斯柯达明锐PRO，作为上汽斯柯达今年的重磅换代车型，在上海车展正式亮相，并计划于5月下旬上市发售。

换代之后的明锐PRO，在整车风格上来了一次大变革。相比于老款明锐的中庸，新明锐PRO更加的年轻动感，多处使用凌厉的线条打造运动轿跑的风格。特别是前包围，国产后的全新一代明锐PRO采用了海外性能版车型明锐RS的外观套件，更加凸显了其激进的设计理念，目标人群瞄准了当代年轻人。

不过外观再怎么潇洒，其家族式的“凹”造型进气格栅永远都是那么的标志性。同时还继承了明锐一贯的掀背式后备箱，这在15万的家轿领域基本没有哪家品牌敢这么干，因为不好把控后排的乘坐空间和整车的比例平衡。

但是明锐PRO却做的非常到位，不仅后备厢容积远超同级轿车，其后排乘坐空间并没有丝毫“缩水”。在现场体验中，我180cm的身高坐入座舱后排，头部、膝部空间都相当富足，让人印象深刻。值得一提的是，掀背式后备箱还配备了电动尾门，我们在取放大件行李物品时更加便捷。

但是运动的外观怎能担得起“家轿标杆”这几个字呢？

所以除了面子，里子也很重要。

加长空间一直是各车企的“保留项目”，斯柯达也不例外。全新明锐PRO在空间上再次升级加码，新车长宽高分别为：4753mm×1832mm×1469mm；相较于上一代车型长度增加了78mm，轴距更是较欧洲车型加长了44mm，达到2730mm。空间的加大，对消费者的吸引力更上一层。

除了尺寸上面的全面升级，明锐PRO在整车的科技应用上也提升了不少。新一代明锐PRO采用全新MQB EVO数字智能架构，与大众第八代数字高尔夫同源，全车使用15个超声波、毫米波雷达，以及5个摄像头。此外，电子排挡、无线手机充电及苹果CarPlay、百度CarLife的无线映射功能等如此丰富的配置，放在15万的家轿上面真的是诚意满满。

动力方面依旧是大众EA211的1.4T发动机，稳定性和可靠性都经过市场的验证。而最重要的改变就是底盘悬挂，从现售款的非独悬扭力梁，重新换回多连杆独悬。经过市场的鞭打，明锐PRO还是吸取了一定的教训的，越是减配省钱，就越是卖不出去。所以全新一代明锐PRO，算是重新出发。

事实上，新一代明锐PRO无论是面子还是里子，都达到了A+级轿车的“标杆”标准，至于销量是否能达到“标杆”标准，我们拭目以待。

撰文 / 北岛

摄影 / 车主指南前方团队