2021年第十九届上海车展的主题是拥抱变化，展现的是车企在当今时代下的应变能力。现在消费升级已是不争的事实，消费者对汽车的要求越来越高，都希望用有限的预算，得到一辆各方面都是PLUS的车型。

长安欧尚积极拥抱变化，在车展开幕之日也正式开启了PLUS时代，全球首发品牌首款PLUS旗舰车型欧尚X7 PLUS。

长安汽车赋能，新产品也有硬核实力

长安欧尚是长安汽车在2018年推出的全新品牌，是汽车市场的新秀，但成绩相当瞩目，旗下车型基本都能做到上市就畅销，比如长安欧尚X7推出一年就斩获10万辆的销量成绩，长安欧尚X5 更是创下12天订单破万、上市前订单破20000的纪录。

走量的产品也助推长安欧尚的销量数据不断攀升，今年一季度，长安欧尚就取得销售7.2万辆，环比增长31.4%的优秀成绩，位列中国品牌第8位。值得一提的是，长安欧尚在市场征战的三年时间，每年的市场关注度都是以50%的增幅提升，至今年一季度位列中国品牌第7位。

没有品牌积淀的长安欧尚能在竞争激烈的车市环境突围而出，主要得益于长安汽车赋能，有长安汽车强大的体系实力背书，长安欧尚也有足够的能力打造硬核产品。此次推出的 长安欧尚X7 PLUS也是一款实力不错的车型。新车在设计、动力、智能、品质等方面都有所突破。

造型精致且高端

看脸时代，车辆的颜值十分重要，这是车主品味的体现，也是打动客户心智的第一把钥匙，深谙此道的长安欧尚在新车的造型设计上花了不少心思。

长安欧尚X7 PLUS 采用贯穿式格栅的设计，并且格栅还是双层结构，让前脸看起来层次分明。而灯组为分体式大灯，上方是LED日间行车灯，下方是与前包围融为一体的远近光大灯组，能提升外观的时尚感。

侧面设计简约很多，但也有不少亮点，新车搭载19寸合金轮毂，并且多幅条造型还呈现漩涡的样子，营造出不错的力量感。而车辆尾部用了贯穿式尾灯设计，辨识度和视觉宽度都有明显提升，此外，新车后包围采用了双色双层设计，搭配了双边共两出的排气布局，运动气息不错。

走进车内能够更深入感受到长安欧尚X7 PLUS对精致感和高端质感的追求，新车用了环抱式中控台设计，并且大面积采用软包材质包裹，甚至座椅也进行了特殊处理，提供自适应人体工程学仿生座椅，而轱辘哥也在车展现场感受了座椅舒适性，感觉坐垫比较厚实，同时靠背也足够宽大，包裹性和支撑性比较到位。

坐在新车里面，还有一个很大的感觉空间大，长安欧尚X7的车身长宽高尺寸分别是4730＊1870＊1720mm，轴距为2786mm，数据是越级的表现，乘坐空间也足够宽敞。

内在配置是一大亮点

智能化时代的新车型，当然不能缺丰富的智能科技配置，这也是长安欧尚X7 PLUS的一大亮点。

新车采用一体式双联屏设计，搭载OnStyle3.0欧尚智控网联系统PLUS版，该中控屏使用了8核的车机芯片，能提供更流畅顺滑的操作体验。另外，长安欧尚X7的人机交互系统还具备39个高频功能免唤醒的语音控制、120个用车场景、380项语音意图等功能，有了它们加持，用车便利性和趣味性都会大幅增加。

在智能安全配置方面，长安欧尚X7为了全方位保障用户的行车安全性，使用了6毫米波雷达，可以实现动态循迹路线+厘米级障碍物距离显示、车机云眼后视仪功能等。此外，新车的ACC驾驶系统还具备盲区检测、后追尾预警、门开预警等功能。

最后再来看动力，长安欧尚X7 PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，峰值功率138kW，峰值扭矩300N·m，性能比同级车型有优势，并且为了保证行驶质感，这款车还采用了同级车型没有的柔性副车架，以及在46处进行了NVH处理。

长安欧尚X7 PLUS表现出旗舰PLUS车型应有的水准，空间实用性、智能配置丰富度、动力性能都是越级的表现，同时造型也比较精致，内饰用料高档，产品实力不错。值得一提的是，长安欧尚还透露新车的售价会在10-15万之间。显然，在市场售价不高的情况下，长安欧尚X7又有越级的产品力，那么成为爆款车型的希望非常大。