【EV视界报道】2021年4月16日，在上海车展前夕举办的“IMAGINE DAY 威马畅想日”品牌发布会上， 威马W6正式上市，并开启交付，从而也让这款车成为了新势力上半年唯一交付的全新车型。

新车共推出5款车型，分别为NEDC续航标准下，520km版和620km版。520km版共包括3款车型：NEX探索版，售价为16.98万元。PRO全能版，售价为18.98万元。ACE极智版，售价为20.98万元。而620km版则有两款车型，分别为ACE极智版，售价为23.98万元。X特别版，售价为25.98万元。

与此同时，为了让消费者更加划算的购买到新车，威马汽车为首批用户推出“限时升舱礼遇”：即日起至4月18日24时，凡购买威马W6 NEX探索版车型的用户（只需完成大定支付），即可在提车时升舱为威马W6 PRO全能版车型。

事实上，即使没有享受到“限时升舱礼遇”，威马W6也是很有竞争力的，因为广汽埃安AION LX的价格为22.96-34.96万元。而比亚迪唐EV的价格为27.95-31.48万元。

三个特点展示威马W6非凡实力

在以往车企举办的新车发布中，大多都会按照车辆的外观、内饰、配置、动力来介绍新车。但在威马W6的上市中，官方则通过“最实用无人驾驶”、“最好玩场景编程”、“最灵敏语音交互”，三个词语概括出了威马W6的特点。

在“最实用无人驾驶方面”，官方表示，威马W6搭载的AVP无人自主泊车系统，于行业率先实现了L4级别无人驾驶。

值得注意是的，在目前的条件下，实现全场景的L4级别无人驾驶根本没有可能。所以，威马W6的“无人驾驶”是在特定场景下为用户带来L4级别体验。

其中，威马W6通过HAVP（自主学习泊车）功能，帮助用户可以在固定车位场景体验L4级别无人驾驶，并且车辆只需学习一次便可以自主寻径泊车”；而PAVP（高精地图泊车）功能则帮助用户在非固定车位场景实现L4级别无人驾驶。依托高精地图，借助云端百万级算力，车辆可以自动规划泊车路线，通过跨层巡航的全无人自动泊车、取车、彻底解放用户。PAVP功能将在年内通过OTA升级给用户。

可以说，AVP无人自主泊车系统彻底解决了用户在泊车方面的痛点。

事实上，目前大部分车企都为自家的车型搭载了L2级别辅助驾驶功能，而威马W6在这方面的表现又如何呢？

值得称赞的是，威马W6对针对中国路况开发的全功能L2级智能辅助系统进行了全面升级。

搭载了全新的Living Pilot 3.0智行辅助系统，提供20项驾驶辅助配置。其中包括，新增拨杆变道（ALC）、交通拥堵引导（TJP）、自动导航辅助驾驶（NLP）、前方穿行预警（FCTA）、后方穿行预警（RCTA）、后部穿行制动（RCTB）、开门碰撞预警（DOW）、遥控泊车（RPA）等实用功能。

无论是特定场景的无人驾驶，还是高级驾驶辅助系统，都离不开威马W6强大的硬件支持。

配备的系统化、高效电子机械元件，确保决策动作精准执行，一步到位。通过新一代转向电机快速响应方向盘转向，让车辆始终精准的形式在记录路线上；高效集成电机带来的强悍输出动力，转化功能高达95%；i-booster+博世9.3版ESP具备迅敏的毫秒级控制反应，实现即停即止的制动效果。

与此同时，威马W6率先搭载的高通SA8155芯片，算力提升8.5倍、图像处理能力提升20倍，在3D图像和特效处理等方面获长足进步。

而在传感器方面，5个77GHz毫米波雷达、2个高清前视摄像头、4个高清环视摄像头、12个超声波雷达高效协同，确保各项驾驶辅助配置流畅运行。

以上这些，都保证了用户在驾车途中可以享受到愉悦的驾驶体验。

在“最好玩的场景编程”中，当用户实际进入车内，便可直接体验官方预置的“小憩片刻”、“亲子空间”、“智能节能”、“性能模式”、“高速省心”五大场景模式。如果你觉得这样不过瘾，不够个性，也可亲自操刀，通过威马智行APP开启自主编程，按照自己的用车喜好，制作成不同出行风格的“场景卡片”。

目前，威马W6已陆续开放25项能力，可对全车超200个功能进行任意排序组合，让用户拥有最好玩的场景编程智能体验。

此外，通过自定义场景编程功能生成的“场景卡片”，将自动添加到一块12.3英寸悬浮式中控屏幕上。这块悬浮式屏幕将与另一块12.3英寸全液晶数字仪表盘共同组成双联大屏，加上底部8英寸i-Touch车控屏，营造出科技感爆表的三屏互联效果。

