在今年的北京车展上，合资品牌星光暗淡，自主品牌却熠熠生辉。几大主流日系车企都没有太多新车，例如日产仅有Ariya概念车，限量50台的GT-R50；本田也只有一个纯电动概念车和CR-V插电混动车型；丰田把氢燃料电池车Mirai再一次拿出来炒。反观自主品牌这边却有大动作，红旗带来了H9+、HS7+、E-HS9等等。

整体设计要更符合当下审美，看上去也是更加现代化。前脸采用了“光影哲学之性感曲面”的设计语言，最显眼的就是超大尺寸的格栅，几乎占据了整个车头，再配合上74条长短不一的雨幕式镀铬垂条，看着这个前脸就有一种要被它吞噬的视觉感，非常激进，侵略感相当强。

新车的整体外观设计源自一汽奔腾最新的“光影哲学之性感曲面“设计理念。从此前的“光影折学”1.0设计语言，到随后的“光影魅学”2.0设计语言后，如今再进阶到“性感曲面”3.0设计语言，将首先赋能全新第三代 奔腾B70。全新设计造型和红色的搭配显得十分惊艳，符合了新一代年轻消费者对汽车产品造型的审美趣味。

由于采用了溜背造型，所以全新第三代奔腾B70从侧面看上去线条要更加舒展，流畅的轮廓加重了运动气质。同时，顶配还采用了隐藏式把手设计，让外观显得更高级。车身尺寸为4810/1840/1455mm，轴距为2810mm，除了高度之外，其他车身数据都比原来有增进。

车身侧面的线条流畅并具有紧绷的运动感，19寸轮毂的加入使得这种感觉更加扑面而来。一条由车灯延伸出来的线从最前端一直延伸到最后端，贯穿整个车侧，而在这条线的下方，隐藏式门把手的加入使得整个线条保持了最佳最原始的美感。没人会想因为门把手而破坏一台车的美，正因为此，一汽奔腾的设计师不惜付出极大代价，也要将这个美保护完整，呈现给所有用户。

动力方面，全新全新第三代奔腾B70搭载1.5T智擎发动机动力，最大功率124kW，最大扭矩258N·m，匹配了博格华纳7速双离合变速器。反观日产轩逸，换代后依旧是全系搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW，最大扭矩159N·m，匹配的是CVT变速器。两车功率相差25kW，扭矩相差99N·m。在如此悬殊的数据面前，实际驾驶体验不言而喻。