要在上海车展上搞个大新闻容易吗？

答案是：容易，只要你有钱。

比如说恒大地产的恒驰汽车，第一次参加上海车展，就在豪车馆拿下了一大个展台，一口气发布了9款新车！

你感受一下这架势，相机没个超广角都拍不全，发个朋友圈也可以保证9宫格不重样。

大概是因为之前多次被怀疑造车的进度，所以这次恒驰也很下了心，不但展出了9款车型，还把关键的数据也一并公布了。

这信息量有点大，我帮大家总结一下。

首先第一个，恒驰是要告诉大家，他们计划中要推出的，全都是大尺寸的豪华车。你看这9款车的尺寸，最小的是恒驰5和6，那也有2780mm的轴距，4米7几的车长，已经比宝马X1要大了。而其他的基本都是3米左右的轴距，其中估计最先上市的 恒驰1更是3170mm轴距，5320mm车长，这尺寸跟奔驰刚发布的EQS相当了。

其次，恒驰的车型都是大师设计。比如说恒驰1、2和4的设计师Anders Warming，就曾经是MINI的设计总监（他还有一段黑历史，就是宝沃的设计总监），还有恒驰5、6和7的中村史郎，战神GT-R就是他的作品之一。

还有第三点就是，恒驰不差钱。因为要同时进行9款新车型的开发，还要在全国同时建6个厂区，这资金的投入怎么也要达到千亿元的级别。相比之下，刚刚高调宣布要造车的小米也就拿出了100亿的预算。

在这大阵仗的背后，其实最值得我们关注的是恒驰1。据恒驰的消息，这款车会在今年年底进行试产，明年就能上市销售。

而这次展出的这台恒驰1，跟此前恒大以图片和视频方式公布出来的略有不同，看得出已经进入了定稿阶段，相信除了颜色以外，基本上就是明年量产车的样子。

这其中最明显的变化的外后视镜从之前公布的电子式换成了传统的镜片式，因为中国目前法规还未开放对电子式后视镜的准许，所以这样一来这台展车就完全符合上路的规定了。

除此以外，恒驰1在外形上并没有明显的改动，只是取消了前格栅的鱼鳞状灯带，这也是为量产而做的改动。

另外，展车并没有采用涂黑玻璃，这说明内饰设计也已经确定。虽然由于展台限制，我们无法近距离观看恒驰1的内饰，但已经可以确定它将继续使用此前公布的环抱式设计，前方中控台由内嵌三块屏幕的一体化玻璃构成，很有气势。

至于大家更关心的具体参数，恒驰这次没有公布，但从目前公布出来的信息推测，这款车将会采用双电机四驱布局，搭载100kwh的大容量电池组。

按照恒驰目前的进度，我们估计在年底的广州车展时就能获知更加详尽的信息，届时再跟大家分享。