在本届2021上海车展上，东风风神旗下全新紧凑型轿车—— 奕炫MAX正式发布，新车基于东风自主设计开发的DSMA架构下的首款车型，定位一款A+级轿车。这款究竟实力如何？通过静态体验来一探究竟。

1、新车是基于东风自主设计开发的DSMA架构下的首款车型，DSMA是东风公司自主研发、面向中高端车型的模块化架构，对标TNGA、MQB等先进架构的理念完成的设计开发，具有高可靠性和广泛的适用性。

2、前脸采用战机数字格栅，带来强烈的视觉冲击力；

3、定位一款A+级轿车，尺寸上与吉利星瑞相当，达到准B级车的尺寸；

4、采用全LED矩阵式大灯（带有呼吸迎宾和流水转向功能）、全LED贯穿式尾灯以及5种车身颜色和不同颜色的装饰条可供选择；

5、内饰形成的双环抱视觉效果，主副仪表台阶梯式跃层设计，呈现出空间悬浮感；

6、全系标配3D曲面中控大屏、智能触控空调控制面板以及隐藏式电子智能扫风出风口；

7、新车将搭载C15TDR 1.5T发动机+7速双离合变速箱，未来新车还将匹配东风风神自主研发HD120双电机多模电驱动总成的油电混动车型；

奕炫MAX是基于东风自主设计开发的DSMA架构下的首款车型（DSMA是东风公司自主研发、面向中高端车型的模块化架构），与东风风神目前在售车型有着较大的区别，整体造型采用全新的设计语言。

外观造型方面，奕炫MAX采用战机数字格栅，大尺寸的中网内部以点阵式的造型向中央汇集，再上方的红色装饰条和镀铬装饰，使前脸具有强烈的视觉冲击力。

两侧配备的是全LED矩阵式大灯组，点亮后拥有不错的视觉效果，同时大灯具有呼吸迎宾、流水转向等功能，为用户带来更好的视觉体验。

两侧通风气帘并非装饰，与轮拱两侧相连，能很好地起到空气导流作用。此外，车头下方的装饰条提供多种颜色，车主在买车前可根据个人的需求进行选装。

车身侧面线条流畅，溜背式的车顶造型，不仅在前驱架构上优化轿跑比例，而且使其风阻系数为0.27cd。奕炫MAX全系配备17英寸轮圈，规格为215/50 R17。

车身尺寸方面目前暂未完全公布，长度接近4800mm，宽度达到1870mm，轴距2770mm。尺寸上与吉利星瑞、亚洲狮等A+级轿车相比占有很大优势，达到准B级车的尺寸。

尾部的亮点便是长达1.3m的全LED贯穿式尾灯设计，灯腔内部由161颗LED灯珠组成，夜晚点亮后会拥有不错的视觉效果。车尾还加入了横向镀铬饰条进行点缀，拉宽尾部的同时也让尾部富有层次感。排气位置仅为装饰，真正的双边共两出的排气被隐藏在车底下方。

车身颜色方面，新车将提供五种车漆颜色，包括珠光白、骑士黑、星空灰、深空蓝以及流光红。

内饰采用双饰条设计将仪表板与左右门板整体贯通，形成的双环抱视觉效果，同时上下饰条拉开仪表台的前后层次。此外，主副仪表台采用阶梯式跃层设计，让仪表台更加轻盈立体，呈现出空间悬浮感。进一步扩展乘坐和使用空间。

新车采用了全液晶仪表盘，并有两种显示主题进行切换，显示效果不错。仪表盘可显示地图、基本行车信息、胎压以及驾驶辅助等。

三辐式平底方向盘看上去比较精致，左侧按键包含驾驶辅助系统控制按键，右侧则为 多媒体系统控制按键。

奕炫MAX全系标配3D曲面中控大屏，并且偏向驾驶员一侧倾斜9.8˚。新车将会搭载持续迭代的WindLink车机系统，由于是试装车，目前还处于调试阶段，部分功能尚未开放。屏幕可对多媒体系统、空调、座椅、车辆设置以及语音识别等功能进行调节。

与大多数车型不同的是空调区域被放置在中控屏幕的上方，并采用隐藏式电子智能扫风出风口，造型比较纤细。空调控制面板采用触控式操作，可滑动调节风量和温度，快捷安全。

配置方面，在奕炫MAX的高配车型上配备了驾驶员面部识别、主驾驶座椅记忆、自动头灯、换挡拨片、全景天窗等配置。据官方表示，新车将会首搭如L3级别自动驾驶、手机遥控泊车、驾驶员状态监测、无线充电功能等一系列配置。

座椅填充物柔软，靠背处还加入了菱形的缝线处理，主驾驶座椅具有电动调节和座椅按摩等功能，舒适性方面得到进一步提升，这在同级车型中是少有的配置。

后备厢内部较为规整，并且后排座椅支持整体放倒，能够满足日常家庭出行对存储空间的需求。

动力方面，奕炫MAX燃油版将搭载代号为C15TDR的1.5T发动机，其最大功率为150kW（204PS），峰值扭矩为320N·m，动力参数超过部分2.0T发动机。传动系统匹配的来自格特拉克7挡湿式双离合变速箱，在动力性、经济性、NVH和可靠性上都会有非常不错的表现。

同时，还将匹配东风风神自主研发的HD120双电机多模电驱动总成，提供油电混动车型，带来更好的动力性和经济性体验。