华为自动驾驶加持,售25.19万起,极狐αS正式上市

4月17日晚,极狐阿尔法S正式上市,共推出4款车型,售价区间为25.19-34.49万元。同时此前在3月25日-4月16日下订的用户可享2000元订金抵增6倍购车现金(优惠1万元),4月17-28日下订可享2000元订金抵增5倍购车现金(优惠8000元),5月30日前购车用户可享终身免费整车/三电质保、免费5次基础保养、20G车联网免费流量、维保上门取送车、维保代步出行、最高3年0息等权益。


外观方面,阿尔法S延续了极狐的家族式设计语言,前脸采用封闭式格栅,两侧则是三角形全LED大灯,底部则是大尺寸进气口,辅以贯穿式U形饰条。侧面带有几分跨界气息,车身相较于传统轿车高出一截,但是溜背式造型依旧令其不乏动感。而黑色轮眉和大尺寸轮圈的搭配,也意味着可以适当征服一些烂路。短尾造型搭配拱形贯穿式尾灯,营造出极简风格的视觉效果,与底部的贯穿饰条相呼应,形成了酷似纺锤形的既视感。尺寸方面,新车长宽高为4930×1940×1599mm,轴距为2915mm,相比官方“中大型轿车”的定位,它更像是极星2的那类轿跑SUV。

内饰最大的亮点在于20.3英寸的贯穿式大屏,将液晶仪表盘、中控大屏和副驾屏幕汇集到一起,分辨率达到4K,在防炫、反射方面也做了处理,并支持华为鸿蒙操作系统。配置方面带有无钥进入、AUTOHOLD、全景天窗、无线充电、自动泊车、行车记录仪、HUD抬显以及L2.5级的α-Pilot智慧驾驶系统。

动力方面,阿尔法S提供前置单电机和前后双电机可选,其中单电机最大功率160kW,最大扭矩360N·m;双电机版本则在此基础上翻番,支持弹射起步模式,百公里加速仅需4.3s。电池组容量有67.3kWh和93.6kWh可选,对应的续航里程分别为525km(单电机标准续航)、708km(单电机长续航)和603km(双电机四驱)。直流快充30/36分钟可从30%充至80%,慢充充满则需要11.5小时和15.5小时。

​当然,对于高端玩家来说,此次发布会上极狐与华为联合打造的阿尔法S华为HI版才是重头戏,38.89-42.99万元的预售价也着实是要比标准版车型贵出一截。论其区别,首先在外观上就有针对性设计,比如外观的黑色包围全部改为同色,同时前杠的进气口和后杠的黑色装饰也更加扁平化。而在前杠中部和外侧,HI版本设置了华为的激光雷达,同时还在车头、前风挡后方、外后视镜下方、前翼子版以及后杠设置了华为的各类摄像头,将视觉成像方案和激光探测方案综合应用,从而实现了城市道路场景下的自动驾驶,是全球首款量产三激光雷达智能驾驶方案。

这也使得在车长和车宽上,华为HI版分别比标准版多出了50mm和20mm。内饰方面,华为HI版采用了华为的鸿蒙智能座舱,搭载了麒麟990A芯片,算力高达3.5TOPs。动力方面,华为HI版搭载了综合功率473kW、峰值扭矩665N·m的双电机四驱系统,百公里加速仅需3.5s,同样支持800V闪充技术,充电十分钟补能200km,15分钟从30%充至80%,比标准版还要快上一倍,慢充充满则用时11.5小时。但是与之相关的电池技术和参数,官方尚未披露。



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