华为技术加持,续航最高708km,25.19万起,极狐阿尔法S前景分析



4月17日,极狐品牌之夜&新品发布会上,极狐品牌的第二款量产车型阿尔法S正式上市,新车补贴后售价为25.19万-34.49万元。阿尔法S定位为一款纯电动中大型轿车,并将提供两种动力以及三种续航版本。搭载华为HI解决方案的阿尔法S华为HI版预计将于年内正式交付,阿尔法S华为HI版预售价格区间为38.89万-42.99万元。接下来,笔者带大家看看极狐阿尔法S有何亮点。




造型方面,极狐阿尔法S采用了极狐品牌家族化的“X型”前脸设计风格,给人视觉印象简约而动感。其前脸并未采用纯电动车惯用的封闭式格栅的设计思路,下包围采用了黑色菱形纹理饰板装饰,并加以贯穿式镀铬饰条进行点缀。



阿尔法S的车身侧面线条流畅,门把手为隐藏式的设计,同时配备了花瓣式多辐轮圈造型。新车长宽高分别为4930/1940/1599mm,轴距为2915mm。值得一提的是,阿尔法S的风阻系数仅为0.248Cd。



车尾部分,尾灯为贯穿式的设计,黑色饰板的菱形纹理与前脸相呼应。左侧为“蓝谷麦格纳”的品牌标识,右侧是“αS”的车名标识。



进入车内,阿尔法S内饰最令人瞩目的当属这块20.3英寸4K高清大屏。并且这款大屏还加入了华为鸿蒙操作系统,整体车机的操作逻辑以及语言交互的可玩性可圈可点。配置方面,像是无钥匙进入、AUTOHOLD、全景天窗、手机无线充电、自动泊车、行车记录仪、HUD抬头显示等功能阿尔法S均有涵盖。



动力方面,新车提供两驱和四驱版本。其中,两驱版本最大功率160kW,峰值扭矩为360N·m;四驱版本最大功率为320kW,峰值扭矩为720N·m。新车提供了525公里、603公里以及708公里三种续航里程版本车型。


充电部分,官方表示:阿尔法S可实现“充电10分钟,增加200km续航”,“电量从30%充至80%仅需15分钟”。并且在充电场景的多样化方面,阿尔法S拥有即插即充、预约充电、私桩分享等方案,另外,无线充电功能也在其布局规划当中。



阿尔法S华为HI基础版支持高速道路自动驾驶,预售价38.89万元;高阶版支持城市道路自动驾驶,预售价42.99万元;新车预计于今年年底交付。


阿尔法S华为HI的外饰和普通版本区别不大,主要在于细节方面加入了激光雷达、毫米波雷达以及摄像头。整车共搭载了3颗96线车规级激光雷达、6个毫米波雷达、12个摄像头、13个超声波雷达以及搭载算力可达400Tops的华为自研芯片,同时这套方案还可以实现OTA升级和优化、城市全场景L2.5级自动驾驶。



阿尔法S华为HI版还搭载了鸿蒙智能座舱,并配备麒麟990A芯片。通过鸿蒙OS,可实现智能手机与智能座舱之间的关联操作。据了解,目前鸿蒙OS智能座舱中APP数量已达两位数,华为还将开放API给开发者促成更多APP进入。


动力方面,阿尔法S华为HI版的续航里程可达708km,百公里加速3.5s,并且可连续加速20次无衰减输出。补电方面,阿尔法S华为HI版提供慢充,快充,超级充电及无线充电四种充电方式,通过2.2C闪充技术,可10分钟充至195km。超级充电的最大电流为660A,充电功率在120kW至360kW之间,支持远程OTA。




随着小米、百度等互联网巨头纷纷入局新能源汽车市场,“新造车”的风口已经到来。此外,传统车企在此领域的发力也不容小觑,前几天极氪001正式发布,其28.1万-36万元的售价以及竞争力十足的配置,令许多业内人士感到惊叹。在智能电动车的时代,电子电气架构比电动化更为重要,在智能驾驶领域面前,“算力”比“马力”更为重要。


再说回,极狐阿尔法S,看完其拉到满的配置,我更期待的是将在年内交付的阿尔法S华为HI版车型。


据中汽协的数据显示,2020年国内新能源汽车市场产销分别为136.6万辆和136.7万辆,同比增长7.5%和10.9%。充满生机的市场背后,我们不难发现一方面是新造车实力稳步上升,一方面是传统车企的阵痛改革。



发布会现场,极狐的品牌方也介绍到北汽新能源已经是“7年之痒”。的确,从2012年-2019年,北汽新能源连续7年位列中国纯电动汽车销量第一,不过进入2020年之后,由于国内新能源补贴的减少,北汽新能源年销量从巅峰的15万跌到了2.59万。


北汽新能源高端品牌ARCFOX极狐的出现,某种意义来看,是顺应了消费升级的趋势,同时还拥有国际代工巨头麦格纳加持,这令其整车品质得到了保障。不过,极狐首款车型阿尔法T低迷的销量证明其市场进取之路依然任重道远。


虽然,华为与蓝谷麦格纳、长安、广汽均有合作,因此,未来不排除有更多车企使用华为自动驾驶方案的可能性。但是,极狐阿尔法S作为首款搭载华为智能汽车方案的车型还是颇具市场潜力的。这次极狐与华为HI的强强联合,或许有望帮助极狐品牌进一步打开市场。


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