SUV市场向来是硝烟弥漫、各大车企的必争之高地，当大量的SUV品类、车型涌入市场，泡沫也随之出现，中国SUV市场从增量市场急剧转入存量市场。当SUV的热潮逐渐退却时，消费者也开始重新审视自己的用车需求，而家轿又重新回归消费者的视线。但随着生活水平的提高，年轻消费者对于家轿的要求更为苛刻，所以好的产品力就成为了这个市场的“硬通货”，这其中大众朗逸、日产轩逸、吉利星瑞、领克03等各领风骚，竞争激烈。

但往往越是在竞争激烈的环境下，越能诞生真正有实力的选手，全新第三代 奔腾B70便是其中的佼佼者之一。作为“新奔腾”品牌和FMA架构的首款轿车产品，可谓是彻底打破了自主车型无法比拟合资品牌的固有印象。那么，它的表现力如何呢？我们一起来解读一下： 

同级别最大亮点，空间表现极佳

对于国人来说买车哪有不看空间的，不管出自何种目的，空间宽敞是第一要素，不然也不会有那么多的加长版存在。

全新第三代奔腾B70基于一汽奔腾全新技术架构FMA无限方程架构打造，该架构可以实现从A0到B级三大平台产品全覆盖，适用轴距2630mm-2900mm之间车型。所以全新第三代奔腾B70不需要加长就可拥有超越同级的空间表现。其车身尺寸达到领先对手的4810/1840/1455/2800mm，轴距更是达到了惊人的2800mm。从数据上看，不管是上汽大众朗逸的4670/1806/1474/2688mm，还是日产轩逸的4641/1815/1450/2712MM，都是不及全新第三代奔腾B70，只有吉利星瑞的4785/1869/1469/2800mm能与之一战，所以说全新第三代奔腾B70与同级别车型相比有着非常明显的尺寸优势，刷新了消费者对传统家轿车身固有尺寸的认知。

当然，全新第三代奔腾B70的优秀并不是只是在玩数据。我们以小编身高175cm的驾驶者为例，当以标准坐姿坐进驾驶位，此时头部距离车顶还有一拳的距离，而腿部空间也十分宽敞，可以说活动自如。当以标准坐姿坐到第二排的时候，得益于2800mm的同级别最大轴距，此时腿部距离前排还有接近两拳的距离，在这样的空间下，跷二郎腿或者葛优瘫这些动作都是完全不耽误的。如果是放在朗逸、或者轩逸这些车型中，你会发现想舒适地跷个二郎腿是比较难实现的，毕竟朗逸和轩逸的轴距才2688mm和2712mm。而全新第三代奔腾B70 1840mm的车宽，使得后排即使同时坐下三位壮汉，也不会有丝毫的局促。其实全新第三代奔腾B70这样的表现，已经堪比B级车的空间表现了。

其次，全新第三代奔腾B70的动态空间表现也十分有料，其不仅后门车门洞更宽，而且B柱下护板前后端内凹，这样咱们进出的时候会更加自如。同时，日常出行时当我们熄火后，驾驶位的座椅会自动后移，这样就保证了充足的下车及再次上车时的空间。这一点，像同级别的朗逸、轩逸都是不具备的。

再看看后备箱，全新第三代奔腾B70的后备箱开口采用了GT风格掀背式设计，这种设计一方面增强了整车的运动气息，另一方面使得后备箱的容积更大，实用性更强。它的正常情况下后备箱容积达到了440L，而如果将后排座椅放倒可拓展至831L，此时像放入几个较大的行李箱，或者几辆折叠电动车都是完全没有问题的。而储物格数量的多少也是目前消费者很关心的一个点，全新第三代奔腾B70整车多达25处人性化储物空间，咱们平时日常出行的小物件都可以很好的放置！

全新第三代奔腾B70不仅仅在空间宽敞程度上表现极佳，其在空间静谧程度上同样没有马虎。全新第三代奔腾B70的隔音设计是由NVH“殿堂级”人物法蒂倾力打造，通过整车吸隔声设计，历经多轮实车调校，整车气密性达到27m³/h，远低于中汽研标准40m³/h，怠速工况下噪音为38分贝，120公里时速时噪音为67.6分贝，而这样的整体表现与当下主流合资品牌中的B级车是相当的了。

