要说近20年最具传奇色彩的汽车品牌，那一定是特斯拉，因为它只用了18年的时间，便实现从无到有，直至登顶全球车企市值第一的宝座。

可要是将时间再缩短点，问你近几年哪个车企的表现最令你意外呢？

那这个问题的答案一定是属于李斌和他的蔚来汽车。

蔚来已成传奇

4月7日，在蔚来合肥工厂，蔚来品牌第十万台量产车正式下线，从第一台到第十万台，蔚来用了1046天。可能有人会说，别的品牌轻轻松松便能在1个月内生产几万台甚至几十万台车，蔚来的十万台里程碑没什么大不了的，何况还用了接近3年的时间。

但你要知道，蔚来十万台量产车的成就在打上一个“单车均价42.8万”标签后，你还觉得这是一个成立仅6年半的造车新势力能够完成的事情吗？

何况说单车均价42.8万的成绩，若放在传统燃油车领域，将会给那些不断冲击高端市场却卡在30万级别天花板的自主品牌们造成多大的打击。如此看来，蔚来的10W+成绩可谓是含金量十足，算是真正意义上的自主高端品牌。

只是蔚来的传奇色彩远不止如此，因为在两年之前的2019年，蔚来还一度处在高达百亿的巨额亏损的泥沼之中，而它只用了两年时间便成功翻身，创始人李斌也从“2019年度最惨汽车人物”一跃成为2020年最风光的汽车掌门人之一，另一个人则是登顶全球首富位置的马斯克。

从蔚来汽车近年来的发展轨迹来看，它与曾经的特斯拉极为相似，因此在蔚来达成10万的里程碑之后，马斯克也发来贺电称：“恭喜蔚来，这是一个艰难的里程碑。”

若是细细深究蔚来成功的关键，你会发现它与特斯拉还是有着很大的不同，因为蔚来的成功之道除了有坚实的产品力在支撑，更为关键的是在用户与服务层面的创新表现。

用户是蔚来之未来

4月17日，蔚来第10万台量产车下线答谢音乐会暨蔚来厦门能源规划沟通会在厦门蔚来全功能服务中心举办，这既是一场为庆祝品牌达成里程碑举办的活动，也是一场蔚来答谢用户的派对，足以看出蔚来与车主们建立的深厚友谊。

在活动现场，蔚来厦门区域公司总经理张波除了与车主、媒体们分享了品牌的10W+故事，更是在现场公布了蔚来品牌在厦门地区的能源规划战略，这一战略与用户的日常用车生活息息相关。

具体来看，蔚来汽车在2021年将加快在厦门、泉州、漳州、龙岩等地的换电站及充电网络布局的速度，其中新增建设达成近20座换电站，并且这些换电站均为蔚来第二代换电站。

据了解，效率更高且更为智能的蔚来第二代换电站共储备13块电池，可在3分钟时间里完成换电操作，单日能实现为312辆车提供换电服务。

值得一提的是，第二代换电站支持一件泊车功能，用户无需下车，只需在换电站区域点击NIO APP上的功能按键，便能轻松完成自动泊车换电服务。相比于第一代换电站服务，蔚来第二代换电站可以极大满足不断增长的蔚来用户的换电需求。

既然提到蔚来的换电站，就不得不说蔚来品牌立足于新能源汽车行业所搭建的换电体系。

2020年8月，蔚来创新性的提出电池租用服务（BaaS）这一全新的商业模式，能够为用户提供车电分离、电池租用、可充可换可升级的全面服务。正如张波先生所说：“广大新能源车主都会面临电池衰减的问题，但蔚来用户从来不担心，因为我们有完善的‘换电站极速换电+终身免费换电+BaaS模式’，这也是为什么有10W+的用户选择蔚来的关键理由。”

除此之外，蔚来还与中石化展开战略合作，蔚来首座二代换电站便是在中石化的加油站场地中扎根，双方后续还将在共建充换电基础设施等方面开启全面合作。

而在厦门地区，蔚来不仅有来自蔚来总部的全国战略合作伙伴支持，还将同国金广场、厦门自贸区等合作落地换电站，进一步为用户提供更为便捷、全面的用车服务。

写在最后

从蔚来汽车的10万台量产车里程碑，再到蔚来厦门区域的具体能源规划，我们不难看出蔚来除了在产品层面的细细打磨，更是看到蔚来已经走出了一条独属于自己的“服务之道”，是目前造车新势力中最有未来的那一个。

从第1台到第5万台量产车，蔚来用了两年多的时间，而从5万到10万蔚来用了九个月，相信随着蔚来品牌不断爬坡的产能，蔚来的下一个10万就在不远处。只是对于李斌来说，他有他自己的“小目标”：蔚来在中国这个单一市场产销过百万辆。