不管是兔还是马。

一只赤兔能有什么坏心思？

无非就是想让你看得爽、开得爽、用得爽。

在正式开启预售之前，C家车探来到重庆，试驾了哈弗今年推出全新车型——哈弗赤兔。

新车尺寸为4470mmx1898mmx1625mm，轴距2700mm，标准的紧凑级SUV身材，定位运动座驾，为年轻消费者而来，不论外观内饰都非常符合这个定位。

外观设计上，与竞品那种夸张的造型不同，更像是一台改装车，杀伤力十足的外包围、亮色的装饰条、精致的小尾翼，虽是一台标准的紧凑级SUV，但在外观上营造出了一台低趴改装小钢炮的视觉体验，特别是黑+荧光绿的配色，带出了几分A级AMG的感觉。

相较于原汁原味张扬的设计，这样的改装系风格的受众依然不少，可以说是萝卜青菜各有所爱。

不同的是， 哈弗赤兔在大量运动外观的设计下，依然保证了车内空间，这对于已经开始兼顾家庭和运动梦想的90后来说，是个不小的优势。简单来说，2700mm的轴距，可以让你开着这台车出去劈弯，但也能给老婆孩子提供更好的乘坐空间，即便是后排。

相较于官方给出的对95后年轻消费者，在试驾过后，我们认为这更像是给90后，也就是那些即将跨入30岁的老伙计，打造的一台大玩具。

外观部分各位自行看图，下面就从内饰开始。

打开车门，首先是运动座椅映入眼帘，一定是内部配色，大量翻毛皮的材质体现高级感，也更有运动感，同时几乎贯穿整个内饰的亮色装饰条，又给这台车的内部增加了不少年轻气息。运动座椅的设计同样在全力体现着这台车的运动感。

12.3英寸悬浮式中控屏+全液晶仪表盘，能够实现市面上绝大部分车机系统内容，而我们则是看了看部分辅助驾驶系统：

据悉新车的配置会非常高，目视前方，除了能看到清晰的HUD之外，A柱部分还装备了疲劳及时识别功能，随时监测驾驶者状态，并通过车机系统对驾驶者做出相应的提示。

准备换挡出发，会看到这次哈弗赤兔用上了最新的档杆设计，相比于传统档杆，尺寸缩小了很多，但又比全新一代高尔夫上的那个要顺手很多，至少不需要用兰花指去操作。不论是造型设计还是手感，都可以说是上乘。

与之匹配的是一套1.5T高功率发动机和7DCT变速箱，官方给出的百公里加速为7.7s，实际感受想来确实比某个竞品的实际加速效果要好很多，至于为什么，我们下面就聊聊。

赤兔的发动机代号为GW4B15C，最大功率135kW/5500～6000 rpm(184匹马力)，峰值扭矩275N·m/1500～4000 rpm，是目前哈弗车型中功率最高的1.5T发动机调校，比第三代哈弗H6上的1.5T还要高出了11kW的最大功率。

切换D档，涡轮随时准备介入，转速瞬间超过1500rpm，开始输出峰值扭矩，加上灵敏的油门响应，从起步开始，你就会感觉这台赤兔真的是动如脱兔。这还是在D档状态，调节至运动模式，车辆的响应和动力输出会更高效。

也就是说，从起步开始，哈弗就将这辆赤兔的动力准备的非常充足，随时应对驾驶者的驾驶欲望。

相信各位也和我刚开始接触时有同样的疑问，那就是这台车真的有这么动力充沛吗？确实如此，赤兔不仅将全系标配一台高功率的1.5T发动机，而且7DCT的变速箱逻辑也被重新调校，降档十分积极，一旦收到油门动作，就已经做好了降档准备，轻轻深入，就迅速降档提升转速，车如其名——赤兔。

底盘调校，并没有之前很多声称运动的车型那样，又要运动又追求舒适，调校更偏运动，对路面感知很清晰，这也让在驾驶哈弗赤兔的时候能够清晰的感知它更像是一台自行改装的车辆。

除了十分运动的外观、内饰以及动力和底盘调校之外，内部空间很是值得一提，这也是为什么我们说这台车更适合那些即将步入30岁的老伙计。

说起主打运动，如今很多品牌都有类似车型，但在营造外观运动设计的同时，也会牺牲不少内部空间，就例如马自达CX-4和UNI-T这类车型，选择了内部空间来打造更运动的外观设计，哈弗赤兔则是选择了用类似爆改的设计来打造视觉冲击，同样也如前文所说，两种外观设计都不错，各有所爱而已。

可是要知道，现如今90后购车已经逐渐占领高地，与此同时，90后也都到了适婚年龄，很多人已经有了一个或两个孩子，对空间需求还是很高的，运动的同时还需要实用。

新车预计将在今年4月19日开幕的上海国际车展开启预售，预售价应该在10万~13万左右，同时在配置上也了解到会非常不错，像前文提到的将标配1.5T高功率发动机+7DCT变速箱外，翻毛皮内饰和12.3英寸液晶屏等也大概率是标配。

所以一只赤兔能有什么坏心思，无非是想贴近年轻消费者，让他们看得爽、开得爽、用得爽罢了。