新设计新智能，时尚与科技并存

想要打动年轻消费者，仅有空间是绝对不行，颜值、配置哪一样都要出色，才能赢得挑剔的消费者的心。

除了空间方面的优异表现，全新第三代奔腾B70其它方面的产品力同样可圈可点。外观上，新车前脸采用扁平化的多边形进气格栅，内部采用矩阵式镀铬排列，带来了极强的视觉冲击力。两侧LED灯组的设计灵感源于中国古代兵器“戈”，与格栅装饰融合在一起，极其富有层次感的同时也给整个前脸带来了很高的辨识度。车身侧面，从C柱开始下压的曲线伸展至车尾，弧度流畅自然，同时立体感十足，搭配大尺寸运动轮毂让整车充满蓄势待发的气势。全新第三代奔腾B70采用了隐藏式的门把手，可以电动伸缩，营造科技感的同时优化了车身侧面流线造型，助力车身带来较低的风阻系数。尾部造型简洁大气，采用了点阵式立体贯穿尾灯，下方为奔腾的“BESTUNE”英文字母标识，搭配大口径双边共两出排气很有高级感。总之全新第三代奔腾B70的外观设计是非常用心的，设计元素很是丰富，于细节上凸显精致。

内饰方面，全新第三代奔腾B70到处都是软质材料包裹，触感极佳。金属拉丝质感的装饰件与精致缝线很好的相结合，没有丝毫的廉价感。座椅面料同样柔软细腻，而且座椅对人体有一个很好的包裹，整个身体下陷的感觉也恰到好处。中控布局简洁，采用了一体式双连屏设计，科技感与时尚感并存。全新第三代奔腾B70在智能网联方面搭载了奔腾D-life5.0车联网系统，支持酷我音乐、奔腾商城、车辆管家等功能。值得一提的是，全新第三代奔腾B70搭载了3D全息投影行车伙伴，这是在语音交互的基础上，结合全息+AI的技术，将传统车载语音助手实现具体化，不仅更实用，也更具有科技感。

澎湃性能与智能安全同在

对一款如此动感时尚的车而言，如果动力表现不佳，那岂不是有点叶公好龙了？

动力方面，全新第三代奔腾B70搭载了第三代“1.5T智擎动力”发动机，曾获得中汽中心官方001号“能效之星”认证，可以说是自主量产涡轮增压发动机的顶尖水平了。同时，这款发动机还获得了2020年“中国心”十佳发动机的称号。最大功率124Kw，峰值扭矩258N.m的数据在同级别车型中也是优势明显，对比大众朗逸的1.4t，扭矩要高出8nm，而且同样价格轩逸只有1.6自然吸气发动机。与这款1.5t发动机相匹配的是博格华纳双离合变速箱，这款变速箱换挡快、传动效率高，性能也是比较稳定的。

在驾驶辅助方面，全新第三代奔腾B70具备了L2.5级智能驾驶技术。它搭载了博世第五代雷达三代摄像头及域控制方案，拥有交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、APA全自动泊车、集成式巡航辅助（ICA）、倒车侧向警示（RCTA）等功能。其中APA全自动泊车，通过超声波雷达精准探测，无论是水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车还是水平泊出，都可以帮我们搞定。毋庸置疑，这样的配置朗逸和轩逸的即使是最高配版本都是没有的。而且哪怕你购买全新第三代奔腾B70最低配的手动版本，同样具备了多种驾驶辅助功能，可谓十分厚道，你再去看看合资家轿的低配版本，要多素有多素。

江湖车评

家轿作为汽车消费的主流选择，它们在满足消费者日常使用的同时如果还能够刷新消费者的固有认知，那么这样的一款产品势必会受到市场的青睐。事实证明，基于FMA无限方程架构打造的全新第三代奔腾B70就是这样的车型。在颜值、科技、性能、安全样样都是高水平表现之外。为了迎合客户新需求，还赋予了更长的轴距，带来了更大的驾乘空间。不仅在同级市场中是亮眼的存在，更是越级堪比主流B级车型，尤其是9.99-13.99万元的指导价格对于消费者来说极具诱惑力。