据乘联会数据显示，3月份国内狭义乘用车市场销量达175.2万辆，同比增长67.2%，环比增长48.6%；1-3月份累计销量509.2万辆，同比增长68.8%。其中，SUV市场在3月的表现尤其突出，SUV市场整体销售77.7万辆，同比提升61.7%。

从乘联会公布的SUV销量榜单来看，排在冠亚季军的车型还是大家所熟悉的老面孔：哈弗H6、长安CS75和 东风本田CR-V，上个月哈弗H6和长安CS75PLUS谁都不服谁引起了轩然大波，3月份大家最关心的事莫过于哈弗H6是否能扳回颜面，看完结果释怀了。哈弗H6重新夺回SUV冠军宝座，长安CS75继续维持自己老二的位置。下面我们来看看排名前十车型的具体表现。

哈弗H6

3月卖出34264台排在首位的哈弗H6之所以能够取得成功，除了其颜值较高、售价亲民、配置丰富、维修保养方便等因素之外，也离不开“车海战术”的助力。全新哈弗H6面世之后，如今哈弗H6已经组成了“三代同堂”的销售策略，再加上衍生车型H6 Coupe，在售车型总计接近30款。这丰富的产品矩阵，真是把10万级的市场给吃的死死的。

长安CS75

说起来集合万千宠爱于一身的长安CS75，也算是一款畅销的自主品牌SUV。超高的颜值、超一流水准的三大件以及优良的底盘品质，如此优秀的它，从开始就展现出了作为一匹黑马的势头，但这个月还是回到第二名的位置，30314辆的成绩也还不错。

本田CR－V

提起本田CR-V你会想到什么？大空间、机械稳定性高、燃油经济性好，这就是它这么多年在国内建立的良好口碑。去年，本田CR-V还推出了插电混动版车型，该车有效解决了那些生活在除北京以外一线限牌城市消费者的限行问题。

本田缤智

在合资品牌的入门级SUV市场，本田缤智一直是绕不过去的车型，大空间、魔术座椅、本田的地球梦发动机都是它的强劲卖点，尽管丰田后来推出了更具驾控感受的C-HR，但是依旧无法撼动本田缤智在这个级别的市场地位，尤其是对于小型SUV来说，其他车型还真没啥竞争力。

途观

途观，作为上汽大众在SUV里面的销量主力车型，其销量虽然说仍在月销过万的高位，但相比以往的市场表现来说，其市场影响力的下滑也不容忽视。随着竞争对手的崛起，以及自身产品力的老化，途观L的风采已经不如当年，如果不是终端巨大折扣，很难相信它会保住这个排名。而且作为CR-V的老对手来说，如今的市场表现却被CR-V压制，或多或少还是有些小郁闷的。

丰田RAV4

丰田的厉害之处并不在销量，而是优惠一般的情况下还能有如此销量。虽然RAV4在销量上不如CR－V，但丰田的质量稳定性让人信服。别看它在中国市场是第六，但在海外市场魅力十足，在售价相同的情况下，除了配置低点没毛病。凭借丰田汽车积累下的皮实耐用口碑以及RAV4车型“硬派”设计城市SUV的自身优势，所以它在国内同样拥有扎实的群众基础。

本田皓影

皓影在刚刚上市的时候就以高颜值示人，相较CR-V，它的整体造型更加精致，并且车身配色也更加丰富、大胆。客观来说，广汽本田皓影内部做工比CR-V更加细致。作为CR-V的姊妹车型，可以说皓影是款市场表现不错但又备受争议的车型，皓影在中保研碰撞测试中的表现遭到很多车友和网友吐槽，但本田在SUV领域的销量是真强，品牌力也够硬，你懂的，不服不行。

奥迪Q5

对于奥迪Q5这款车大家都不陌生了，作为豪华品牌SUV产品车型的代表之一，奥迪Q5有着很好的市场影响力和美誉度，3月份SUV销量榜前十名中，奥迪Q5也是唯一进入前十的豪华品牌的车型。奥迪Q5L凭借大幅的终端优惠成为了那款最具性价比的车型，有人喜欢宝马X3的驾控感受，有人喜欢奔驰GLC 的豪华，但也有人就是喜欢奥迪Q5L这种偏沉稳取向的驾驶感受。

日产逍客

逍客替代了大哥奇骏的位置，就是不知道三缸新奇骏是否还能重回榜单？

本田XR－V

再次对本田大写加粗的服，前十榜单，共计四款SUV上榜，还有谁？

XR-V是缤智的兄弟车型，没啥太不一样的，在硬件层面并没有什么差别，都是主打大空间、魔术座椅。看眼缘吧，看谁顺眼就选谁，实在不行就抓阄。

评中评说：

从SUV榜单来看，今年3月销量榜单已被长城哈弗H6夺回，侧面反映了长城哈弗实力仍在，与第二位的长安CS75系列相差略大。不过，除了哈弗M6排在榜单垫底的位置，就在没有自主品牌SUV出现。不管是前十还是前十五，自主车型明显少于合资车，也意味着竞争态势越来越激烈。