近几年，新能源汽车产业蓬勃发展，而电池作为汽车制造的重要一环，也吸引了越来越多车企的关注，近日，大众汽车集团公开展示了未来10年的电池战略和技术版图，成为特斯拉之后，第二个高调宣布自己生产电池电芯和自建电池工厂的国际整车制造商。

车企涉猎电池产业，意欲何为

国内车企之中，吉利科技集团日前也宣布在赣州投资300亿元，建设年产能42GWh的动力电池项目。此外，还有不少车企都在布局电池领域，若按照此种趋势发展下去，未来在新能源汽车的发展过程中，整车企业和动力电池企业又将呈现出怎样的竞合关系呢？

降本和话语权是关键

事实上，无论是特斯拉的电池试制，还是大众汽车集团的电池战略，其根本都在于加强电池技术的研究和供应，并不是要完全自己生产。在整车企业的管理哲学中，保持对核心零部件的绝对话语权，恰是其供应链管控能力的一种体现，也是其核心价值所在。此次大众汽车集团的动力电池战略只是进一步提升自身在动力电池方面的话语权，离真正的自产尚有一定距离。

再来看吉利，其在赣州的动力电池项目，也是与孚能科技合作建立动力电池工厂，并不是要自己做电池业务。通过这种合作关系，能够提升车企在电池领域的话语权，并谋求更多的业务范畴，同时还能达到一定的降本效果。