奔驰麾下电动子品牌 Mercedes-EQ，在北京时间 2021 年 4 月 16 日凌晨，正式公布了首款豪华大型纯电轿车 EQS 的完整信息，褪下伪装露出完整身形的 EQS，终于与传统燃油车系造型做出区隔，再加上 奔驰日前更进一步梳理子品牌分门别类，电能子品牌确定会以 Mercedes-EQ 称之，突显奔驰在电能领域的企图心，不过 EQS 动力系统仅支援 200 kW 快充规格，与概念车 Vision EQS 的快充版本有所落差，还是让人感到较为诧异。

除了 EQS 正式揭露完整面貌之外，Mercedes-EQ 在新闻内容中还透露，EQS 除了先前已经公布的 245 kW 到 385 kW 动力输出版本之外，未来也将会推出 560 kW 动力输出版本，换算成马力数值约为 760 匹 (ps)，虽然新闻内容中并未提及，但应当就是纯电的 AMG 版本作品。

针对 EQS 的发表，从 Vision EQS 概念车登场后没多久，奔驰就已经积极预告，科技、内装铺陈、动力性能与电能数据先前都已经陆续揭露，而此次全球首演则是外观首度正式亮相，值得庆贺的是与 EQC、EQA 有着很大区隔，EQC 与 GLC 相仿，而 EQA 则有如跨界版 A-Class，EQS 虽然车名中有 S 字样，但却与新世代 S-Class 没有直接血缘关系。

在首波影片开头，原厂一开始特别将 EQ 与 S 字母隔开，用意就在于说明 S 在 奔驰命名规则中，代表的是旗舰战力，而 EQS 则是 Mercedes-EQ 子品牌中的旗舰作品；EQS 乃是大型轿车尺码，长宽高依序为 5,216mm、1,926mm、1,512mm，底盘也是全新研发设定，毕竟是 Mercedes-EQ 首款轿车作品，呈现的效果则是让 EQS 拥有超过 3,210mm 轴距，创造出平整宽敞的车室空间。至于车重的部分，EQS 450 车重为 2,480 公斤，EQS 580 4Matic 则为 2,585 公斤。

另一项 Mercedes-EQ 大书特书的特点，就是 EQS 造型线条其实相当流畅，设计团队将 EQS 车顶线条称之为「一体式弓形」，车身上减少接缝与突起，就连车侧肩线延伸到后侧处，也以颇为肌肉感的线条收束，让 EQS 风阻系数来到 0.20 cd，出色的风阻系数除了有设计美学之外，也意味着降低不必要之能量消耗情形。另一项 EQS 产品特点，就是其标配有后轴转向系统，因此 EQS 虽然车长超过 5 公尺，但却拥有仅5.45 公尺的回转半径。

车室空间在先前原厂预告内容中就已经呈现过，尤其是非常大吋数、从驾驶仪表、连贯到中控荧幕、甚至于副驾驶专属荧幕等，中控荧幕还采用了曲面荧幕设计，让 MBUX 车载系统发挥出更强大便利性；新闻资料与介绍影片中则提到，EQS 还会陆续导入功能更强大的 Interior Assistant 智慧辅助功能，以及已经在部分市场上推出的 Level 3 等级驾驶辅助功能，这些都让 EQS 藉由浓厚科技风，来串连未来发展的印象。

Mercedes-EQ 公布的 EQS 动力架构资料，与先前所公布之内容相差无几，最大 108 kWh 的锂电池组支援 200 kW 快充规格，并没有如同 Vision EQS 所搭载的 350 kW 快充规格，因此如果是使用 400 V 快充，从 0 到 80%充电所需时间为 31 分钟，如果是快充 15 分钟，最多可以提供 EQS 达 300 公里的续航里程。至于未来将会推出、560 kW 高性能版本的 EQS AMG 战力，在其他规格细节部分上会不会有所不同，仍有待后续 Mercedes-EQ 更进一步的信息公布了。