2021年最受全球关注的国际车展——上海车展终于来了，而大家也赠送给了本届上海车展一个雅号：

国际电动车展！

在车展现场，不禁细想，这一说法也并不夸张，因为在新势力率先入局纯电新能源汽车领域后，本届上海车展或许能成为一道“分水岭”，既有大众、通用、福特等传统巨头加码发布电动新车，更有奥迪、宝马等豪华车巨头展出阵容强大的电动车阵容。

再结合届上海车展造车诸强对电动车的投入力度和手笔来看，奥迪无疑是能够排在最前列的。

All in e-tron，电动化加速！

一直以来，传统车企的一举一动都会格外引人注目，尤其是豪华品牌。经过前期的摸索与转型，今年，传统造车龙头的新能源板块开始迈入发力期，一汽-大众奥迪便提出要“all in e-tron”，对电动化攻势持续加码。

除了本次在上海车展全球首发的全新 奥迪Q5L外，一汽-大众奥迪在本届上海车展上带来的新车皆为电动车：一汽-大众奥迪全新豪华C级纯电动概念车——A6 e-tron concept、豪华纯电C级SUV e-tron和e-tron Sportback、高性能纯电旗舰轿跑e-tron GT和RS e-tron GT等纯电动家族产品悉数亮相。

其中，基于PPE纯电动平台打造的A6 e-tron concept，在今天迎来了全球首发，将下一代奥迪电动出行解决方案带进现实。新车两台电机总输出功率可达350kW，峰值扭矩800N·m，零百公里加速不到4秒，在WLTP工况下的续航里程突破700公里。

性能之外，A6 e-tron concept极具未来颜值，动态比例搭配优雅线条，以及奥迪品牌标志性的溜背设计，展现出奥迪未来量产车型的全新设计走向。值得一提的是，奥迪在中国的成功离不开A6这款拳头产品，而A6 e-tron concept的到来，或许将开启奥迪新的篇章。

基于用户全生命周期，将燃油车时代的豪华资产用电实现全面进化——正如一汽-大众奥迪所强调的，“不是豪华车的电动时代，而是电动时代的豪华车”。

从产品、服务到乃至整体出行方式的全面电动化，这一系统工程庞大且复杂。一汽-大众奥迪选择“All in e-tron”将不遗余力，若能更快完成布局，在新的交锋中便多一分胜算。

燃油车危机四伏，电动化才是出路

从2021年回首百年汽车史，汽车诞生100多年来，传统的燃油车其实早已危机四伏，电动化已成为行业共识。

“出行方式的全面电动化，是一个完整而庞大的系统工程，需要全面消除用户焦虑，保证用户在产品服务各个维度都获得媲美或超过传统燃油车的全新体验。”一汽-大众奥迪这样认为。

在2019年提出“步进未来”品牌电气化战略之后，一汽-大众奥迪又将体系支撑、技术储备、用户体验、产品布局四大领域全面升维，全面更新 “步进未来”品牌电动化战略。与新势力不同的是，一汽-大众奥迪将燃油车时代的豪华资产用电实现全面进化。而这种不激进、不冒进又不保守、不落后的思想路线与循序渐进的过程，或许才能走得更远，造车比拼的不是激情与炒作，而是资产与体系，

2021年3月16日 ，大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯表示，从2021年开始，集团将加快转型的步伐。“转型不可能一蹴而就。从传统汽车向全新移动出行转变，需要耗费两个汽车生命周期。利润池也将从传统汽车转向电动汽车领域，然后在从根本上转向软件领域。”

从产品来看，奥迪J1与PPE平台已经与保时捷生产同步，随着MEB车型以及MLB Evo车型的加入，奥迪将深耕 MLB evo、MEB、PPE、J1 四大平台，实现从入门到豪华再到高性能的全产品覆盖。

不可估量的中国主战场

从上海车展放眼至整个中国汽车市场，奥迪品牌在2020年按下了创新的加速键，带动了一系列创新措施落地，以一种“进击”姿态来投入到豪华市场竞争中。

从产品维度来讲， 2020年正是一汽-大众奥迪品牌连续第三年产品大年，前后有多达19款重磅产品投放，与此同时，得益于高性能车、旅行车产品矩阵的不断完善，进一步满足了在华多元化的产品需求。

在刚刚过去的2020年，奥迪累计交付新车72.6万辆（包含进口车），同比增长5.4%，也刷新了奥迪品牌在中国销售的历史新纪录，其中国产车交付了67.4万辆，同比增长7%，超过了第二名将近6万多辆的绝对优势，持续保持了豪华品牌国产车销售冠军的地位。

而在今年，凭借着奥迪品牌在电气化与传统燃油车双轨道的技术积淀，以及合资公司强大的体系实力，一汽-大众奥迪依旧在开年的第一季度展现出不可撼动的领先优势。累计交付新车20.7万辆，同比大涨83.3%。其中，国产车累计交付18.5万辆，同比增长69.21%，强势斩获豪华车市场一季度国产车销量冠军，进口车累计交付2.2万辆，同比劲增513.2%，成绩同样也是可圈可点。

对于一汽-大众奥迪来说，本届上海车展就是一个契机，也将是与竞争者拉开差距的一道分水岭，届时，2.0阶段所有奥迪车型将全面向 “all in e-tron” 方向进化。

未来五年，奥迪品牌整体投资将超过350亿欧元，其中170亿欧元用于未来技术研发，100亿欧元用于电动汽车研发，50亿欧元用于混动技术研发。而计划到2025年，新能源车型将占一汽-大众总产量的25%，当前佛山MEB智慧工厂已经启动，年总产能超过60万辆，到2024年生产能力能实现约77万辆。

注：以上图片来源于一汽-大众奥迪官方