虽然近两年新能源车企都在推出高端化的车型，但对于很多首次购买、体验新能源车型的消费者来说，售价在10万元内的吹牛皮其实更容易让人接受。400km的续航对于绝大多数城市通勤来说，完全可以做到一周一充，完全无须担心电量问题。今天车叔就为大家带来三款售价在10万元内又能兼顾续航的车型，非常适合日常代步使用。

欧拉黑猫

2021款405km长续航型

补贴后售价8.48万元

欧拉黑猫采用了圆润的造型设计，前脸两个圆形大灯搭配封闭式前格栅，以及车头各种圆角矩形元素，让 欧拉黑猫看上去十分可爱。车尾和侧面同样如此，采用了大量圆润的线条，尾灯同样是圆角造型，点亮后有很高的辨识度。

进入车内，欧拉好猫延续了外观的圆润设计。三幅式方向盘搭配双圆形仪表盘，整体设计干净、整洁。悬浮式中控屏有着不错的分辨率，并且支持原厂手机互联以及语音控制功能。得益于全新平台的加持，欧拉黑猫在内部乘坐空间方面处于同级上游水平，后排的地板隆起也不算高，相比很多油改电车型有着明显优势。

动力部分，欧拉好猫长续航型搭载一台最大功率45kW，最大扭矩130N·m的电机，电池容量为37kWh，NEDC综合续航里程为405km，快充模式下，充至80%电量仅需0.5小时，慢充则需要6小时。

比亚迪e2

2021款舒适型

补贴后售价9.98万元

比亚迪e2采用了官方称为“焕能水晶”的前脸设计，棱角分明的前格栅内部辅以点阵式镀铬材质装饰。2021款舒适型版本采用了卤素大灯，而更高配置的车型则采用了LED光源。车身尺寸方面，比亚迪e2的长宽高分别为4240/1760/1530 mm，轴距为2610mm，整体造型短小精悍。车尾造型也算凹凸有致，贯穿式尾灯造型凌厉，看上去十分动感。

内饰部分，比亚迪e2采用了我们熟悉的家族式设计。三幅式平底方向盘很有运动感，8英寸全液晶仪表搭配10.1英寸的可旋转悬浮大屏带来了不错的科技感。比亚迪DiLink系统具备导航、4G、OTA升级、在线音频等功能，实用性、可玩性都很出色。

新款比亚迪e2最大的变化在于换装了磷酸铁锂刀片电池，电池容量为43.2kWh，NEDC续航里程达到了401km。充电速度方面，比亚迪e2在快充模式下将电量从30%充至80%同样需要0.5小时。动力参数上，比亚迪e2的最大功率为70kW，最大扭矩为180N·m。

奇瑞瑞虎3xe

2018款480畅行版

补贴后售价9.98万元

在传统车企中，奇瑞应该算是涉足新能源市场比较早的那一批了。在2018年就已上市的瑞虎3xe延续了燃油版瑞虎3x的造型设计，不过封闭式前中网以及蓝色线条点缀可以凸显其新能源身份，快充接口则被设置在了中网LOGO下方。尺寸方面，瑞虎3xe的长宽高分别为4200/1760/1570 mm，轴距为2555mm，在同级别中属于中上水准。为了强调自己的新能源属性，奇瑞瑞虎3xe采用了带有蓝色点缀的双色轮圈设计。

内饰方面，瑞虎3xe同样延续了燃油版车型的布局设计，同时也通过蓝色装饰和旋钮式换挡机构来强调新能源属性。8英寸中控屏有着不错的实用性，此外车身稳定系统、胎压监测、驻车雷达、倒车影像、定速巡航等功能也均有配备。

奇瑞瑞虎3xe采用容量为53.6kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程可达401km。此外，瑞虎3xe还同时提供快充+慢充两种方式，直流快充条件下，车辆电量从30%充至80%需要0.5小时；慢充条件下则需要8小时。

车叔总结

很多人购买纯电动车型只是为了日常上下班通勤，对于高端属性没有太多追求。车身小巧、续航出色，这才是真正的刚需。车叔今天推荐的三款车型都拥有400km以上的NEDC综合续航里程，城市代步完全可以做到一周一充，即便是周末自驾也以丝毫不用担心。这三款车型，你更喜欢哪一台？‍