近年来，低趴宽体的改装风格受到全球车迷的追捧，但大部分惊艳的案例都是来自于国外车型，那么中国品牌的车就不能玩出高度了？这台 领克03改装案例告诉你，作为国产品牌，国人打造的改装案例同样也可以非常出彩。

在过往，车迷们最喜欢做的事就是吐槽自主品牌，也许是真的瞧不起，也许是恨铁不成钢，但确实过往不少自主品牌的作品难以受到车迷正面看待。经过多年的发展，目前的情况不一样了，以新能源车为主力的新势力品牌有多强势就不用多说了，即便是传统老牌，都能明显感受到它们突飞猛进的实力和技术。其中吉利汽车算是一个好代表，这个历史悠久的中国汽车品牌吸收了沃尔沃、奔驰等技术，诞生了领克这个子品牌，受到了不少年轻人的青睐。

领克03是领克首款轿车，也是领克一个非常关键的车型，领克用实际行动证明了以运动为卖点的领克03不只是样子货，领克03赛车在WTCR（世界房车杯）上夺得了世界冠军，也是中国品牌车队首次登上这个颁奖台。领克03搭载1.5T和2.0T两款主流动力，其中1.5T 3缸发动机最大马力180Ps，最大扭矩265N·m，搭配7速双离合；2.0T 4缸发动机最大马力190Ps，最大扭矩300N·m，搭配6AT变速箱；其尺寸长宽高分别为4657mm/1840mm/1472mm，轴距为2730mm，达到了A+级的标准。

但这个案例并不是性能取向的改装案例，领克的性能潜力我们先放在一边，我们要把目光转向领克03的外观上，分体式前大灯让领克天生就有一副独特的前脸，日行灯造型有人说像保时捷，有人说像法拉利458，但这些都不重要，重要的是领克这套外观原创度和辨识度都是极高的，并且开创了属于自己的家族设计特色，好不好看见仁见智，但绝对是足够特别。

无论是什么车型，一套宽体包围附体后，体态都会变得特别健壮，就好像是去了健身房的男人，加上个充满杀气的前脸，真是挺有战斗格的。

说是战斗，但很明显这台领克03走的不是性能路线，而是姿态玩法，一套夸张的宽体加上大抛边轮毂，轮毂边缘与突出车体外的轮眉几乎达到了齐平，而且底盘降低到侧裙贴地，轮胎藏在了轮眉里面，这是标准的低趴姿态，也是玩家们追求的完美数据。

当然了，要达到这样的姿态，内倾角调整不能马虎，得益于领克03后独立悬挂的设计，更换可调连杆后便可调节合适的倾角度数。

宽体套件出自Robot，夸张之余细节还是很到位的。

要获得如此极端的底盘高度，一套遥控升降的气动悬挂系统必不可少，否则只会寸步难行。这台领克03使用的是magicair气动悬挂系统，实现多种高度自由切换。除此以外，底盘还添加了结构加固件，而RES全段排气算是为数不多的性能取向改装了。

轮毂绝对是一辆改装车的点睛之笔，而这套BBS RS绝对称得上是经典中的经典，3片锻造的构造让BBS RS系列有非常多的玩法，以这个案例为例，用的是17寸中盘转19寸的桶身搭配而成。

这套宽体包围采用了铆钉固定，更加突出了粗犷的感觉，也让宽体部分更加有存在感。

不论你喜不喜欢，这肯定是最夸张的改装领克03，很佩服车主有如此想法和勇气，把一台自主品牌车型打造成低趴宽体改装车，因为没有案例参考，中间肯定有不少问题和困难需要克服，而出来的效果还是非常不错的，最起码在路上有绝对的回头率吧。而且现在已经不像过去，玩一个自主品牌的车型没有什么好丢人的，甚至我还觉得值得骄傲，希望今后有更多自主品牌的改装好作品，让世界看看什么叫中国式改装。

施工店家 | CHANGER WORKS

拍摄 | 马骏

编辑 | 爱玩车