第五代途胜L:专治北现人的不服


撰文|撸Sir

编辑|路由社

 

 

2020年,经历事业低谷的北京现代,正在通过旗下多款主力产品的垂直换代,试图找回自己作为主流合资企业的市场地位、品牌形象与品牌价值。

 

4月12日,第五代 途胜L在无锡上市。新车搭载1.5T-GDi涡轮增压发动机,匹配七速双离合变速箱,共推出4款车型,售价区间为16.18万元~20.18万元。

 


 

作为北京现代旗下首款基于i-GMP平台的车型,第五代途胜L具备短前悬、长轴距、长后悬、低重心的结构特点。在提供宽敞内部空间的同时,这种结构特点也能充分发挥现代汽车近年来主推的“感性运动”的设计理念,新车高度还原了现代Vision T概念车的造型。

 

垂直换代带来的配置更新和看点,同样值得一提。

 

首先,是采用现代CVVD连续可变气门持续期技术的1.5T发动机,带来高能效和低能耗;以及配合HTRAC智能四驱系统、前麦弗逊后多连杆悬架系统提供的驾控品质。

 

其次,为了满足新生代年轻用户的需求,特别是国内消费者对ADAS功能、人机交互等方面的偏爱,第五代途胜L除了搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统,拥有同级最多的23项ADAS功能,能够实现L2+级自动驾驶之外,还装备了融合自然语音识别的百度智能网联3.0系统、BLE蓝牙钥匙等同级领先的配置。

 



由此,以“驭领潮流先锋SUV”的定位,第五代途胜L高调切入16万元~20万元这一紧凑型城市SUV的主流细分市场,并敢于正面叫板广汽本田本田皓影、一汽丰田荣放、一汽-大众探岳等日系、德系的主力车型,充分表明了北京现代对于第五代途胜L产品力的自信和信心,以及逆转当前市场处境的决心。

 

对于第五代途胜L面临的市场环境和现实挑战,尤其是和日系德系竞品正面竞争时的难度,北京现代副总经理樊京涛也并不讳言。他在接受媒体采访时就表示,为了将第五代途胜L这款拥有爆款潜质的新车卖好,重新回到17万元以上的主力价格区间,关键在于保持新车合理的市场价格,并顺利找到目标用户和流量。

 

为此,北京现代配合全新途胜L的上市周期,祭出了新服务、新营销两大武器。

 

服务方面,北京现代推出低门槛、高保值、全免费的超值政策保障,涵盖购车、用车、售后全过程,为消费者提供一站式安心服务体验。比如,针对购车环节,首任车主将获得终身免费保养的权益;前一万名购车用户还可享受30天内可退可换、1年9折、2年7.5折的超高保值回购政策,等等。

 

营销方面,搭配新车上市和推广节奏,北京现代宣布将携手浙江卫视共同推出综艺真人秀《追星星的人》,知名演员窦骁作为第五代途胜L的潮流挚友,参与了该节目的录制。

 


 

据樊京涛介绍,为了和互联网一代的新生代用户实现有效的沟通,通过邀请影视明星、知名人物等担任新产品的短期代言人,以达到借流量和带货的效果,将是北京现代现阶段持续推进的营销思路和打法。

 

继去年9月,销量担当第七代伊兰特垂直换代并取得不俗销量之后,2021年上半年,全新一代名图、名图纯电动和第五代途胜L的密集上市,2021年末,基于E-GMP平台的首款纯电动新车推向市场,在这波凌厉的新产品攻势背后,志在重塑品牌形象、重回市场主流地位的北京现代还有哪些长期的打算和反击的举措?新车发布会现场,路由社采访了北京现代两位中方高层。

 

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以下为采访实录。

 


Q:路由社

A:北京现代常任副总经理 杜君保、北京现代副总经理 樊京涛

 

 

途胜L如何专治“不服”?

 

 

Q、面对国内乘用车市场激烈的竞争,从中长期来看,北京现代要如何解决现代品牌在中国市场表现羸弱、不断下滑的问题?

 

A、现代汽车集团在品牌方面其实还是很有实力的。在新能源、无人驾驶、造车平台、动力技术等领域,都有深厚的技术底蕴。

 

现代汽车是全球首个实现EV、HEV、PHEV及FCEV四种电动动力系统全面覆盖的企业。在无人驾驶技术领域,现代汽车同样保持领先,高智能的SmartSense智心合一安全系统,可实现L2+级别的自动驾驶水准。

 

在平台技术方面,现代汽车i-GMP平台,具有设计更创新、碰撞更安全性、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势,大幅提高车辆的基本性能。

 


 

北京现代这两年在做的,就是加速i-GMP平台、CVVD技术、自动驾驶等创新技术的落地。通过我们产品的展示,给消费者带来认同感,我认为北京现代做到了,而且也只有通过这些技术,让所有的消费者认知、认可,才有可能认可和购买我们的车,这也是北京现代现在要做、未来要做,以后可能长期要做的。

 

Q、2021年是北京现代重要的一年,明年就是北京现代的20周年了,在这个节点上,如果用一个词来总结一下北京现代这20年,您会用什么词?

