4月12日很早就起了床，但目的并不是去上班，而是去参加上周就已经接到的一个活动，比亚迪新车上市发布会，所以此次我是去深圳见证比亚迪王朝系列家族中的又一全新成员——第二代 比亚迪宋PRO的上市。

首先作为比亚迪王朝系列家族中的一员，第一代比亚迪宋PRO给我的印象依旧十分深刻，作为一款紧凑型的家用SUV，这款车有着较高的颜值、以及品质感还不错的内饰，当然底盘的调教也是我十分喜欢的一个点，有种德系车的稳扎稳打的风格。而全新一代车型虽然在网上早已经看过了很多资料，但是还有什么能比现场亲临更加深有体会呢！

犹记得还是在上初中的时候，就经常听见有人说比亚迪的设计太难看，外观十分不和谐。但是在前奥迪、阿尔法·罗密欧的设计师艾格带领比亚迪的设计团队之后，彻底改变了外在形象，并且将比亚迪这个传统车企拉进了一个新高度。不得不承认，在颜值当道的今天，外在形象可以决定一部分产品价值，甚至是一大部分，不过好在比亚迪的设计，如今显然跻身前列。

第二代比亚迪宋PRO外观比上一代车型显然来得更加大气，其主要原因就是前脸进气格栅的面积进一步增大，并且两侧也更加激进，再加上内部全部都是镀铬装饰条，所以给人的视觉感受相当不错。

当然在车身尺寸方面，第二代比亚迪宋PRO整体与第一代车型一致，均为4650x1860x1700毫米，轴距为2712毫米。但是值得一提的是，第二代比亚迪宋PRO在D柱的设计其实与第一代车型略有不同，采用了3D龙鳞纹理的设计手法，在视觉感受以及是触感上确实显得更加高级。

总而言之，这一代车型的外观方面的变化主要集中在前脸，以及细节部分，变得更加精致，大气。下面我们主要说说它内饰的变化！

内饰部分第二代比亚迪宋PRO的变化十分明显，首先它采用了全新的设计语言，给我的感受是这台车坐进去之后并不是特别的像一台燃油车型，而是更像新能源车型。因为它的设计非常的简约，清爽。采用了“T”字形的设计风格，但在中控台上方加入了一大块蓝色的材料覆盖，搭配下方米色饰板以及上方黑色的皮质材料，整体的视觉感受相当出色。

其次中控屏幕尺寸达到了12.8英寸，并且与上一代车型一样可以进行旋转。它主要的变化是内置系统的更新，搭载了全新的第三代DiLink智能网联系统，并且UI界面也进行了重新的设计。其次这台车的语音交互支持部分功能免唤醒的设定，同时还搭载了手机NFC车钥匙等功能，总体而言配置部分的表现还是相当给力。

当然新车的车内还有一个小小的亮点所在，就是它采用了一块尺寸非常小巧的液晶仪表盘，但是由于展车当时并未通电所以暂时不知道显示效果如何，但是自然不会太差。其次造型小巧的还有电子档杆的应用，看上去质感真的相当不错。

除了以上我提到的釉玉蓝内饰配色之外，它还提供了另外一种配色就是麒麟棕，不过说实话，个人感觉釉玉蓝的配色风格看上去更加清爽、干净、时尚。

作为一台紧凑型SUV，它的后排空间表现还是比较值得称道的，首先纵向的空间绝对是足够的，2712毫米的轴距毕竟摆在那里。其次座椅的填充物也比较软，坐垫也足够长，其次它的靠背角度也是可以进行调节的，所以只要你不是姚明身材，基本都能够非常舒服的坐在后排。

动力部分其实是此次第二代比亚迪宋PRO最核心的一个升级点，首先它依旧是采用了一台1.5升的涡轮增压发动机，但是这台发动机是骁云全新高功率版发动机，其最大功率达到了185马力，峰值扭矩达到了288牛·米，相比较上一代车型的功率与扭矩提升非常明显。

同时对于非常在意油耗的消费者，第二代比亚迪宋PRO也不会让你失望，因为它的这台发动机热效率达到了38%，对于燃油的燃烧效率更高。而在变速箱部分，这台车也采用了7速湿式双离合变速箱，配合这台1.5升的涡轮增压发动机，整体的动力响应非常不错。

其次我们重点来介绍一下底盘部分，第二代比亚迪宋PRO的底盘与第一代车型相比较多了一丝厚重感，但是整体依旧是偏德系的调教风格，底盘的质感相当不错。但是它依旧是一台强调家用的SUV，滤震以及路面的回馈比较少，再加上比较厚实的座椅，所以舒适性相当不错。

说到最后：第一代比亚迪宋PRO自上市以来就已经创下了25万+的销量数据，由此可以看出来，国内消费者对于这款家用型SUV的认可度非常高。不过相比较配置以及外观设计等方面的因素，我更对它上一代车型的底盘调教心生好感。如今第二代比亚迪宋PRO已经正式上市，更高的颜值、更强劲的动力配置，使它成为了10万级紧凑型SUV中间的一匹“黑马”。说实话，我非常期待它的市场表现。（枫行视界：赵鹏辉）