突围合资 2021款逸动PLUS以“技”服人

紧凑型轿车一直是国内最大的汽车细分市场,也是一块被合资车企垄断的市场。但随着中国汽车品牌的奋起直追,这个局面正慢慢被打破,甚至因为部分品牌的突出表现,一度出现赶超亦或引领的趋势。


随着像 长安汽车逸动PLUS这样代表车型的出现,不断被冠以“国货之光”的头衔,于合资品牌而言压力越发明显。价格、配置、用料包括更加深层次的工业品质,长安汽车品牌打造出的明星产品在这些方面都达到了空前高度。市场与时间,当然还有我们更愿意去分析销量表现,就是最好的试金石。



2021年一季度,长安汽车可以说是给中国汽车开了一个好头,长安汽车集团销量突破60万辆,长安系中国品牌销量突破50万辆、长安系中国品牌乘用车销量突破36万辆。一路红透直到现在,销量表现愈发神勇。


而作为长安汽车明星车型的逸动PLUS,也同样持续发挥着中国轿车品牌扛旗者的实力,一季度累计销量达到54704辆,成功跻身中国乘用车紧凑型轿车终端销量前八,稳居中国品牌第一。


不仅销量领跑,一季度的累计上险量也到达了44600辆,连续12个月问鼎中国品牌轿车上险量第一,中国品牌的“一哥”地位实至名归。能在合资品牌轿车的合力“封锁”下交出如此佳绩,逸动PLUS背后依靠的正是出色的综合实力。


                                                                         【Big Driver 制表】

                                                            注:以上数据来源:中国汽车技术研究中心


2021款逸动PLUS,真的很能打


今年3月,2021款逸动PLUS焕新上市,针对市场上紧凑型轿车产品众多、“同质化”比较严重的问题,2021款逸动PLUS创新采用双格栅造型,"高光层云"格栅大气,"鲸星海"格栅动感,满足不同消费者的审美需求。



互联网时代,汽车智能化已经被提上日程,并在加速前进。在智能化应用程度包括配备方面,中国品牌面对合资品牌,无论是数量还是质量包括使用体验的表现都要更胜一筹。比如2021款逸动PLUS环抱式智慧轻奢驾舱偏向驾驶者设计,搭配双10.25英寸联屏,看了2021款逸动PLUS的内饰,再看合资品牌车型内饰,那廉价的塑料质感是真的让人提不起兴趣来,国人都爱面子,我相信那些年轻消费者更愿意选择2021款逸动PLUS,毕竟内饰作为每天和用户接触最多的空间,不管是载人接客都希望能给对方一个好的印象,这也是2021款逸动PLUS想带给消费者的。


2021款逸动PLUS内饰

轩逸内饰

朗逸内饰

2021款逸动PLUS在配置方面的优势真的是太明显了,比如2021款逸动PLUS不光搭载有画质清晰,超级实用的360°全景影像,甚至还有超强进化的540°高清全景影像。2021款逸动PLUS全车搭载了4个分辨率达到1280*720的高清广角摄像头,集成360°度高清全景影像,180°底盘透视和行车记录仪功能。



广阔的倒车影像角度,结合倒车雷达辅助报警功能,能轻松实现停车;而无死角的安全视野又能够实时监测车辆四周的情况,不光解决倒车问题,驾驶车辆时的空间感更容易掌握。这对于新手司机和不太擅长用肉眼辨别车辆周围障碍物的用户而言,真的非常友好并且能够解决核心问题。


而朗逸并没有配备此项功能,轩逸也只是常规的后视影像,配置的差异也让停车产生了不同的难易度。这可是在大部分合资品牌车型身上看不到的配置,而这恰恰是年轻消费者所注重的,毕竟智能化时代,消费者都希望车辆也能跟上智能化的步伐。


2021款逸动PLUS

扛起中国品牌汽车技术大旗


发动机,以往是中国品牌在市场竞争中的弱项,但到了2021款逸动PLUS这里,反而成为极具优势的产品力。首先,从消费者最关注动力总成来看,2021款逸动PLUS搭载的是蓝鲸新一代NE 1.4T高压直喷发动机,峰值功率118kW,较之前有所提升,峰值扭矩260N·m,配合蓝鲸7速湿式双离合变速器。



长安的这套当家动力组合在轿车上甚至显得“过剩”——在起步阶段,就可以感受到明显的推背感;而在中后段,它仍然能提供源源不断的动力输出。不仅如此,双离合变速器的表现也是可圈可点,在行驶过程中基本上感觉不到顿挫。这个双离合变速箱要比朗逸的强出不少,不会出现那种烦人的顿挫感,驾驶质感方面要比朗逸“高级”多了。



其实2021款逸动PLUS相比朗逸和轩逸最大的优势还是体现在加速方面,比如在轻踩油门时,,发动机就给你带来一种瞬间引爆的感觉。深踩的话,转速响应积极动力可以说是随叫随到,在加速感方面要比朗逸1.4T发动机更为强劲,更别说和全系都是1.6L发动机的轩逸比了,完全就不是一个级别的。日常中我们经常会遇到为了躲避危险,选择快速超车的场景,2021款逸动PLUS只需要轻踩油门即可,而轩逸可能还要延迟几秒,这就是差距。



除此之外,2021款逸动PLUS还是一台友好的家用车,不但百公里油耗可以低到5.6L,悬架也让你觉得很舒适,过减速带的颠簸感很小,对驾乘者的屁股很温柔,这也是轩逸和朗逸那种非独立式悬挂不能比的,虽然后二者在舒适性调校方面已经很努力了,但这种结构性上的差异是无法通过调校弥补的,这也是为什么2021款逸动PLUS在舒适性方面要强于后二者。相比之下,如果从2021款逸动PLUS、朗逸、轩逸选择一辆拉着家人旅行的话,相信2021款逸动PLUS会让你收获亲朋好友们更多赞许的目光。


写在最后:

中国汽车业需要自己的代表作。


毫无疑问,在被合资品牌牢牢把控的紧凑型轿车市场上,逸动PLUS俨然成为了中国品牌破局的箭头,拥有着改变既有格局的潜力,甚至可以说已经达到了变革的局面。在竞争最为激烈的中国汽车市场,面对全球范围内最刁钻的消费者们,长安汽车逸动PLUS优异的市场与销量表现,已经证明一切。



中国汽车品牌家轿市场的竞争格局,已经从此前的“性价比”之争升级为如今的“质价比”之争。单纯的依靠价格优势,堆砌配置已经难以再立足市场。


产品质量,新四化的应用程度。包括真实体验感受层层焕新而来的2021款长安逸动PLUS,显然也深谙此道。从产品问世之初一直到现在,长安汽车通过不断的升级放大这款车型的核心产品力,就是在不断的夯实自己江湖地位,而结果,是显而易见的。


车系: 逸动
标签: 海选导购
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