三块屏幕分别掌管着车辆的信息呈现平台、信息控制平台、车内环境控制平台，对车辆信息进行了视觉化分区。得益于全新的Living Mate全车交互系统，威马W6实现了3.7秒极速开机启动。

最后，在“最灵敏的语音交互中”，威马W6为用户带来了全新而来的拟人化语音助手WIMI随威马W6，支持自然唤醒、关键词唤醒、快捷指令唤醒等多种交互方式，可实现超过120余项常用功能语音控制。

值得注意的是，WIMI语音助手还具备左右双区音源识别能力，能够清晰识别谁在对“她”发号施令，并支持15秒连续自然语音对话，一次唤醒后可多次自由打断。此外，博学的WIMI还支持更加丰富的百科类信息查询。

不难发现，“最实用无人驾驶”、“最好玩场景编程”、“最灵敏语音交互”成为了威马W6最大的卖点，而这些卖点也将让威马W6成为用户出行的最佳伙伴。

当然，除了上述特点之外，用户在购车中最先看到的便是车辆的外观和尺寸。因此，一款造型设计出色，车身尺寸具备优势的车型，才是让用户驻足的关键。

外观方面，威马W6的外观设计十分简洁，并没有像现在新推出的纯电车型那样概念化和科幻化。新车采用封闭式前进气格栅，搭配贯穿车头的日行灯，整个前脸具有一定辨识度，也延续了威马的设计语言。此外，新车前大灯组下方运用黑色饰条营造出泪眼的造型，提高了车头的棱角感。

车身尺寸方面，威马W6全车尺寸为4620/1847/1730mm，轴距达到2715mm。由此来看，它是一款介于威马EX5、EX6之间的车型。

在续航方面，威马W6的NEDC续航里程为520公里和620公里两种续航里程。

威马汽车发布全新产品命名体系

除了威马W6的上市，本次发布会的另一个亮点则是，威马汽车启用全新产品命名体系，发布W——“世界系列”和M——“大师系列”。

其中，“世界系列”，代表的是威马SUV产品。这个名字取自威马英文“WM”中的“W”，以威马汽车企业愿景为源点，旨在建立可持续发展的绿色新能源出行生态，与用户一道畅享智能驾驶新日常。

而“大师系列” 代表的是威马轿车产品。这个名字取自威马英文“WM”中的“M”，以威马汽车企业使命为源点，旨在通过前瞻技术和匠心美学颠覆用户对传统汽车认知。根据介绍，根据轿车战略，威马将会推出两款主流产品，而威马汽车首台纯电轿车量产版计划于2021年末发布。

新车回顾

——外观方面——

威马W6的外观延续了该品牌的家族式设计理念，其外形与威马EX5-Z车型有些类似，但是在细节方面有着不同的设计。该车型的前脸设计更加具有视觉冲击力，全新造型的前照灯组令人印象深刻。

新车的车身尺寸相比威马EX5-Z更加宽大，长宽高则分别为4620mm/1847mm/1730mm。

——内饰及空间方面——

内饰方面，新车内饰与威马EX5和EX6的内饰造型设计完全不同，采用最新的内饰设计语言，车内配备有大尺寸双联屏及空调触控面板。整体看上去科技感十足。

威马W6的并没有采用之前两款车型的独立液晶仪表+可旋转中控屏的搭配，而是采用当下流行的双联屏设计，同时中控台下部也使用了全新的i-Touch屏幕，用于控制空调系统。三屏化的设计将信息、娱乐、空调控制平台进行了视觉化分区，创造三屏一体的流畅交互体验。

——动力方面——

动力方面，动力信息官方还未公布，不过根据之前工信部申报信息来看，威马W6采用前置电动机，最大功率为160kW，这点和之前推出的威马车型似乎没有不同。电池方面，威马W6将使用最大能量密度为180Wh/kg的动力电池，NEDC续航里程将有520km和620km两种选择。

写在最后

在车展前夕，密集上新了很多新能源车型，这些各具特点的新车也预示着在接下来的市场中，将迎来更为激烈的竞争。

而今天上市的威马W6的亮点着实不小，“无人驾驶”、“场景编程”、“语音交互”，都让这款车亮点满满。所以，在面对残酷的竞争中，威马W6具备了强大的实力。

此外，随着World和Master两大全新产品命名体系应运而生，威马汽车的产品体系越来越清晰。由此，也有理由相信，威马汽车将在行业中跑的更远、更快。