奥迪A7L作为上汽奥迪的首款车型，基于MLB Evo平台打造，但将溜背的设计改为了三厢，尤其是在路试的谍照阶段，看似生硬的设计一直伴随着很大的争议。随着奥迪A7L此次上海车展的正式亮相，揭开了神秘面纱的同时，也打消了我们的一些顾虑。其三厢造型还是非常优雅协调，尤其是保留了无框车门的设计，轿跑的气质还是拿捏的死死的。

奥迪A7L可以看做A6L的姊妹车型，车长为5076毫米，轴距达到3026毫米，相比进口A7 Sportback车身加长100毫米，轴距加长98毫米，很明显是为了中国市场而来。

外观方面，奥迪A7L延续了多数进口A7 Sportback版本的设计语言，尤其是动感犀利的前脸，与奥迪A6L那种偏向商务的气息还是有很大的不同。同时前大灯也采用了LED激光矩阵式，这是目前奥迪国产燃油车中唯一配备激光大灯的车型。

侧面看上去，奥迪A7L的后轮显得相对靠后，但车身比例依然显得十分修长，动感。尾箱部分显得较长，但与C柱衔接的恰到好处，整体看上去依然十分动感。

车尾设计方面，连体式尾灯灯组延续了A7的造型，其上方略带一些鸭尾的扰流设计，看起来有点厚重，个人认为尾部线条如果能够再压低一些，会让整车的视觉效果显得更加轻盈。

内饰方面，上汽奥迪A7L延续了进口A7的设计，配备包含全液晶仪表盘、中控上下的三屏设计，采用了MIB3娱乐信息系统，最大特点是集成了奥迪全新Asterix生态系统，能够引入多数我们日常使用的主流应用，并且可以通过扫描二维码同步手机应用内的账号，未来也能够引入车载微信等更多实用功能。

奥迪A7L前排配备了运动风格的座椅，后排轴距的加长，由进口A7的四座改为了五座，其舒适度与实用性有效提升，很明显更符合中国消费者的实际需求。

动力方面，奥迪A7L 55TFSI quattro搭载的是一台3.0TFSI V6发动机，配备48V轻混系统，综合最大功率250kW，峰值扭矩500牛·米，并且匹配7速双离合变速箱与quattro四驱系统。预计正式上市之时，还是会主打2.0TFSI动力，不出意外也会增加48V轻混系统。

奥迪A7L搭载了DAWS动态全轮转向技术，在低于60km/h时，当车辆进行转向，后轮与前轮可实现±5度的反向转向角度，能大幅减少转弯直径。在高于60km/h的速度时，这套系统能够实现前后轮±2°的反向转向，能够让过弯有着更好的姿态以提升操控性。

总结：此时，人们很自然的会将上汽奥迪A7L与一汽奥迪A6L做一些比较。毕竟人们对A6L曾经“官车”的印象根深蒂固，所谓“面子”与“排场”的优势，从真正的市场反馈来讲，预计A6L还将在销量上拥有着领导地位。但随着社会的多元化，这种形象在当下的年轻人眼里，也会印上一个“油腻”的标签，此时推出上汽奥迪A7L则显得更符合时宜。当然，加上了三厢、五座、更大的后排空间，至少满足与老一辈之间的共享使用。出色的性能、技术，尤其是先进的动态转向，再加上无框车门，作为轿跑的情怀还是为我们完美的保留。