4月18日，在奔驰举行的“梅赛德斯-EQ之夜”活动中，奔驰EQ家族的全新 EQB纯电SUV完成全球首秀，同时全新EQS纯电轿车、全新EQA纯电SUV以及奔驰VISION AVTR概念车也一同在中国首次亮相。此次奔驰EQ家族三车集结，进一步完善了其在华的产品阵容，也揭示了奔驰未来电动化的发展方向。

据悉，全新EQS是基于全新纯电平台EVA架构打造的首款大型纯电豪华轿车，并将提供多种动力版本。全新EQA是奔驰首款纯电紧凑型SUV，全新EQB则是中国市场首款新生代7座纯电豪华SUV，两款车型也是首批突破500公里续航大关的纯电新生代豪华车型，丰富了高端豪华电动车市场的细分需求。另外，全新EQS将通过进口的方式进入中国市场，而EQA和EQB将先后在中国本土进行生产。

对于全新EQS，戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示：“奔驰全新EQS纯电轿车开启了纯电豪华轿车的新篇章，它能满足你对梅赛德斯-奔驰的一切想象。全新EQS也绝妙地体现了我们的两大战略方向：数字化和电动化。”

事实上，2019年康林松就提出“2039愿景”，即至2022年，在欧洲实现车辆生产的碳中和；至2030年，电动车型将占据奔驰新车销量一半以上的份额；至2039年，着力实现乘用车新车产品阵容的碳中和任务，并且全面推荐各项措施支持气候保护。为实现该愿景，奔驰不断调整自身的发展战略，向电动化转变。而且现如今汽车产业正在加速变革，新能源领域不断发展，新四化浪潮袭来，电动化已经成为行业发展的主要方向，各大车企都纷纷向电动化转型。上海车展前夕，小鹏推出小鹏P5、福特推出Mustang Mach-E等纯电车型，此前在豪华品牌车企中，奥迪、宝马也纷纷提出电动化战略规划，奔驰电动化是大势所趋。

值得一提的是，中国是全球最大的单一销售市场，2020年全年奔驰在华交付新车总计77.44万辆，实现同比增长11.7%，2021年第一季度奔驰在华售出22.25万辆新车，再创新高，这或是此次奔驰选在中国首发全新纯电车型的重要原因。对于未来奔驰在中国的电动化发展，戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯唐仕凯表示：“至2021年底，我们将在中国市场推出4款EQ纯电车型，其中3款实现本土生产”。 

目前奔驰全系国产化车型基本都已实现48V轻混动力的转型，据了解，未来奔驰还将基于EVA纯电动平台打造EQE、EQG等多款纯电车型，此外，奔驰将使用主打中低端车型的MMA纯电平台生产纯电动的C级、A级等车型，AMG、迈巴赫、奔驰G级车等子品牌也将陆续推出全新电动化车型。随着此后全新EQS、全新EQB和全新EQA的正式量产上市，以及EQ系列、其他子品牌的更多纯电动车型的到来，奔驰的产品阵容将进一步丰富，其或将进一步助力奔驰电动化进程，这也是奔驰实现“2039 愿景”的重要一步。时值“梅赛德斯-EQ之年”，奔驰正在开启电动化新攻势。