法系车独有的魅力 试驾全新东风标致4008


作为中期改款车型,新款 标致4008并没有像有些品牌那样进行堪比换代的调整,变化只是集中在了前脸部分。内饰也没有太多改变,只是用料更加实在,整体更具档次感。同时,有很多消费者对法系车没啥感觉,但是喜欢的人就对法系车独有的魅力吸引着也是一部分铁粉。他们喜欢法系车的主要原因就是时尚的设计以及前瞻的理念,紧凑级SUV市场中同样也有一款非常漂亮的法系车,它叫做4008,而现在新款来了,它更加惊艳......这种特立独行的脾气性格,似乎值得所有厂商学习,或许不盲目随大流也是一条不错的出路。下面我们往下看这款中期改款的4008到底是不是你想要的紧凑级SUV的梦想座驾。

外观方面:



新款标致4008采用最新的家族化设计语言,前脸和5008保持高度一致,整体造型相比改款之前的车型更酷一些。中网内部采用点阵式造型设计,密集的镀铬装饰由中间向外逐渐散开并与两侧包围完美融合,有着不错的层次变化。


前大灯组的造型发生了巨大的变化,两组灯腔的异型间隔被取消,灯眉处的LED日间行车灯也顺灯组边缘垂下,形如两颗独立的獠牙。前格栅两侧鱼灯组的空白处呗横置格栅设计所充斥,格栅向两侧延展有些类似狮子的胡须,富有凹凸感的外表面犹如拼插玩具般精致且富有设计性。



侧面线条,依然是非常简单的处理,当然C柱悬浮式设计,让全新4008侧面保留了动感。另外,高配后排配有隐私玻璃,而低配则没有。因为是中期改款产品,所以全新4008在车身尺寸方面没有进行任何调整,长宽高依旧为:4510mm/1850mm/1628mm,轴距:2730mm,与诸多竞品相比尺寸方面表现中规中矩。


全新标致4008配备了银黑双色涂装五辐轮圈,并且在辐条上还采用了镂空设计,进一步增强了整车时尚气息,看上去挺豪华的,轮胎选用米其林e-PRIMACY系列,这款也是A级超低滚动阻绿色轮胎,尺寸为:225/55 R18英寸。


全新标致4008车尾,相比前脸翻天覆地的变化,车尾变化就稍小了一些,整体轮廓造型与老款车型大体相同。但是细节部分也不乏亮点设计,例如车顶末端布置的小尾翼、后保险杠上的宽厚镀铬饰条以及双边共两出梯形镀铬排气等设计,还是很好的为整车时尚感起到了点缀作用。


细节上,尾灯内部灯组的设计进行了一些细节调整,多片式立体结构代替了以往灯组,即便不点亮也能有不错的时尚感和高级感。尾灯进行了优化,尽管仍是“狮爪”造型但是内部变为多片式立体结构且颜色变为黑色样式,即便不点亮也能有不错的时尚感和高级感。夜晚点亮以后的层次感更强,更精致也更加时尚。

内饰方面:




来到内饰,全新4008采用了第二代i-Cockpit唯我座舱设计,中控台整体向驾驶员一侧略微倾斜,并且在细节部分设计和布局也很有法式设计的独特韵味。比如位置靠上,采用扁平造型的12.3英寸全液晶仪表;小盘幅造型奇特的多功能方向盘等。这些独特法式设计虽然称不上“反人类”,但是在初次接触后,还真的需要一段时间去适应。中控台顶部变为环保可降解新能材质(并非搪塑),高配中间区域材质仍为Alcantara材质,低配为仿碳纤维材质。




多媒体部分,新款东风标致4008换装了10英寸悬浮式中控屏,分辨率为1920*720,内置最新的Blue-i2.0智能互联系统,支持语音控制、手机互联、在线导航以及紧急救援呼叫功能等。除了通过中控屏触控操作外,经典的“飞航式”实体按键也得到了保留,金属质感按压手感颇为出色,功能也十分丰富。据悉,未来上市后,高配版车型还将搭载法国Focal(劲浪)音响系统,共配备10个扬声器,音质细腻饱满,作为法国殿堂级音响品牌,其实力毋庸置疑。



除了触控操作外,“飞航式”按键依旧可以操作车机系统以及空调系统,按键和旋钮造型很科幻,当然质感可以进一步提升。说到空调系统,全新4008配有AQS空气过滤系统,在沙尘、雾霾天气对车内空气可以起到净化作用。空调部分,试驾车配备了双温区自动空调系统。通过实体按键即可快速开启空调界面,调节内容丰富,操作也较为便利。后排带有独立的空调出风口,实测送风量还算不错,而且空调系统运行所产生的噪音也并不大。

空间方面:



中控台底部有储物格,放手机非常方便内部还有USB充电接口,当然高配版本这里是无线充电面板。



全车座椅采用真皮包覆,前排座椅内部填充物较为柔软,乘坐舒适地尚可,前排还提供了电动调节以及加热功能。高配车型座椅采用Claudia真皮包覆,手感以及质感更强。后排座椅乘坐舒适度与前排不相上下,并且配置较为齐全,独立空调出风口、电源接口,中央头枕该有的都有了。






