今年两会有一个高频词语，那就是扩内需，而扩内需的主要方式之一就有大力发展旅游业。因为相比海外成熟的旅游行业，国内旅游市场拥有极大的发展空间，而该行业又被称为“永远的朝阳产业”，市场前景可观。在此背景下，上汽通用五菱把握到这部分市场需求，通过新宝骏推出全新旅行车Valli，定位休闲与旅游，意图很明显，就是希望在旅行车这片蓝海市场中提前占据主导权。

那么， 新宝骏Valli有这样的实力吗？从其兄弟旅行车——宝骏310W较好的市场表现与口碑反馈来看，上汽通用五菱是具备制造旅行车的成功经验，这是其它国产品牌如长城、吉利所没有的。再从新宝骏Valli本身来看，4月15日它公布预售价为8.28-10.88万，属于受众较广的10万级主流市场，拥有很多潜在用户。当然，最关键的是，新宝骏Valli产品力能否吸引到我们为之掏腰包？

必须承认的是，一台合格的旅行车，肯定比传统轿车或SUV，更容易在颜值上征服消费者。因为旅行车天生就容易“玩姿态”，优雅的车身线条与圆润的车屁股，是哈弗H6、轩逸这样的“街车”难以比拟的。显然，仅从外观来看，新宝骏Valli没有让人失望，其多达20余种改装模板，或赛车、或居家、或痛车，就能吸引一大批用户，而素车的前后一体式LED灯组造型、多达6层覆盖层的高级漆面等设计元素，营造的车身造型也足够耐看。

不仅是外观，进入车内，你也会发现国产车在“玩设计”方面确实很有一套，新宝骏Valli这套环抱式座舱就是很好的见证。与凯捷相仿的两幅式平底方向盘，其下是液晶显示仪表，右边是10.25英寸高清中控屏，屏幕下方依次是质感俱佳的哑光饰板、钢琴按键与游艇式挡把，而最右边是镀铬点缀的空调出风口设计，整体给人的视觉高级感，并不输给一些高端车，比如大众CC猎装版甚至沃尔沃V60这样的旅行车。

而且新宝骏Valli的智能科技实用性，也一点不比这些高端车差。像新宝骏所有车型全系搭载的新宝骏车联网系统，同时能够利用手机和车机的算例，所以它比传统车机更快、更开放，自然也更好用。比如一般的车机需要说出“你好XX”唤醒，唤醒后执行语音指令还存在延迟，但它不用傻傻地唤醒，直接说出指令，然后就能流畅地执行关窗、开启空调等声控操作。

更有意思的是，Valli将会首搭新宝骏最新的车联网2.0系统，在原有功能上，它开始变得更人性化，更有温度，比如你冷它会主动问你“是否开空调”，下雨了会问“是否关窗”，甚至开车疲劳了还会主动提醒你安全驾驶。对于自驾过程中发生故障而不易救援的情况，它还配备了一键救援、亏电提醒等功能，避免自驾到偏远地方找不到施救的窘境。同时，它还有完善的高阶驾驶辅助系统，比如主动刹车、全速域自适应巡航，有效提升长途高速驾驶的安全与便利性。

当然新宝骏Valli最具亮点的地方，可能还是它的复式“大平层”，即车内后备厢与车顶空间。看似很主流的车身尺寸4685×1806×1485mm、轴距2700mm之下，还有纵深1米8的纯平尾箱空间，而且这种“纯平”不是放倒后排后，椅背与地板存在一定坡度的“纯平”，而是完全平整的效果，配上可送的定制床垫，真的就是传说中的“后排放倒即是双人床”。车顶尺寸为1900×1100mm，面积超2平方米，能定制500L顶箱，也能安装携带自行车这样的大件物品的行李架，拓展性很强。

最后来说动力，新宝骏Valli采用了一套可靠实用的动力组合，由1.5T直列四缸发动机，匹配CVT变速箱（模拟8速）组成。据悉，这款发动机采用了航空级用料打造，不仅能带来最大马力147Ps，最大扭矩250N·m的优异性能，还有着结实耐造的品质，可靠寿命测试成绩超过30万公里。同时，新宝骏Valli的经济性也不差，工信部油耗数据为每百公里6.8L。

从产品角度来看，新宝骏Valli作为首款自主休旅车，它的表现还是很能吸引用户掏腰包的。甚至配合它这让人着迷的“瓦罐”颜值，以及后排放倒能当床的实用能力、10来万就能上顶配的条件，说不定还会抢占部分SUV与轿车的市场份额，因为它把轿车与SUV的优势融合在一起，同时其它产品力又足够诱人，加上现在自驾游开始兴起，政策利好优势，Valli的未来可期。