 

A、作为一名老北京现代人,现在二度回到北京现代,见证过北京现代曾经的辉煌,又看到目前北京现代所处的市场低估和困境,我们这些老北京现代人内心就是两个字——“不服”。

 

作为一名老汽车人,我认为企业为消费者提供质量过硬的产品、价格上保值的产品,是我们基本的责任和义务。过去的几年,不用讳言北京现代曾经遭遇的产品召回和质量问题带来的困扰,消费者对北京现代的品牌认可度的下降,市场销量的下滑,根本上说还是自身产品本身存在问题和不足。

 

回过头看,途胜是我们从海外引入北京现代的第一款城市SUV,2003年的时候还没有城市SUV这个概念,那个时候只是有北京Jeep越野车,可以说途胜开创了一个新的细分市场。途胜的上市给北京现代带来了收益和销量的两大贡献。

 


 

如今,在第五代途胜L身上,我们又找到了和当初相似的感觉。它搭载了现代汽车最新的技术,具有满足年轻一代用户对ADAS、智能化需求的诸多要素,从商品性上,它是一款能够满足年轻人需求的产品。

 

所以,我们认为第五代途胜L展示了北京现代人“不服”的心情。所以第五代途胜L我们必须做好它,我也希望通过这款车,给北京现代带来信心和勇气。

 

 

途胜L怎样找到用户和流量?

 

 

Q、国内紧凑车SUV市场,向来由日系、德系的主流产品把持,第五代途胜L要如何应对市场挑战,目前的定价策略是否具有竞争优势?

 

A、北京现代的定价策略20年没有变,就是锚定自己的核心竞争力,保持一个合理的市场价格。

 

这几年一个新车上市之后有市场指导价,对于消费者来说,他更看重的是市场的成交价,那我们的定价基准就是锚定市场的成交价。现代汽车在中国,在全球的定价基准是一样的,锚定的是日系和德系,保持合理竞争力。

 

全新途胜L四款产品,指导价从161800元到201800元。在公布厂家指导价之后,我们还发布了销售政策,就是低门槛,高保值,全免费。这个政策跟第七代伊兰特整体的政策是保持延续性的。

 

低门槛指的是免息的一个政策,我们给客户提供最高3年免息的金融支持。

 

高保值,是指从去年开始北京现代上市的新品都推出保值回购政策,一年九折,两年七五折,我们厂家可以进行回购。

 

全免费,我们对首任车主赠送终身的免费保养,同时首年的商业险和交强险我们予以赠送。

 

实际上它涵盖了从购车、用车、售后整体的生命周期,各个环节我们都为消费者考虑到了,这个是我们的定价以及政策的基本亮点。

 

Q、相比伊兰特所在的细分市场,北京现代的品牌力,是否能够支撑起全新途胜L在17-20万元价格区间的激烈竞争?又要如何找到自己的目标客户?

 

A、途胜这款产品没有问题,好产品,也有好政策。能不能卖出好的销量,这是有挑战的。

 

伊兰特主销的产品在12万元,这个区间对于我们来说是一个舒适的区间,有客群且自带流量,所以第七代伊兰特它是一个有流量、有销量,同时又能给经销商和厂家带来利润的车型。

 

第五代途胜L的流量是需要我们去找的。在15万以上这个区间里日系、德系的品牌号召力应该更大,北京现代之前的途胜从2005年以后确实也在这个区间里。但是这几年随着北京现代品牌力的下降,这个位置就逐渐失手了。对于我们来说,挑战就是要让第五代途胜L重新回到这个区间。

 

相比稳定在月销万辆的伊兰特,第五代途胜L是着重精力去做营销的。

 

这款产品的目标消费者是互联网环境中成长起来的新生代人群,对于我们来说这款产品我们是要借流量的,是要开展新营销的。新车上市发布会,我们也同步发布了跟浙江卫视《追星星的人》综艺节目的合作,这档节目是在4月30号进行首播,整体有12期,基本上持续三个月,正好跟第五代途胜L上市期是相吻合的。

 

北京现代得有两款产品月销量做到万台以上,这样对于经销商渠道的健康度才会有非常大的帮助。只有把这两款产品稳定住了,我们才能有精力去提升品牌硬核的实力。

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车系: 途胜
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