪录。其车身流畅的表面和起伏的腰线以及强劲的肩部线条，使得整车的视觉效果非常的优雅大气。前脸采用了“暗夜星徽”封闭式格栅设计，融合智能化数字大灯和贯穿式LED日行灯灯带，尾灯的造型也来源于灯丝的3D螺旋式造型，整体科技感十足。

在车身尺寸方面，全新梅赛德斯-EQS车长达到了5216mm，轴距为3210mm。座舱内整个中控台采用三块OLED屏幕无缝衔接，连两侧的涡轮发动机样式的空调出风口也被“融合”进了这块MBUX超联屏（MBUX Hyperscreen）中，三屏一体的超大曲面屏整体宽度超过141cm，大屏上方的横向出风口采用了玫瑰金线条设计，出风口的扇叶控制拨片采用隐藏式设计，整个出风口从中控台一直延伸至副驾门边，还搭配有奔驰独有的氛围灯。

在舒适性配置上，全新梅赛德斯-EQS的后排座椅配备了行政豪华套装（可选），舒适感和豪华度与全新奔驰S级一致，具备有通风、加热、按摩等功能，同时还提供头等舱独立后排座椅。

在动力层面上，全新梅赛德斯-EQS分别提供了EQS 450+和EQS 580 4MATIC两个版本的车型，其中EQS 450+搭载108.7kWh电池组，后轴配备一台245kW，550N·m的单电机，而EQS 580 4MATIC则采用前后双电机和全轮驱动，综合功率385kW，综合扭矩828N·m，零百加速仅需要4.1秒。同时全新梅赛德斯-EQS可通过110kW直流快速充电，在35分钟内将10%充电至80%。