每个人的购车理念是不同的，有的人认为实用最好，性价比才是关键，也有的人认为功能配置丰富，才能有更好的驾乘体验，对于一台车来说，车企也会用外观内饰的一些差距来区分高低配车型，那么如果想低价购买低配，凸显性价比，但又会觉得丢面子，本篇文章就来对比 奔驰V级的最低配V 260 领航版与最高配V 260 L 长轴距豪华版，高低配之间你能看的到的差异。

首先，在对比差异之前，首先要说的就是价格，改款V 260 领航版（下文简称低配）的官方指导价为47.8万元，最顶配V 260 L 长轴距豪华版（下文简称顶配）的售价为62.98万元，两车相差15.18万元，终端优惠基本没有优惠，两个车型之间价格相差非常悬殊，但是轴距方面也不一样，可以理解为是两台车了，所以买低配和买顶配的并不是同一个人群。

外观部分，高低配之间差异非常大，首先中网部分，低配车型采用的是两条横向镀铬饰条进行装饰，而顶配车型则是一条镀铬装饰加上点阵式的中网，看起来更加精致大气，下包围方面，低配车型是普通菱形的格栅，而顶配采用了雷瑟AMG风格的包围，在包围两侧带有横向饰条。

车身侧面，除了车企惯用的以轮毂造型和尺寸来区分高低配之外，两台车的轴距也并不相同，顶配为长轴版本，轴距长达3430mm，但其实标准轴距车型的轴距也有3200mm，相比于其他对手来说尺寸也很大，只不过就是没有对比就没有伤害，作为一台商务属性的MPV，奔驰V级全系都标配了双侧电动侧滑门，还算奔驰厚道。

车尾部分，V级经过了改款之后都增加了玻璃单独开启的配置，非常实用，在地库或者狭窄的区域，快两米的后门想要打开得占用很大一步分空间，这样后玻璃能单独打开，增加了使用便利性，如果老车主想要升级这个尾门，也得快两万元，等于是奔驰给这台车进行了增配。

尾部造型上，二者基本相同，毕竟这样的厢型车也没有太大的发挥空间，除了尾部标识不同之外，二者没有一眼就能分辨出的不同。

内饰部分需要分开来说，前排和后排是不一样的体验，单从前排来看，奔驰V级的高低配之间并没有太多能分辨出高低配差异的东西，内饰造型上融入了奔驰家族化设计的优雅，中控采用了大量木纹饰板进行装饰，即使编辑这样的90后也觉得很典雅，并不呆板。

后排就有了天差地别的差异，就相当于你进到了如家酒店和进到了悦榕庄一样的差别，低配车型的两个独立座椅仅仅是两个座椅，没有任何功能。

而顶配车型第二排座椅是这辆车的精华所在，座椅使用了ARTICO皮革，扶手经过加长、并且新增杯托。手机托盘的细节也做得不错，还具有豪华头枕、腿托以及脚、加热、通风与按摩功能。前排座椅后新增木纹饰条，为整车质感加分不少，而小桌板更是商务MPV必备的配置。

小桌板部分也有区别，低配车型的座椅靠背是塑料装饰，而顶配车型则采用了和中控台一样的木纹质感的饰板，看起来更加高档一些，同时底部顶配车型带有一个放脚的垫板，可能需要你脱了鞋再踩上去更加合理一些。

V级配备的是双天窗，这个双天窗则会刷新你的理解，一般的天窗都是放在前排和后排，但V级是放在了后排和第三排，足以看出这台车商务的属性，但是低配车型需要选装，价格为27000元，价格着实不便宜。

第三排座椅高低配之间是一样的，都是三个独立的座椅，那么综合来看，低配的V 260 领航版和中配的V 260 尊贵版车身尺寸是一样的，但二者相差了11.68万元，算上27000元的天窗，二者相差8.98万元，再加上一些其他的配置也不超过3万元，等于你多花的钱就是买了两张座椅。

动力系统方面二者表现一致，搭载2.0T汽油发动机，最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米。传动方面，与之匹配的将是9速自动变速箱。此外，新款V级还将全系标配空气悬架系统(AIRMATIC)，在该系统的加持下车辆行驶舒适性得到进一步提升，提供更豪华的驾乘感受。

总结：

其实奔驰V级这台车就是一个商务属性的MPV，如果你想选择它，别犹豫，就买顶配，两张大座椅足够征服你，但是如果你预算不够，仅仅能买到最低配，那么编辑不建议你购买，你可以看看威霆的顶配，再花点钱进行改装，也会比V级的低配更加实惠。