乘坐体验方面,身高178cm的体验者坐进前排,调整好坐姿后头部余量在一拳左右。保持前排座椅位置不变,同一体验者来到后排,头部空间同样有一拳左右的富裕,而腿部空间则有两拳多的余量,这样的表现对于一辆轴距为2730mm的紧凑型SUV来说,能够令人满意。后排中间部分的地板凸起几乎可以忽略不计,这对于中间座位的乘客来说十分友好。






前排储物方面,门板储物槽开口很大,而且带有空间划分,储物能力较强,拿取物品也十分顺手。中控台下方设计有储物槽,高配版车型还带有无线充电功能。挡杆右侧配有储物槽,能够放下手机、钥匙或是票据等物品。杯架采用贯穿式设计,内部带有限位器,兼容性比较好,像是主流尺寸的水瓶或是杯子都能被固定住。中央扶手箱内部空间很大,进深尤为出色,另外底部向前的延伸空间也比较大,可见电子挡杆及手刹的使用,确实能够为储物让出更多的空间。后门板设计与前门板基本一致,开口很大且带有空间划分。此外,后排车门的拉手还采用了封底设计,能够用于储物。前排座椅后侧带有网兜,可以放置一些杂物,且网兜的设计也有利于观察存放物品。后排中央扶手上配有连体式杯架,同样带有限位器,不过扶手上并未设计单独的储物槽,空间利用率并不高。


行李厢储物能力方面,全新4008基本与老款相同,行李厢地板还可以分层使用,方便放倒后排座椅后形成纯平地板空间。

动力方面:



动力方面,新款东风标致4008继续提供1.6T和1.8T两款发动机可选,试驾车型为360THP版本,搭载1.6T发动机。这台发动机曾获得过国际发动机大奖的八连冠,是绝对的明星级产品,其带有气门升程连续可变(VVL)以及E-wastegate双涡道增压等技术,最大功率125kW,峰值扭矩250N·m,满足国六B排放标准。传动系统全部升级为爱信8速手自一体变速箱,并带有运动模式。


全新4008在驾驶层面还提供了增强型Grip Control多路况适应系统,这套系统可根据不同路况选择不同的行驶模式,共有标准模式、雪地模式、沙地模式、泥地模式、ESP OFF五种模式。


这台1.6T发动机经过这么多年的“历练”已经完全成熟且稳重了,油门在初段表现非常灵敏,而且因为双涡道技术的增加,让这款发动机低扭表现更为出色,而且几乎察觉不到涡轮迟滞的现象。随着油门深度不断的增加,持续加速能力也进一步提升,相比老款而言,在途中加速的表现略有改善。


全新换装的8速手自一体变速箱依然来自于爱信,相比之前使用的6速手自一体变速箱,其在挡位数量上有所增加,齿比更加绵密,挡位之间的转速差也更小。这台变速箱的换挡速度很快,动作干脆利索,而且过程也十分轻柔,几乎感觉不到任何顿挫。更多的挡位数以及聪明的换挡逻辑,使其在应对复杂情况时也能游刃有余,整体表现十分出色。


在切换到运动模式后,全新标致4008立马变了一副模样,油门变得灵敏了一些,车速提升的快了许多,但是整体表现并没有特别暴躁。全新标致4008这样的表现提醒了我,它还是一款适合家用的紧凑型SUV,运动模式的存在仅仅是为了给日常驾驶中增添一丝丝调剂。


全新4008在底盘方面依旧是前麦弗逊独立悬架,后扭力梁非独立悬架,不过全新4008的后悬架采用了封闭式变截面扭力梁技术,这样的设计能够使横梁在变形时的刚度变化更为平顺,无论是舒适性还是结构强度,都比普通材质扭力梁悬架更好。


全新标致4008底盘表现给我最直观的感受就是比较平均,既不会过于硬,也没有软到像踩在棉花上。在快速并线和高速过弯时,悬架都能给到车身足够的侧向支撑。而在驶过一些沟沟坎坎或是路面情况稍差路段时,全新标致4008都能够很好的过滤掉颠簸感。总的来说,它的底盘调教还是以舒适性为主,整体让你感觉一切都恰到好处。


全新4008还有一点惊喜就是它的NVH表现,前排双层隔音玻璃、静音轮胎仅仅是一方面,关键还得靠全车过硬的装配工艺和隔音材料。这台车在高速行驶时风噪和路噪都被控制在了很低的水平,十分安静。也正因如此,在发动机启动以及急加速时,发动机的噪音就会比较凸显,但巡航时的表现绝对在这个级别名列前茅。

总结:全新标致4008的个性已经淡化了许多,并没有继续将法系车特点发扬光大。但是,这并不代表这它已经失去了法系车的韵味,在部分细节上,你依然能够找到属于法国人的小心思,漂亮且个性的外形设计、科幻十足的内饰造型,这些其实都是标致“手到擒来”的本领,不会令人失望。另外,在紧凑SUV市场一直属于“火热”战场,每个对手都自己的本领,才可以有一席之地,而东风标致全新4008尽管是一款中期改款产品,但是在造型设计、功能层面也都符合年轻消费者的胃口,所以这款车应该是年轻消费者的目标产品。


车系: 标致4008
标签: 评测体验
导购
车吾爱
10内容 / 11万浏览
查看详情
0 +1
收藏
纠错/举报
精彩视频
相关推荐
0
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部