什么是真正的“国货之光”？在笔者看来，这款车一上市就能扭转乾坤，迅速占领高位，这种能力最终会反映在销量上，受到消费者热捧，销量自然也就水涨船高。比如SUV市场的“国货之光”就是哈弗H6，尽管有些时候它的销量会被其他SUV反超，但是在总体销量上，哈弗H6一直都是一马当先；在轿车市场，“国货之光”就是吉利帝豪系列了，虽然它的销量不及很多合资A级车，但是在国产A级车中，它却鲜有对手，是国产轿车市场上的“标杆”；在MPV市场，“国货之光”是哪款呢？如果在过去，会是五菱宏光，“创业路上的好帮手”并非浪得虚名，但是现在是消费升级的时代，消费者的购车预算大幅提升，一款高端国产MPV才是“国货之光”，而在国产高端MPV市场，销量最好的就是 五菱凯捷了。因此，五菱凯捷才是真正的“国货之光”。

五菱凯捷是五菱银标车战略下的首款车型，它的定位也从五菱宏光原先的“工具车”形象向家用车过渡，从销量上来看，五菱汽车的这种定位上的转变无疑是十分成功的，五菱凯捷从上市后就受热捧，它连续四个月蝉联中国自主品牌乘用MPV销冠，成为现象级爆款家用车，即使我们跳出中国自主品牌的范畴，把它放到中国市场上的所有MPV中，它的销量也仅次于别克GL8，超过了本田奥德赛和大众威然等合资车型，在国产MPV中，它的销量是国产第一，具体我们可以看一下数据，2020年12月，五菱凯捷的销量就达到了10095台，2021年1月，它的销量达到了10117台，连续2个月销量过万就说明消费者对它的认可度很高，那么问题来了：一款上市时间较晚的“新车”，为何销量会如此之高呢？

我们要从多维度来看待这款现象级爆款车型。首先，在价格上，五菱凯捷以8.58-13.48万元的价格上市，在高端MPV市场，它的价格无疑是很有优势的，像别克GL8和大众威然等合资车型的价格都在二三十万区间，广汽传祺M8等国产MPV的价格也要达到了17.98万元起，而五菱凯捷在提供相似产品力的情况下，入门价格仅为8.58万元，这就是价格上的降维打击了。

其次，在车身尺寸上，五菱凯捷虽然没有别克GL8超过5米的车长那么夸张，但是相比本田奥德赛等车型也是巾帼不让须眉，它的长度达到了4875mm，宽度达到了1880mm，高度达到了1690（1700）mm，轴距达到了2800mm，在尺寸上也很有优势，大尺寸设计，不但让它的外观很显大气，而且车内空间也十分宽敞，从美观性和实用性角度来看待它的话，是一款很均衡、很全面的产品。

第三，在动力系统上，五菱凯捷也很不错，它全系标配1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛·米，除了标配车型是6MT手动变速箱外，其余车型都是可模拟8挡的CVT无级变速箱，而CVT变速箱的优点就是换挡平顺和省油，对于一辆家用车来看，用CVT无级变速箱显然是十分合适的，大家可以看看最喜欢用CVT变速箱的日系车，比如日产轩逸、本田思域等车型的销量都很高，其中的一个主要原因就是它们的CVT变速箱在家用时十分省油，换挡也十分平顺，而五菱凯捷也沿袭了这一特质，一上市就受热捧也就顺理成章了。

第四，也是最关键的一点，我们选择一款家用MPV不就是为了得到更好的乘坐体验吗？而五菱凯捷的2+2+2的6座布局就以舒适为主，它的座椅符合人体工程学，完美贴合人体腰、臀、肩的曲线，最大程度降低压强；第二排座椅独立腿托开角可达72度，横向可移160mm，第一排和第二排座椅可180°向后全平放倒，连成舒适的大床，让车内乘客得到头等舱般的出行体验。

在技术上，五菱凯捷也是独步天下。它联合安道拓、博世、奥托立夫等30家世界500强供应商联合打造出了一款质量十分稳定的产品，车上采用32块高级隔音材料+4mm双层静音玻璃，前围内隔音垫采用EVA+PU+吸音棉结构，大幅降低胎噪、风噪等，一句话，怎么舒适、怎么高级就怎么整，车内空间大、座椅舒适、隔音效果好、动力强、油耗低，从这个角度来看，五菱快捷已经是一款国际级产品了，而且价格还不贵。

只要你愿意，五菱凯捷还能变成一款“大4座”MPV，它的第三排座椅采用了隐藏式放倒，进一步提升空间空间利用率，而且第二排座椅往后滑动的幅度很大。总的来说，五菱凯捷的竞争力十分强大，它的各方面都很均衡，能够在销量上连续4个月成为国产MPV市场上的销冠也就水到渠成了。