“高端化”是近年来中国企业追求的目标，而这也并非一蹴而就的。对于企业而言冲击品牌高端化，进军高端市场是一个艰难的过程，但吉利汽车的做法或许可以为中国品牌的高端化提供借鉴意义，因为产品是一个品牌的基石，而吉利汽车的高端化之路正是从产品做起的。

4月19日，上海国际车展正式拉开了帷幕，吉利汽车携旗下诞生于CMA架构的全新紧凑型SUV车型—— 星越L进行亮相。这是吉利4.0时代的最新力作，它有一个响亮的称号“SUV颠覆者”，意在颠覆传统被合资品牌所定义的SUV价值，将话语权交给消费者，打造一个能够应对消费者所有需求痛点的完美产品，从而实现产品价值向高阶突破。那么，“SUV颠覆者”究竟能否真的实现颠覆？下面就和《车壹圈》一起来一探究竟。

抛开技术不谈，就设计来说，这些年中国品牌有着肉眼可见的进步，也逐渐形成了自己专属的风格，这些都在星越L身上得到了很好的体现。它的“星河涌动”前脸，采用了大尺寸直瀑式前格栅，与两侧运用笔直线条勾勒的分段式头灯通过银色镀铬边框衔接在一起，看上去十分硬朗。

侧面则可以看出在设计之时，星越L侧重点在于空间的实用性，不仅取消了星越身上的溜背式设计，由C柱开始到尾翼的线条也仅有微幅下滑趋势，为乘坐舱预留了较好空间体现的同时也不失美观。

虽然它被定义为“紧凑型SUV”，但官方公布的车身长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距达到了2845mm，不仅空间上有着远超常规紧凑型SUV的空间表现，视觉上更呈现一种“魁梧”之感，这一点对阵主流的合资紧凑SUV可谓优势十足。此外，尾部贯穿式尾灯与隐藏式排气布局也与整体的设计相得益彰，显得十分大方得体。

星越L的内饰设计着实让人惊艳了一把，首先是材质、用料很有档次感，经典的T字布局搭配有格调的配色，让人看着很舒服。再者星越L有着极为浓郁的科技气息，整个中控台全是屏，中控面板与副驾面板采用了一体化嵌入式设计，主要功能集中在中控显示屏上，而副驾面板主要负责娱乐版块的内容，两者分工明确，使用起来更加得心应手。

值得一提的是星越L还将搭载AR-HUD现实增强抬头显示系统，而基于CMA智能可进化电子电气架构，星越L拥有比市场主流汽车快两倍的算力，再加上支持5G的高通骁龙8155芯片，构建了汽车产品中难得一见的高水准智能化体系，赋予了星越L比Siri更智能、更人性化的全新一代数字智能系统。据《车壹圈》了解，星越L还支持整车FOTA在线升级技术、5G-AVP 1km无人泊车技术，总之，在诸多科技的加持下星越L将带来非常优质的智能便捷体验。

动力方面，星越L全系均搭载Drive-E 2.0TD涡轮增压发动机，发动机分为两种功率版本。其中中功率版本最大功率为160kW、峰值扭矩为325N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱；高功率版本最大功率为175kW、峰值扭矩为350N·m，与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱，动力水平超越了大部分中国紧凑型SUV。

值得一提的是，在衡量车辆安全性的重要国际标准——麋鹿测试中，星越L的通过成绩为79km/h，拥有非常不错的回避能力，稳定性、安全性都有保障。此外，就官方给出的数据来看，星越L在1800rpm即可爆发最大扭矩，也就是说我们在实操之际星越L将拥有强大的起步、加速能力。据悉，中功率版发动机0-100km/h加速度仅需7.9s、高功率版0-100km/h仅需7.7s，足以与主流的合资产品动力表现媲美

吉利汽车是一个非常有大局观的品牌，与其说星越L是“SUV颠覆者”，不如说它是4.0时代吉利再次对中高端市场发起冲击的重磅车型。在全国排名前十的《车壹圈》看来，星越L从消费者消费诉求角度出发打造产品，实现了多维度的产品里越级，值得期待的不仅仅是它的市场表现，还有它对吉利品牌向上的助力。