2020年，法系车在中国市场的份额仅剩0.3%，已经到了危急存亡的关头。在销量节节败退的情况下，标致和雪铁龙这两大主力法系品牌并没有退缩的意思，不断推出全新车型，展现出了法系车想要挽回市场的决心。然而，法系品牌在近两年推出的新车基本都凉透了，比如标致508、标致2008、雪铁龙C3L等等，这些车在上市之前的热度都很高，上市之后却鲜有人问津，似乎难逃叫好不叫座的命运。

最近，法系品牌雪铁龙又在中国市场发布了一款新车，即雪铁龙凡尔赛C5X，凡尔赛是中文名，而C5X是全球名。我们都知道，“凡尔赛”有双重含义，一方面它是法国的艺术明珠，雪铁龙凡尔赛C5X以此命名，自然也就名正言顺，另一方面它是前不久流行于网络的热梗，指以看似抱怨实则炫耀的文字来表达自己的优越感，这样一个存在贬义的网络热词，居然被雪铁龙拿来命名新车，颇有一种不走寻常路的意味。

雪铁龙凡尔赛C5X的定位是一台中型B级车，它产自第三代EMP2平台，车身尺寸分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。在外观造型上，雪铁龙凡尔赛C5X并没有采用传统的轿车造型，在它的身上我们可以看到轿车、旅行车以及SUV的影子，而雪铁龙给出的定义是新势车型。虽然雪铁龙凡尔赛C5X的造型比较另类，不过整体的设计确实很有美感，充满了浪漫和艺术气息，让人一看就知道这是一台法系车。

在内饰设计上，雪铁龙凡尔赛C5X保持了法系车一贯的科技感，同时又将法式设计融入其中，车内还采用了大面积的木纹面板和皮质包裹，令整体内饰看起来十分精致。配置方面，雪铁龙凡尔赛C5X将搭载新一代C-Connect车载娱乐信息系统，配备有L2级驾驶辅助系统、彩色3D抬头显示器、自然语音识别系统等科技配置，丰富的科技配置可能会成为这款车上市后的一个卖点。

雪铁龙凡尔赛C5X的动力系统目前还没有正式公布，根据雪铁龙在国内的动力系统阵容来猜测，很有可能会搭载跟天逸C5 AIRCROSS相同的1.6T+8AT和1.8T+8AT动力组合，并且会推出插电式混合动力版本。底盘悬架方面，雪铁龙凡尔赛C5X依然会使用扭力梁非独立悬架，底盘调教是法系车的传统强项，我觉得雪铁龙凡尔赛C5X的底盘调教应该不会让大家失望。

据悉，雪铁龙凡尔赛C5X将会在上海车展上亮相，预计会在今年9月份正式上市，并于第四季度交付。总的来看，雪铁龙凡尔赛C5X展现出来的主要亮点是设计，但法系车从来都不缺设计，而是不懂怎么迎合中国消费者的审美，像雪铁龙凡尔赛C5X这样造型另类的车型，未必能够得到消费者的认可，想要打入主流市场更是机会渺茫。当然了，如果雪铁龙凡尔赛C5X最后能以一个较为亲民的价格进入市场，或许还有点希望。