据外媒报道，浙江吉利控股集团有限公司计划筹集10亿美元，用以帮助旗下汽车品牌路特斯拓展中国的电动汽车市场，此次融资或使路特斯的电动汽车业务估值达到约50亿美元。此外，吉利也在考虑对路特斯汽车业务或该公司的电动汽车业务进行IPO，行动时间点最早将发生在2022年，上市计划将使整个路特斯业务的估值超过150亿美元。

公开资料显示，1948年创立的路特斯，曾是与法拉利、保时捷齐名的世界著名豪华跑车与赛车品牌，其于1996年被马来西亚汽车制造商宝腾收购，2011年6月正式进入中国市场。2017年6月23日，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB集团签署最终协议，收购DRB旗下宝腾汽车49.9%的股份以及路特斯51%的股份。此后，路特斯依靠吉利集团的资源取得一定进展。2018年路特斯在国内设立工程部门和研发中心开发全新车型，2019年旗下全新Evora GT410 Sport和Evora GT4概念赛车亮相上海车展，并于同年发布其第一款纯电超级跑车Evija，售价约200万美元。另外，2017年8月份，路特斯就宣布已实现40年来首次盈利。

现如今，吉利正试图通过电动化再助推路特斯的发展。随着新能源领域的持续发展，新四化浪潮袭来，当前电动化成为车企的重要发展方向，也成为汽车业务新的增长点，在此背景下，各车企纷纷转型，一汽、长安、奥迪、宝马等一众车企，均制定了开启电动化时代的计划。4月8日，上汽通用汽车宣布将加大在电动化、智能网联化领域的投资，预计到2025年规划投入超500亿元，今年以来南北大众先后上市ID.系列的国产车型，吉利将路特斯推向电动汽车市场是大势所趋。

此前在年初的中国电动汽车百人会论坛上，吉利控股集团副总裁、路特斯集团CEO冯擎峰曾公开表示，路特斯定位正在从传统跑车制造商向全数字化汽车服务提供商转型，电动化新能源产品将是路特斯发展的核心。而且生产路特斯国产车的武汉工厂也将于2022年建成投产，据悉，新工厂将生产三款全新车型，路特斯纯电动SUV Sigma、纯电动轿车Alpha将分别在2023和2024年投产。在此推动下，路特斯或将能在吉利的手中迎来新发展。

同时值得注意的是，路特斯的电动化事实上也是吉利向电动化转型的一步，除为路特斯融资外，吉利也正为极星、沃尔沃品牌布局。4月15日，吉利旗下电动汽车品牌极星宣布获得5.5亿美元融资，投资方全部为长线财务投资者，其还正在与更多国际投资者进行后续融资方面的接触。另据外媒报道，吉利正试图通过与一家特殊目的收购公司的交易，为旗下极星品牌寻求在美国上市，市值目标最高将达400亿美元。此前也有消息称，吉利正在考虑重启子公司沃尔沃的IPO计划，该子公司的估值可能在200亿美元左右。

由此可见，在电动化持续发展的背景下，吉利正通过助推路特斯、极星等品牌的发展，在电动汽车领域展开新布局，开启新攻势，这或将为吉利带来全新增长点，推动其电动化转型。